인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차가 울산1공장 휴업에 이어 아산공장을 멈춥니다. 차량용 반도체 부족으로 인해 차량 생산이 어려워졌기 때문입니다.
연합뉴스 보도에 따르면 현대차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 오는 12일과 13일 아산공장 가동을 중단한다고 9일 밝혔습니다. 파워트레인 컨트롤 유닛(PCU) 부품의 차량용 반도체 수급에 차질이 빚어진 결과입니다.
아산공장은 그랜저와 쏘나타를 생산합니다. 앞서 코나와 현대차 첫 전용 전기차 아이오닉5를 생산하는 울산1공장은 이미 지난 7일부터 휴업에 들어간 상태입니다. 울산1공장 휴업은 14일까지입니다.
아반떼를 생산하는 울산3공장도 반도체 수급난 영향으로 오는 10일 특근을 하지 않습니다. 현대차 관계자는 “협력사들과 차량용 반도체 재고 확보를 위해 최선을 다하고 있다”며 “차량용 반도체 재고를 보유한 차량 모델 중심으로 생산 라인을 가동하는 등 반도체 수급 상황에 따라 생산계획을 조정하며 공장을 가동하고 있다”고 말했습니다.
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인더뉴스 이진솔 기자 | 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확진자가 폭증하며 다음주 주말부터 사회적 거리두기 4단계가 적용됩니다. 기업들도 자체 방역 지침을 강화하고 재택 근무 인원을 확대하는 등 대응에 나섰습니다. 9일 재계에 따르면 방역 당국이 가장 강력한 거리두기(4단계) 시행에 돌입하면서 회의·회식·출장 등을 줄이고 재택근무 비중을 확대하는 기업이 늘고 있습니다. 전자업계에서는 삼성전자(대표 김기남·김현석·고동진)가 사내망 공지를 통해 임직원에게 방역지침 준수를 당부했습니다. 또 출장이나 회식, 집합교육 등 감염 우려가 있는 활동을 자제하라고 요청했습니다. LG전자(대표 권봉석·배두용)는 이달 1일부터 재택근무 비율을 기존 40%에서 20% 이상으로 줄이려던 계획을 뒤집고 인력 비중을 50%로 높였습니다. 국내외 출장 자제와 집합교육 인원수 제한 등도 유지하기로 했습니다. SK그룹은 지난 7일 지주사 SK(대표 최태원·장동현·박성하)와 수펙스부터 전면 재택근무 체제로 전환했습니다. SK이노베이션은 재택근무 인력을 60% 수준으로 제한하고 있으며 SK하이닉스(대표 박정호·이석희)는 이달 초 정부 방역 지침 완화에 맞춰 잠시 문을 열었던 체육 시설을 다시 닫는 등 사내 감염 가능성이 있는 곳들을 사전에 차단하고 나섰습니다. 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈)도 방역 단속을 강화했습니다. 지난해 말부터 재택근무 인력 비중 50% 선을 유지해오다 7일부터는 회식을 금지하고 국내외 출장을 제한하는 등 지침을 재차 강조했습니다. 건설업계에서는 DL이앤씨가 기존 재택근무 비율을 본사 인원의 30%로 유지했다가 이달 1일자로 당국이 수도권 거리두기 완화 방침을 밝히자 내부적으로 재택근무 비율 완화를 검토했습니다. 하지만 거리두기 지침이 강화되면서 8일부터 재택근무 비율을 본사 인원 50%로 늘리도록 했습니다. 한화건설도 이달 1일부터 완화한 거리두기 조치에 따라 기존에 팀 내 30% 재택근무에서 이 비중을 10%로 줄였지만, 최근 코로나19 재유행으로 재택근무 비율을 이날부터 다시 30%로 높였습니다. 항공업계도 코로나19 재확산에 따라 재택근무를 강화할 예정입니다. 다만 이미 업계 직원 50%가량이 휴업 중인 상황이어서 재택근무에 들어가는 직원 규모는 크지 않을 전망입니다. 대한항공은 서울 강서구 본사와 중구 서소문 사옥 직원을 대상으로 부서 내 필수 인력 제외하고 최대한 재택 근무를 실시하는 것으로 이날 방침을 확정했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차그룹은 올해 하반기 오픈이노베이션 플랫폼 ‘제로원 엑셀러레이터(ZER01NE ACCELERATOR)’에 참여할 스타트업을 공개 모집한다고 5일 밝혔습니다. 제로원 엑셀러레이터는 현대차그룹 내 현업 팀이 발제한 아이디어를 기반으로 우수한 역량을 가진 스타트업을 발굴해 협업 프로젝트를 구축하고 다양한 혁신 기술의 전략적 활용 가능성을 검증 및 개발하는 프로그램입니다. 현업 팀이 스타트업과 협업하고 싶은 프로젝트를 제시하고 선발 과정에도 참여해 최종 선발된 스타트업과 공동 프로젝트를 수행하게 됩니다. 이번 제로원 엑셀러레이터는 9가지 기술 분야에 따른 주제에 대해 총 프로젝트 45건을 진행합니다. 구체적으로 ▲모빌리티&물류(5건) ▲친환경(6건) ▲사용자 경험(7건) ▲비전 AI(6건) ▲데이터 분석(5건) ▲소재(7건) ▲드론&로봇(4건) ▲콘텐츠(4건) ▲기타(1건) 등입니다. 지원 시점에 법인 설립이 완료된 스타트업만 지원할 수 있습니다. 접수는 오는 29일까지입니다. 최종 결과는 서류와 인터뷰 심사 등을 거쳐 9월 발표됩니다. 최종 선발된 스타트업은 최대 5000만원 개발비 지원 및 지분 투자 검토 대상으로 선정됩니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈)가 상용차 고객을 위한 다양한 관리 서비스를 할인한다고 30일 밝혔습니다. 먼저 현대차는 다음 달 한 달간 2.5톤 이상 상용차 약 1000대를 대상으로 매연저감장치(DPF) 청소 비용 지원 서비스를 실시합니다. 고객이 사전 예약 후 현대차 공식 서비스센터 ‘블루헨즈’를 찾으면 DPF 세척 비용을 50% 할인받습니다. DPF는 차량 내부 유해가스와 매연 입자를 연소 시켜 제거한 후 깨끗한 공기 배출을 돕는 역할을 합니다. 청소가 안 되면 연비 출력이 떨어지거나 차량 시동이 꺼지는 문제가 생길 수 있습니다. 현대차는 다음 달부터 8월 31일까지 두 달간 하절기 대비 상용차 부품·공임 특별 할인 행사도 진행합니다. 전국 블루핸즈 102곳에서 2.5톤 이상 상용 차량 에어컨 필터, 오일쿨러, 팬 클러치 등 소모품 총 13품목 473개 부품을 저렴하게 제공합니다. 가격은 소매가 대비 최소 10%에서 최대 60%까지 할인됩니다. 할인 대상 품목을 교환할 때는 공임 비용도 20% 할인합니다. 현대차는 다음 달 중순 이후부터 상용차를 대상으로 개선된 ‘H-나이트 케어’ 서비스도 합니다. 야간에도 차량 점검 및 수리 서비스를 받을 수 있는 상용차 대상 프로그램입니다. 오후 6시에서 10시 사이에 정비하고 무인 보관함에 키를 보관해두면 이후 오전 8시까지 고객이 차량을 스스로 출고하면 됩니다. 해당 서비스는 전국 7개 권역 15개 블루핸즈에서 시행될 예정입니다. 전화 예약에 더해 다음 달 중순부터는 앱이나 웹사이트에서도 예약할 수 있습니다. 현대자동차 관계자는 “하반기에도 상용차 고객을 대상으로 하는 사회 공헌 프로그램, 멤버스 통합, 서비스 프로그램 등을 다양하게 시행하고자 한다”며 “현대자동차는 일회성 행사가 아닌 지속적인 상용 고객 케어 프로그램을 꾸준히 선보일 계획이다”라고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아 17번째 ‘그랜드 마스터(Grand Master)’가 탄생했습니다. 입사 28년만에 누계 판매 4000대를 달성한 오경렬 영업부장이 주인공입니다. 기아(대표 송호성·최준영)는 서울 은평갤러리지점 오경렬 영업부장이 그랜드 마스터에 올랐다고 28일 밝혔습니다. 해당 칭호는 기아에 근무하며 누계 판매 4000대를 달성한 영업직 직원에게 주어집니다. 오경렬 영업부장은 1993년 기아에 입사해 연평균 자동차 140여 대를 판매해 입사 28년만에 4000대 판매를 돌파했습니다. 암 투병 두 차례를 이겨내고 달성한 기록이라 의미가 크다고 기아 측은 설명했습니다. 오경렬 영업부장은 “일에 대한 열정, 고객에 대한 진심과 정성이 그랜드 마스터라는 결과로 이어진 것 같다”며 “고객들이 있었기에 가능한 영광이며 앞으로도 고객들과의 신뢰를 이어갈 수 있도록 늘 고민하고 노력하겠다”고 밝혔습니다. 기아는 오경렬 영업부장에게 상패와 K9을 수여했습니다. 기아는 영업직 직원에게 ▲장기 판매 명예 포상 ▲기아 스타 어워즈 등 다양한 포상 제도를 운영하고 있습니다. 장기 판매 명예 포상 제도는 누계 판매 2000대 달성 시 ‘스타(Star)’ 3000대 달성 시 ‘마스터(Master)’ 4000대 달성 시 ‘그랜드 마스터(Grand Master)’ 5000대 달성 시 ‘그레이트 마스터(Great Master)’ 칭호와 함께 부상을 수여합니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 25일 국내 메타버스(Metaverse) 플랫폼인 네이버제트(NAVER Z)의 ‘제페토’와 협업해 가상공간에서 ‘쏘나타 N 라인’ 시승 행사를 연다고 이날 밝혔습니다. 메타버스는 초월을 뜻하는 메타(Meta)와 현실을 의미하는 유니버스(Universe) 합성어로 가상과 현실이 상호작용하는 혼합현실을 말합니다. 제페토는 사용자를 표현하는 아바타를 통해 가상 공간에서 다른 이와 소통하며 놀이, 쇼핑, 업무 등을 즐기는 서비스입니다. 현대차는 자동차 업계 최초로 제페토에 차량을 구현했습니다. 플랫폼 내 공간 중 하나인 ‘다운타운’과 ‘드라이빙 존’에서 쏘나타 N 라인을 탈 수 있습니다. 현대차 관계자는 “쏘나타를 메타버스 플랫폼에 노출해 잠재 고객인 ‘MZ세대’와 소통을 활발히 하겠다”며 “차량의 하이테크한 이미지를 강화하고 선도적인 기술력을 갖춘 브랜드로써 이미지를 확고히 한다는 전략”이라고 했습니다. 이어 “우수한 상품성을 갖춘 쏘나타를 매개체로 MZ세대가 주된 사용자인 가상세계 플랫폼까지 고객경험을 확장해 신기술을 선도하는 브랜드 이미지를 구축하겠다”며 “향후에도 차종을 확대해 다양한 글로벌 플랫폼에 지속해서 구현해 나갈 계획이다”라고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차그룹이 서울시와 민관협력을 통해 여의샛강생태공원 조성을 추진하기로 했습니다. 현대차그룹은 지난 23일 서울 성동구 ‘서울시 한강사업본부’에서 ‘여의샛강생태공원 친환경적 정비와 이용 활성화를 위한 협약’을 체결했다고 24일 밝혔습니다. 여의샛강생태공원은 면적만 75만8000㎡에 달하며 지난 1997년 국내 최초 생태공원으로 지정된 곳입니다. 흰색뜸부기 등 희귀 조류와 수리부엉이 등 천연기념물이 발견되기도 했습니다. 그러나 장마철 범람으로 인한 쓰레기 유입 및 경관훼손이 주기적으로 발생하고 편의시설 부족 및 노후화 문제로 관리가 필요한 상황입니다. 공원 방문자센터는 옥상과 창호 훼손으로 인한 누수, 바닥재 뒤틀림 등이 나타나고 있어 보수와 시설 개선이 필수적입니다. 현대차그룹은 방문자센터를 도심과 공원 연결성을 고려해 리모델링하고 공원에서 다양한 프로그램이 운영되도록 지원할 예정입니다. 방문자센터에서 공원 생태를 체험하는 프로그램을 시작하고 노후 안내판과 벤치 등을 교체할 때 죽은 나무를 활용하는 등 환경친화적 정비에 나선다는 방침입니다. 서울시 한강사업본부는 ▲공원 내 콘크리트 구조물 철거 ▲비점오염원 저감 시설 도입 ▲방음과 미세먼지 차단을 위한 도로변 식재 ▲교통약자를 포함한 시민의 공원 이용 편리성 제고를 위한 보행로 개선 등을 진행합니다. 사회적협동조합 한강은 서울시, 현대차그룹과 함께 공원 정비 및 방문자센터 리모델링에 참여하고 시민이 참여하는 다양한 프로그램을 운영하게 됩니다. 김동욱 부사장은 “그룹의 친환경 사회공헌경험 및 역량을 활용하여 추진하는 민관협력 사업”이라며 “사업 전반을 환경친화적 방식으로 진행할 것”이라고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아(대표 송호성 최준영)는 23일 모닝 연식 변경 모델 ‘The 2022 모닝’을 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다고 이날 밝혔습니다. 모닝은 기아 대표 경차입니다. 지난해에는 상품성 개선 모델이 출시됐습니다. 기아는 신차에 신규 기아 엠블럼을 적용하고 새 외장 색상인 ‘아스트로 그레이’를 추가했습니다. 또 상위 트림에 적용했던 내장 색상 ‘블랙 인테리어’를 전체 트림으로 확대했습니다. 또 뒷좌석 6:4 폴딩시트를 전체 트림에 기본 장착하고 고객 선호 첨단 운전자 보조 시스템인 ▲전방 충돌방지 보조-보행자(FCA-PED) ▲차로 이탈방지 보조(LKA) ▲후측방 충돌방지 보조(BCA) ▲후방 교차 충돌방지 보조(RCCA) ▲운전자 주의 경고(DAW) ▲차로 유지 보조(LFA) 등으로 구성된 드라이브 와이즈 Ⅱ 선택품목을 최상위 트림 시그니처에 기본 탑재했습니다. The 2022 모닝 판매 가격은 ▲스탠다드 1205만원 ▲프레스티지 1355만원 ▲시그니처 1520만원입니다. 기아 관계자는 “The 2022 모닝은 강화된 상품성을 통해 차급을 넘어선 도심 최적의 모빌리티로서 면모를 더욱 굳혀 나갈 것”이라고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차 고성능 브랜드 N이 해치백과 SUV에 이어 세단으로까지 라인업을 확장합니다. 현대차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 지난 4월 발표한 고성능 SUV 코나 N에 이어 고성능 세단 모델 ‘아반떼 N’ 디자인 티저를 22일 공개했다고 이날 밝혔습니다. 아반떼 N은 지난해 4월 출시한 ‘올 뉴 아반떼’ 고성능 모델입니다. 현대차는 아반떼 N에 다양한 성능 향상 부품을 적용했습니다. 측면부는 공기 흐름을 정돈해주는 대형 사이드 스커트를 탑재했고 음각 N 로고가 새겨진 레드 스트립을 달았습니다. 후면부는 트렁크 위에 N 전용 윙타입 스포일러를 적용해 주행 시 차량 뒤쪽에서 발생하는 공기 와류현상을 줄이고 고속에서 차량이 뜨는 양력현상을 억제했습니다. 또한 범퍼 하단 블랙트림부를 확대하고 리어 디퓨저와 대구경 듀얼싱글 머플러를 장착했습니다. 현대차는 아반떼 N으로 고성능 N 제품군을 확장함과 동시에 올 뉴 아반떼 기본 모델과 하이브리드, N 라인으로 이어지는 라인업을 구성해 폭넓은 고객 선택권을 제공한다는 계획입니다. 틸 바텐베르크 현대차 N브랜드매니지먼트모터스포츠사업부장 상무는 “아반떼 N은 올 뉴 아반떼 특유의 스포티한 면에 N의 감성을 얹어 한 단계 진화한 고성능 세단”이라며 “일상에서는 편안한 주행을, 레이스트랙에서는 더욱 과감한 퍼포먼스를 발휘할 수 있는 진정한 일상의 스포츠카로 디자인된 만큼 역동적인 주행을 원하는 고객들에게 큰 만족감을 줄 것으로 기대한다”고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차그룹이 미국 로봇 전문 업체 보스턴 다이내믹스 인수를 완료했습니다. 현대차그룹은 지난해 12월 본계약 체결 이후 인수 절차를 모두 마치고 소프트뱅크그룹으로부터 보스턴 다이내믹스에 대한 지배 지분 인수를 최종 완료했다고 21일 밝혔습니다. 이번 거래에서 보스턴 다이내믹스의 가치는 약 11억 달러로 평가됐습니다. 인수 결과 현대차그룹이 보스턴 다이내믹스 지분 80%를, 소프트뱅크그룹이 20%를 보유하게 됐습니다. 현대차그룹은 보스턴 다이내믹스이 물류 로봇과 안내 및 지원 로봇, 휴머노이드 로봇 시장 진입을 위한 기술 분야에서 세계 최고 수준의 기술력을 갖췄다고 판단했습니다. 이번 인수를 통해 현대차그룹은 로봇 신사업을 육성해 미래 경쟁력을 강화할 계획입니다. 보스턴 다이내믹스는 4족 보행 로봇 ‘스팟’과 2족 직립 보행이 가능한 로봇 ‘아틀라스’ 등을 개발해 주목을 받았습니다. 지난 3월에는 창고·물류 시설에 특화된 로봇 ‘스트레치’를 선보였습니다. 현대차그룹은 보스턴 다이내믹스 인수로 로봇공학 분야에서 선도적인 입지를 확보하고 스마트 모빌리티 솔루션 제공업체로의 전략적 전환에 속도를 낼 것이라고 밝혔습니다. 자율주행차, 도심항공모빌리티(UAM) 및 스마트 팩토리 기술과의 시너지도 예상하고 있습니다. 현대차그룹은 제조, 물류, 건설 분야에서도 보스턴 다이내믹스 역량을 접목할 예정입니다. 로봇 부품 제조부터 스마트 물류 솔루션 구축까지 로봇공학을 활용한 새로운 가치사슬을 창출하고 보스턴 다이내믹스의 글로벌 판매·서비스 및 제품군 확장도 지원합니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈)가 모빌리티 구독 플랫폼 ‘현대 셀렉션’을 수도권에 이어 부산까지 확대 운영한다고 21일 밝혔습니다. 월 구독 형식으로 현대차 차량을 빌려 타는 서비스입니다. 현대차는 부산지역에서 올해 안에 현대 셀렉션 월 구독 상품(레귤러 팩)과 단기 구독 상품(스페셜 팩)을 이용할 수 있도록 총 14개 차종을 투입할 예정입니다. 특히 현대차는 다음 달 중으로 국내 자동차 업계 최초로 수도권과 부산간 ‘지역 간 구독 로밍’ 서비스를 도입할 계획입니다. 월 구독 상품(레귤러 팩) 스탠다드 이상 구독 고객은 타지역 방문 시 단기 구독 상품(스페셜 팩)을 무료로 이용할 수 있게 됩니다. 현대차는 렌터카 제휴 기반의 오픈 비즈니스 플랫폼인 현대 셀렉션을 수도권과 부산에 이어 향후 점진적으로 서비스 지역을 확대할 예정입니다. 부산에서 레드캡렌터카와 협력을 시작으로 지역별 현지 렌터카와의 상생 제휴 또한 더욱 확대할 계획입니다. 지난해 4월 출시한 현대 셀렉션은 가입회원 1만 명을 돌파했고 구독률 97%를 유지하는 등 국내 최다 회원을 보유한 대표 자동차 구독 플랫폼으로 자리매김했다는 평가입니다. 지난 4월 신설한 배송부터 이용까지 1박 2일 무료 시승 프로그램 ‘현대 셀렉션 익스피리언스’는 넥쏘가 예약 시작 2분만에 완료됐고 5월 쏘나타 N라인은 1200명 가까이 응모가 몰리는 인기를 얻었습니다. 현대차는 현대 셀렉션을 각종 모빌리티 서비스와 연계하기 위해 주차, 택시, 음악, 킥보드 등 기존 4개에서 대리운전과 오토바이까지 확대를 추진한다는 방침입니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차 고성능 브랜드 N이 모터스포츠 무대에서 전동화 기술력을 선보입니다. 현대차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 18일부터 20일까지 이탈리아 발레룽가(Vallelunga) 서킷에서 개최되는 ‘PURE ETCR(Electric Touring Car Racing)’ 개막전에 벨로스터 N ETCR이 첫 경기를 치른다고 17일 밝혔습니다. PURE ETCR은 복수의 제조사가 참여하는 최초 순수 전기 경주용 자동차 경기로 본격적인 전동화 시대를 맞이해 전기차 레이스를 위한 기준을 세우고, 배기가스 없는 이동수단으로의 전환을 가속하기 위해 설립된 모터스포츠 대회입니다. 단순히 전기 경주차만 출전하는 대회가 아니라 ▲현대차그룹에서 단독으로 공급하는 수소연료전지 발전기를 사용해 전기를 공급 ▲전 경기에 사계절용 단일 타이어 모델만을 사용 ▲항공 대신 수상 운송수단을 활용 ▲경기장 내 플라스틱 사용 금지 등 광범위에 걸쳐 지속 가능한 모터스포츠를 추구하는 것이 특징입니다. 올해 최초로 개최되는 PURE ETCR 대회에는 기존 경주차에서 엔진이 포함된 구동계를 걷어내고 최고출력 500kW 전기모터와 65kWh 용량 배터리를 장착한 전기 경주차들이 출전합니다. PURE ETCR 대회에는 ▲현대 벨로스터 N ETCR 외에도 ▲알파로메오 줄리아 ETCR ▲쿠프라 e-레이서 등이 참가해 전동화 기술력을 겨룰 예정입니다. 총 네 차례의 짧은 레이스와 결승전으로 이어지는 방식으로 경기가 치러지며 출발방식 또한 경마를 연상케 하는 스타팅 게이트(Starting Gate)에서 시작하게 됩니다. 또한 운전대에 위치한 버튼을 누르면 일정 시간 최대 출력을 450kW까지 끌어올려 경주차 추월을 돕는 파워 업 모드 등도 새롭게 적용했습니다. 참여 제조사와 드라이버 순위의 경우 각 레이스 및 결승전 결과에 따라 부여된 포인트를 합산하여 가장 높은 점수를 받아낸 드라이버가 우승자로 이름을 올리게 되며, 제조사의 경우 소속팀 상위 2명의 포인트를 합산하여 결정합니다. 현대차 관계자는 “지금까지 WRC, WTCR, 뉘르부르크링 24시 내구레이스 등 여러 모터스포츠 대회를 통해 얻은 노하우로 양산차의 기술을 단련해 왔고, 이제는 이를 전동화 무대까지 확장할 때”라며 “모터스포츠는 우리가 추구하는 기술을 시험하고 발전시키는 최적의 무대로, 이번 ETCR 참가를 통해 앞으로도 지속 가능한 친환경 모빌리티 기술을 끊임없이 단련해 나아갈 것”이라고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아(대표 송호성·최준영)가 유럽 지역 전기차 보급을 확대하기 위해 차량 공유 기업 우버와 손잡았습니다. 기아는 니로 EV 등 전기차 특별 구매 혜택을 유럽 우버 운전자에게 제공하는 전기차 파트너십을 우버와 체결했다고 16일 밝혔습니다. 유럽 약 20개국 우버 운전자에게 전기차를 공급하며 전략적 제휴를 강화한다는 방침입니다.. 우버는 유럽에서 2025년까지 10만대가 넘는 전기차를 운영하고 2030년까지 이산화탄소 배출 없는 무탄소 모빌리티 서비스 플랫폼을 구축한다는 목표를 추진하고 있습니다. 이를 위해 우버는 2025년까지 유럽 7개 주요 도시에서 운행하는 우버 차량 절반을 전기차로 전환한다는 계획입니다. 정원정 기아 유럽권역본부장은 “이번 우버와의 전기차 파트너십 체결은 이산화탄소 배출 없는 모빌리티 시대를 위한 중요한 이정표가 될 것”이라며 “니로 EV 등 기아의 첨단 전기차를 우버에 제공하는 것을 시작으로 공해와 소음 없는 도로 및 도심환경을 만들기 위해 끊임없이 노력할 것”이라고 밝혔습니다. 아나벨 디아즈(Anabel Diaz) 우버 유럽·아중동 권역 담당자는 “유럽 내 우버 드라이버에게 동급 최고의 전기차 구매 혜택을 제공하기 위해 기아와 협력하게 된 것을 자랑스럽게 생각한다”며 “이산화탄소 배출이 없는 모빌리티 플랫폼 구축은 단순 목적이 아닌 필수 사항으로 이번 제휴는 유럽의 전동화를 위해 매우 중요하다”고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 미국 출장길에 오른 정의선 현대자동차그룹 회장이 신성장동력을 모색하기 위해 지난해 3월 앱티브(Aptiv)와 함께 설립한 합작법인 ‘모셔널’과 현재 그룹 차원에서 인수를 추진하고 있는 ‘보스턴 다이내믹스’를 찾았습니다. 정의선 회장이 모셔널을 찾은 것은 현대차그룹이 투자를 발표한 이후 처음입니다. 모셔널과 보스턴 다이내믹스는 각각 자율주행 플랫폼과 로봇 기술에 강점이 있는 회사들입니다. 이번 방문은 정의선 회장이 올해 초 새해 메시지에서 ‘신성장동력으로의 대전환’을 강조한 만큼 미래 모빌리티 시장을 이끌 핵심 기술을 조기에 육성해 사업 경쟁력을 높이겠다는 의지로 풀이됩니다. 현대차그룹에 따르면 정의선 회장은 지난 13일 미국으로 출국해 보스턴 있는 자율주행 합작법인 모셔널 본사를 방문했습니다. 정의선 회장은 차세대 자율주행 플랫폼 개발 현황과 로보택시 추진 계획 등에 관해 설명을 듣고 현지 임직원과 사업 영역 고도화 및 시장 확대 방안에 대해 논의했습니다. 모셔널이 개발 중인 차세대 자율주행 플랫폼을 적용한 아이오닉 5를 직접 점검하기도 했습니다. 아이오닉 5는 레벨 4 수준인 자율주행 기술이 적용된 차로 모셔널이 축적한 자율주행 기술을 집약한 모델로 평가받습니다. 모셔널은 현대차그룹과 앱티브가 5 대 5 비율로 지분 투자해 설립됐습니다. 현대차그룹이 가진 설계 및 개발 역량에 모셔널이 보유한 자율주행 솔루션을 더해 로보택시·차량 공유 회사·자동차 업체 등에 공급할 자율주행 플랫폼을 개발하고 있습니다. 현대차그룹 관계자는 “현대차그룹과 차량개발 단계부터 자율주행기술을 공동개발하는 형태를 갖춰 보다 빠르게 상용화할 수 있고 수준 높은 시너지를 창출할 수 있다”며 “특히 한쪽이 리드하지 않는 중립적인 기술 전문 기업으로 글로벌 자율주행 생태계와 다양한 방식으로 연대 가능한 협업 시스템을 갖추고 있다는 점도 강점이다”라고 말했습니다. 정의선 회장은 보스턴 다이내믹스 본사도 방문해 다양한 첨단 로봇 기술을 확인했습니다. 보스턴 다이내믹스는 4족 보행 로봇 ‘스팟’과 직립 보행 하는 ‘아틀라스’ 등을 출시한 기업으로 현재 로봇 운용에 필요한 보행·인지·제어 등 종합적인 측면에서 세계 최고 기술력을 가진 것으로 평가받습니다. 보스턴 다이내믹스 인수는 글로벌 로봇 시장이 기술 혁신과 자동화 로봇 수요로 급성장할 것으로 예상된 데 따른 것입니다. 현대차그룹은 로봇 기술을 핵심 미래 사업 분야로 육성하는 데 역량을 집중하고 있습니다. 그룹 내 자체 로봇 개발 역량 향상을 비롯해 자율주행차, 도심항공모빌리티(UAM) 및 스마트 팩토리 기술과 시너지도 도모합니다. 정의선 회장은 지난 3월 그룹 임직원을 대상으로 열린 타운홀 미팅에서 “미래에는 로봇이 사람 곁에서 상시 도움을 주는 비서 역할을 하게 될 것으로 생각한다”며 “로봇이 알아서 충전하고 스케줄 관리를 수행하는 동안 사람은 좀 더 생산적인, 창의적인 일에 몰두할 수 있을 것”이라고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아(대표 송호성·최준영)가 대표 플래그십 세단 ‘더 뉴 K9(The new K9)’ 판매를 시작했습니다. 다양한 최첨단 주행·안전·편의 사양과 함께 대형세단에 걸맞은 디자인을 내세웠습니다. 기아는 15일 더 뉴 K9 온라인 발표회 영상을 공개하고 본격적으로 판매를 시작한다고 이날 밝혔습니다. 영상은 기아 유튜브 채널에서 방영됩니다. 기아는 더 뉴 K9에 첨단 주행 신기술을 적용했으며 탑승객을 위한 최첨단 운전자 보조 시스템도 탑재했습니다. 세계 최초로 ▲전방 예측 변속 시스템(PGS)과 기아 최초로 ▲프리뷰 전자제어 서스펜션을 적용했습니다. 또 ▲전 트림에 기본 탑재한 고속도로 주행 보조2(HDA2) ▲다중 충돌방지 자동 제동 시스템(MCB) 등 다양한 첨단 운전자 보조 시스템도 장착했습니다. 또한 터치 방식으로 운전자와 상호작용하는 인포테인먼트 시스템인 ▲지문 인증 시스템 ▲필기 인식 통합 컨트롤러 ▲터치스크린 기능이 적용된 뒷좌석 듀얼 모니터 등을 새롭게 탑재했습니다. 이밖에 ▲14.5인치 초대형 와이드 디스플레이 ▲증강현실 내비게이션 ▲클러스터·헤드업 디스플레이 소프트웨어 무선 업데이트 ▲에르고 모션시트 ▲지능형 헤드램프(IFS) ▲후진 가이드 램프 등을 적용했습니다. 더 뉴 K9 외장은 라디에이터 그릴에 ‘V’ 형상 크롬 패턴을 적용했습니다. 좌우 수평으로 리어램프를 연결했습니다. 내부에는 시트 허리받침, 쿠션까지 확대된 퀼팅 패턴과 나무 소재, 다이아몬드 패턴 컨트롤러 등이 적용됐습니다. 더 뉴 K9은 3.8 가솔린과 3.3 터보 가솔린 등 총 2개 모델로 운영됩니다. 모델별로 달랐던 기존 트림 체계를 2개로 단순화했습니다. 가격은 3.8 가솔린 플래티넘 5694만원, 마스터즈 7137만원입니다. 3.3 터보 가솔린은 플래티넘 6342만원, 마스터즈 7608만원입니다. 기아 관계자는 “더 뉴 K9은 기아 브랜드를 대표하는 플래그십 모델로 단순한 이동수단을 넘어 고객들에게 선한 영향력과 영감을 줄 수 있는 차량이다”라며 “앞으로도 차별화된 브랜드 가치를 선사하기 위해 노력하겠다”고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차그룹 수소연료전지시스템 브랜드 ‘HTWO(에이치투)’가 모터스포츠 시장에 진출합니다. 현대차그룹은 올해 처음으로 출범하는 전기차 레이싱 경기 ‘ETCR(Electric Touring Car Racing)’에 수소연료전지 발전 시스템을 제공한다고 11일 밝혔습니다. 순수 전기차로 운영되는 ETCR은 기존 TCR 차량에서 엔진이 포함된 구동계를 걷어내고 전기모터와 배터리를 탑재한 것이 가장 큰 특징입니다. 현대차그룹은 ETCR에 참여하면서 출전하는 모든 참가 업체가 고성능 전기차를 운영할 수 있도록 수소연료전지 발전 시스템을 통한 충전 인프라를 구축하는 역할도 담당합니다. 현대차그룹이 제공하게 될 이동형 연료전지 발전 시스템은 총 160kW급 발전 모듈로 수소전기차 넥쏘에 적용된 연료전지 시스템 2기에 해당하는 출력입니다. ETCR 차량(65kW 배터리 동일 사용) 2대를 동시에 1시간 이내에 완충할 수 있습니다. 현대차그룹은 고성능 전기차 테스트 베드 역할을 하게 될 ETCR을 통해 다양한 전동화 시스템을 고도화합니다. 또 수소연료전지 발전 시스템 운영을 바탕으로 HTWO의 새로운 시장 진출과 신사업 기회를 찾는다는 방침입니다. 현대차그룹 관계자는 “올해 처음으로 열리는 순수 전기차 레이싱 대회 ETCR에서 고성능 레이싱 차량의 충전 인프라를 수소연료전지 시스템이 담당하게 된다는 점은 큰 의미가 있다”면서 “앞으로도 HTWO는 다양한 산업과 시장에 세계 최고 수준의 수소연료전지 시스템을 제공해 다가올 수소 사회를 선점하는 데 힘쓸 것”이라고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 국내 최대 전기차 전시회 ‘xEV 트렌드 코리아 2021’에서 일반 관람객에게 처음으로 모습을 드러낸 기아 EV6에 관심이 쏠렸습니다. 10일 서울 강남구 코엑스에서 열린 xEV 트렌드 코리아 2021 전시장은 현대자동차와 기아를 포함한 업체 총 50개사가 마련한 450여 부스로 활기를 띠었습니다. 이번 행사는 전기차 민간보급을 늘리기 위해 환경부와 서울시가 후원하며 오는 12일까지 진행됩니다. 관람객을 사로잡은 차는 기아가 내놓은 첫 전용 전기차 EV6입니다. EV6는 현대자동차그룹 전기차 전용 플랫폼 ‘E-GMP’로 만든 기아 최초 전기차입니다. 전시장에는 EV6가 가진 다양한 기능을 체험해 볼 수 있는 공간도 마련됐습니다. 외관에서 나타나는 특징은 기아가 추구하는 새 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’가 반영됐다는 점입니다. 관람객 사이에서도 디자인에 대한 호평이 많았습니다. 전기차 관련 업체 직원으로 이번 전시에 참여한 A씨는 “EV6가 세워진 기아 부스에 사람이 가장 몰린다”며 “전기차 특성상 넓어진 실내 공간에 좋은 평가를 하는 관람객이 많았다”고 말했습니다. EV6는 국내 최초 3.5초 ‘0-100km/h 가속시간’(GT 모델 기준)으로 대표되는 주행성능과 800V 충전이 가능한 급속 충전 시스템 등이 적용됐습니다. 이날 오는 2022년 출시 예정인 고성능 버전 GT도 모습을 드러냈습니다. EV6 GT모델 구매를 고민하고 있다는 관람객 B씨는 “테슬라 모델3와 EV6 GT 둘 중 하나를 살까 하는데 실제로 보니 디자인이 마음에 든다”며 “올해에 먼저 나오는 일반 모델 평가를 보고 더 고민해봐야 할 것 같다”고 말했습니다. 현대차도 첫 전용 전기차 아이오닉 5를 일반 전시회에서 처음 공개했습니다. 1회 충전 시 최대 주행가능 거리는 429km이며 350kW급 초고속 충전 시 18분 이내 배터리 용량 10%에서 80%로 충전이 가능하다는 점을 내세웠습니다. 특히 현대차는 아이오닉 5 V2L 기능과 차박 커스터마이징 제품(에어 매트·캠핑 의자·캠핑 테이블용 트렁크 등)을 체험할 수 있는 차박존을 비롯해 시트 등받이와 쿠션 각도 조절로 무중력 자세를 만들어 주는 아이오닉 5의 릴렉션 컴포트 시트를 경험해 볼 수 있는 공간도 마련했습니다. 기아 관계자는 “운전자의 모든 여정에 새로운 영감을 제공할 최상의 상품성과 혁신적 디자인을 갖춘 EV6를 고객들에게 선보일 수 있어서 뜻깊은 전시”라며 “고객들이 EV6 전시공간을 체험하면서 전동화 시대의 본격 개막을 알리는 기아의 변화를 느낄 수 있을 것”이라고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈) 제네시스 오는 12일부터 30일까지 서울 마포구 문화비축기지에서 ‘리:크리에이트(RE:CREATE)’ 특별 전시를 개최한다고 10일 밝혔습니다. 공간·자원·생산 등 세 가지 주제로 강영민 작가 작품을 통해 제네시스 전동화 비전을 전달합니다. 또한 제네시스 첫 전기차인 G80 전동화 모델과 제네시스 디자인이 적용된 홈 충전기 모형을 국내에 처음으로 공개합니다. 전시에서는 플라스틱 폐기물을 ‘업사이클링’해 만든 의자, 테이블 등 강영민 작가 작품을 비롯해 제네시스가 추구하는 지속가능한 비전을 담은 소품이 진열됩니다. G80 전동화 모델은 가구 제작 과정에서 발생한 나무 조각으로 만든 ‘포지드 우드’ 장식을 적용했습니다. 아울러 천연염료를 사용한 가죽을 시트와 콘솔, 2열 팔걸이에 적용했으며 재활용 PET에서 뽑아낸 실로 만든 친환경 원단을 활용했습니다. 올해 하반기 출시 예정인 G80 전동화 모델은 87.2kWh 배터리를 탑재해 1회 충전 시 국내 기준 최대 427km 주행할 수 있습니다. 또한 최대 출력 136kW, 최대 토크 350Nm를 발휘하는 모터를 전륜과 후륜에 각각 적용해 합산 최대 출력 272kW(약 370PS), 합산 최대 토크 700Nm(약 71.4kgf·m)의 동력성능을 갖췄습니다. 제네시스 관계자는 “이번 전시를 통해 석유를 비축했던 곳이 생태와 문화를 전파하는 공간이 되고 버려진 플라스틱 조각이 예술 작품의 자원으로 활용되고 폐목재가 자동차의 인테리어로 다시 생산되는 스토리를 전달하려 했다”며 “단순한 친환경이 아닌 제네시스가 추구하는 사회적 책임과 럭셔리의 가치인 새로운 지속가능성을 제안한다”고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 정의선 현대자동차그룹 회장이 영국 자동차 전문지가 선정한 ‘올해 괄목할 성과를 거둔 인물’이 됐습니다. 현대차그룹은 8일 정의선 회장이 자동차 매체 ‘오토카(Autocar)’가 주관하는 ‘2021 오토카 어워즈(2021 Autocar Awards)’에서 ‘이시고니스 트로피(Issigonis Trophy)’를 받았다고 9일 밝혔습니다. 오토카는 1895년 세계 최초로 발간된 자동차 전문지입니다. 영미권 독자를 포함해 온라인판, 국제판을 운영하고 있습니다. 매년 세계 자동차 업계에서 괄목할 성과를 거둔 인물과 제품을 선정해 시상합니다. 이고니시스 트로피는 오토카가 수여하는 최고 영예의 상으로 꼽힙니다. 전설적 자동차 디자이너 겸 엔지니어 ‘알렉 이시고니스(Alec Issigonis)’에서 이름을 따왔습니다. 역대 주요 수상자는 2014년 론 데니스(Ron Dennis) 맥라렌 회장, 2018년 도요다 아키오 도요타 사장, 2019년 디터 제체(Dieter Zetsche) 다임러 회장, 2020년 하칸 사무엘손(Hakan Samuelsson) 볼보 최고경영자(CEO) 등입니다. 오토카 측은 “지난 10년 현대차그룹은 세계 굴지의 자동차 그룹으로 성장했으며 정의선 회장이 이러한 변혁의 원동력이었다”며 “10년 전만 해도 현대차·기아는 흥미로운 브랜드가 아니었지만 정의선 회장 리더십으로 주요 선두 업체들과 대등하게 경쟁하며 놀라운 성과를 거둘 수 있었다”고 밝혔습니다. 이어 “현대차그룹은 현대차 ‘N 브랜드’와 ‘제네시스’ 브랜드 등을 앞세워 시장을 확대하고 있으며 전기차와 수소전기차 분야에서는 업계 선두주자로 발돋움했다”면서 “더 이상 경쟁사들을 따라잡으려 하지 않고 오히려 다른 자동차 기업들이 현대차그룹을 추격하고 있다”고 평가했습니다. 정의선 회장은 “오토카 어워즈 이시고니스 트로피를 받게 돼 영광”이라며 “알렉 이시고니스 경이 보여준 선구적인 혁신은 현대차그룹 임직원에게 영감의 원천이 되고 있다”고 말했습니다. 그는 “고객은 현대차그룹의 유일한 존재 이유로, 고객을 위해 더 많은 기회를 창출하고 인류 진보에 이바지하겠다”고 했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아(대표 송호성·최준영)가 8일 6년만에 새롭게 선보이는 준중형 스포츠유틸리티차(SUV) ‘스포티지’ 내외장을 공개했다고 이날 밝혔습니다. 이날 기아는 신형 스포티지에서 디자인을 차별화한 ‘그래비티’도 공개했습니다. 이번에 공개한 신형 스포티지는 지난 2015년 출시 이후 새단장한 5세대 차입니다. 기아가 추구하는 새로운 디자인 철학인 ‘오퍼짓 유나이티드’를 반영했습니다. ‘상반된 개념의 창의적 융합’이라는 의미입니다. 회사 관계자는 “자연의 대담함과 현대적 감성이 조화를 이루는 역동적이면서도 심플한 디자인으로 완성했다”고 말했습니다. 차량 전면은 테크니컬 패턴을 적용한 타이거 노즈 대형 라디에이터 그릴과 LED 헤드램프를 연결했습니다. 측면은 균형감이 느껴지도록 연출했으며 후면은 좌우로 연결된 수평형 가니쉬와 리어램프를 장착했습니다. 또한 블랙 리어 범퍼에 스키드 플레이트를 적용했습니다. 실내는 사용자 중심의 설계에 최첨단 사양과 독창적인 디자인 요소들을 가미했다고 기아는 설명했습니다. 12.3인치 계기반과 12.3인치 인포테인먼트 시스템 화면을 연결한 파노라믹 커브드 디스플레이를 국내 준중형 SUV 최초로 적용했습니다. 파노라믹 커브드 디스플레이는 시야각에 따른 화면 왜곡을 줄입니다. 또한 인포테인먼트 시스템과 공조 기능을 통합해 조작할 수 있는 터치 방식 전환 조작계를 적용해 실내 중앙부 스위치 공간을 축소했습니다. 이외에도 다이얼 타입인 전자식 변속기(SBW)를 장착하고 콘솔 위치를 높였으며 회전형 컵 홀더를 달아 콘솔 수납공간을 넓혔습니다. 카림 하비브 기아디자인담당 전무는 “이번 신형 스포티지는 새로운 디자인 철학을 바탕으로 진보적인 디자인과 혁신적인 실내 공간으로 한 차원 높은 수준의 SUV로 완성했다”며 “앞으로도 도전적이고 독창적인 디자인을 통해 기아 고객들에게 영감을 줄 것”이라고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈)가 온·오프라인 연계 친환경 사회공헌 캠페인 ‘2021 롱기스트 런’을 실시한다고 7일 밝혔습니다. 지난 2016년 시작한 고객 참여형 친환경 캠페인입니다. 전용 앱을 다운로드한 후 달리기와 친환경 미션에 참가하면 됩니다. 올해 열리는 ‘언택트 레이스’는 다음달 9일부터 10일 동안 원하는 코스를 원하는 시간에 달리는 방식으로 진행합니다. 참가자는 의류 기부 참여, 유료 패키지 구매 기부 참여 또는 무료 참여를 할 수 있습니다. 의류 참가자는 입지 않는 옷을 기부하고 일부는 리폼해 참가 기념 티셔츠로 돌려받습니다. 나머지 의류는 비영리 단체에 전달해 국내외 소외계층에 기부합니다. 유료 참가자에게는 친환경 오가닉 소재 티셔츠와 세정 용품으로 활용할 수 있는 기념 메달을 담은 ‘에코 패키지’를 제공합니다. 참가비는 국립신시도자연휴양림 내 ‘아이오닉 포레스트’ 조성을 위한 자금으로 전달됩니다. 참가 신청은 전용 앱을 통해 원하는 방식을 선택하면 됩니다. 현대차 관계자는 “환경을 생각하는 작은 실천을 통해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 움츠러든 우리 일상에 작은 희망과 꿈이 피어나길 바란다”며 미세먼지 저감을 위한 노력과 함께 제로 웨이스트, 자원 순환 등 다양한 환경 문제에 관심을 가지는 고객 참여형 친환경 캠페인으로 범위를 확장할 방침"이라고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아(대표 송호성·최준영)가 4일 니로 하이브리드·플러그인 하이브리드 연식 변경 모델 ‘The 2022 니로’를 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다고 이날 밝혔습니다. 니로는 기아가 지난 2016년 출시한 소형 SUV 차량입니다. 이번에 출시하는 니로에는 신규 기아 엠블럼을 장착하고 표준화된 트림 명칭체계인 ‘트렌디-프레스티지-노블레스-시그니처’를 적용했습니다. 아울러 기본 트림인 트렌디부터 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조, 뒷좌석 승객 알림 등 편의 사양을 기본화했습니다. 이와 더불어 프레스티지에는 스마트키 원격시동 기능을, 노블레스에는 스마트 크루즈 컨트롤(정차&재출발)을, 시그니처에는 동승석 파워시트를 기본 적용했습니다. 판매 가격은 하이브리드 ▲트렌디 2439만원 ▲프레스티지 2608만원 ▲노블레스 2829만원 ▲시그니처 3017만원입니다. 플러그인 하이브리드는 ▲시그니처 3939만원입니다. 기아 관계자는 “The 2022 니로는 고객 선호사양을 기본화해 더욱 향상된 상품성으로 고객에게 더 큰 만족감을 제공할 것”이라고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 오는 5일 세계 환경의 날을 맞아 방탄소년단이 출연하는 ‘수소 에너지’ 다큐멘터리 예고편 영상을 공개했다고 3일 밝혔습니다. 현대차는 지난해부터 방탄소년단과 ‘Because of You’라는 주제로 수소가 가진 친환경성과 지속가능성을 전파하는 ‘글로벌 수소 캠페인’을 진행하고 있습니다. 공개 예정인 본편 영상에서는 방탄소년단 리더 RM이 사회자가 되어 방탄소년단 멤버들과 ‘MZ(밀레니얼+Z세대)세대’와 대화를 통해 수소 에너지의 친환경성, 안전성 등을 전달할 예정입니다. 이번 예고편 영상은 현대자동차 유튜브 및 현대 라이프스타일 인스타그램 등에서 공개됐습니다. 본편은 ‘환경의 날’인 5일 ‘유튜브 프리미어’로 최초 공개되고 이후 다양한 채널에서 상영될 예정입니다. 현대차는 방탄소년단과 글로벌 수소 캠페인을 통해 MZ세대와 소통을 강화하고 있습니다. MZ세대는 제품 구매 시에도 환경과 사회에 대한 영향을 고려하는 데다 미래에 수소를 더 일상적으로 활용하게 될 계층이기 때문입니다. 현대차 관계자는 “현대차는 클린 모빌리티에 대한 브랜드 비전을 전달하며 성장하고 있다”며 “수소에너지로 지구를 지키기 위한 현대자동차의 노력을 MZ세대와 진정성 있게 소통하여 모두가 동참하길 바라며 앞으로도 수소기술의 글로벌 리더십을 알리기 위한 다양한 마케팅 활동을 전개할 예정”이라고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈)와 현대글로비스(대표 김정훈)가 이달부터 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 백신을 접종한 직원에게 유급 휴가를 주기로 했습니다. 2일 연합뉴스 보도에 따르면 현대차는 전날 노조와 협의를 통해 백신을 접종한 직원이 접종 당일과 이튿날 유급 휴가를 사용할 수 있도록 했습니다. 현대글로비스 역시 이달 1일부터 백신 휴가제를 실시하고 있습니다. 현대차그룹 내 다른 계열사도 백신 휴가제 도입을 검토 중입니다. 기아(대표 송호성·최준영)도 백신 휴가제 도입을 논의 중인 것으로 알려졌으며, 현대모비스(대표 정의선·조성환)와 현대로템(대표 이용배) 등도 조만간 도입할 예정입니다. 앞서 정부는 고령층과 사회복지시설 직원 등 일반인에 대한 코로나19 백신 접종을 확대하면서 이상 반응 접종자를 위해 4월1일부터 백신 휴가제를 도입했습니다. 백신 접종 후 이상 반응이 나타난 접종자는 의사 소견서 없이 접종 후 최대 이틀간 병가나 유급휴가를 사용할 수 있도록 하고, 민간 부문에서도 이 같은 내용을 따라달라고 권고했습니다. 지난달에는 삼성전자에 이어 LG그룹이 코로나19 백신을 맞는 전 직원에게 유급 휴가를 보장하기로 했습니다. SK그룹 주요 계열사도 현재 백신 휴가제를 실시 중입니다. SK이노베이션과 SK하이닉스는 백신 접종 당일 유급 휴가를 보장하고, 이상 반응이 있을 시 최대 2일간 휴가를 더 쓸 수 있도록 하고 있습니다. SK텔레콤은 기본 이틀 휴가에 이상 반응 시 추가 1일을 보장합니다. 그룹 지주사인 SK㈜는 백신 휴가제 도입을 검토 중입니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차가 미래 자동차 산업 발전을 이끌어갈 인재 양성에 나섰습니다. 현대차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 2일 차량 전동화 및 자율주행차 분야 국가경쟁력 강화를 지원하기 위해 국내 이공계 대학생을 대상으로 ‘H-모빌리티 클래스’를 실시한다고 밝혔습니다. 차량 전동화 및 자율주행 등 미래 자동차 분야 핵심 기술을 배워볼 기회를 제공하는 교육 프로그램입니다. 현대차는 프로그램 참가자로 이공계 대학(원)생 850명을 선발합니다. 오는 16일 오전10시까지 모집 홈페이지를 통해 신청을 받습니다. 현대차는 차량 전동화와 자율주행 분야 전문 지식을 배울 수 있는 온라인 강의를 선발된 교육생들에게 무상으로 제공합니다. 교육생은 모집 분야별로 연료전지, 배터리, 모터 등 차량 전동화 분야와 제어, 네트워크 등 자율주행 분야에 대한 전문적인 교육을 받습니다. 이번 교육 프로그램 중 기본 과정을 수료 및 평가에 합격한 교육생에게는 현대차, 현대엔지비 명의로 ‘직무능력 인증서’가 수여 됩니다. 심화 과정을 수강하는 교육생 중 우수 학습자로 선발되는 이들은 추후 현대차 연구개발본부에 관련 직무분야를 채용 지원할 때 서류전형을 면제받습니다. 현대차 관계자는 “‘H-모빌리티 클래스’가 미래 자동차 산업 발전을 이끌어 갈 인재들이 미래차와 관련된 핵심 기술을 접하고 배워볼 좋은 기회가 되길 바란다”라며 “앞으로도 현대차는 미래 인재 양성을 돕는 다양한 프로그램을 마련하겠다”라고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아(대표 송호성·최준영)는 지난달에 전년 대비 49.2% 늘어난 24만5000여 대를 팔았다고 1일 밝혔습니다. 기아는 국내 4만7901대, 해외 19만8093대 등 24만5994대를 판매했습니다. 이는 지난해 같은 기간과 비교해 국내는 6.4% 감소했지만 해외는 74.2% 증가한 수치입니다. 국내 시장에서 가장 많이 팔린 차량은 카니발(7219대로)로 9개월 연속 기아 월간 판매량 1위를 기록했습니다. 승용 모델은 K5 6034대, K8 5565대, 레이 3608대, K3 3147대 등 총 2만2077대가 판매돼 지난해 같은 기간보다 3.9% 증가했습니다. 카니발을 포함한 RV 모델은 쏘렌토 6883대, 셀토스 3175대 등 총 2만1097대가 팔려 11.6% 감소했습니다. 상용 모델은 봉고Ⅲ가 4586대 팔리는 등 버스와 트럭을 합쳐 총 4727대가 판매됐습니다. 기아의 해외 판매는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 따른 기저 효과로 지난해보다 늘었습니다. 스포티지가 3만1486대로 가장 많이 팔렸고, K3(포르테) 2만4637대, 프라이드(리오) 1만8377대 등이 뒤를 이었습니다. 글로벌 전체로는 스포티지 3만2322대, K3 2만7784대, 셀토스 2만974대 등의 순이었습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차가 이달부터 양재동 본사나 남양연구소로 출근하는 대신 집 주변에서 근무할 수 있는 ‘거점 오피스’를 엽니다. 1일 연합뉴스 보도에 따르면 현대차는 서울 종로구 계동사옥과 용산구 원효로사옥, 동작구 대방사옥, 강동구 성내사옥을 비롯해 인천 부평구 삼산사옥과 경기 안양사옥과 의왕연구소까지 총 7곳에 약 400여석 규모의 거점 오피스 ‘에이치-워크 스테이션’(H-Work Station)을 연다고 밝혔습니다. 오피스 근무의 장점은 살리되 재택근무의 단점을 보완하고, 출퇴근 시간을 단축해 업무 효율성을 높이기 위한 조치로 풀이됩니다. 성내사옥은 이달 말, 나머지 6곳의 거점 오피스는 이날부터 오픈할 예정이며 판교에도 올해 3분기 중 100석 규모의 거점 오피스를 추가로 오픈한다는 방침입니다. 에이치 워크 스테이션은 양재동 본사와 남양 연구소 근무 인원을 위한 공간으로, 실시간 온라인 예약 시스템으로 좌석을 자유롭게 선택할 수 있으며 폰 부스, 라운지 등 다양한 사무·휴식 공간을 갖췄습니다. 지난 3월 정의선 현대차그룹 회장은 온라인 타운홀 미팅에서 직원들이 장거리 출퇴근의 개선 방안을 묻자 “(집과) 가까운 곳에 위성 오피스를 만들어 거기서 출근해서 일하는 방법도 생각해볼 수 있다”며 “출퇴근 시간이 단축돼서 더 효율적으로 되면 좋겠다는 데 동의한다”고 밝힌 바 있습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대차(대표 정의선·하언태·장재훈)가 지난달 국내외에서 32만여 대를 판매했습니다. 지난해 같은 기간보다 42.7% 늘어난 규모입니다. 차량용 반도체 품귀로 인한 생산 차질에도 수출이 뒷받침되며 얻은 성과입니다. 현대차는 5월 국내에서 6만2056대, 해외에서 26만1073대를 각각 판매했다고 1일 밝혔습니다. 이는 작년 같은 기간과 비교하면 국내는 12.4% 감소했지만 해외는 67.7% 증가한 수치입니다. 내수 시장은 반도체 수급난 장기화로 생산 차질을 겪으며 판매량이 감소했습니다. 이달 들어 현대차는 아산공장을 사흘간 가동 중단하고 울산 3공장과 4공장 2라인, 5공장 2라인도 각각 이틀씩 멈췄습니다. 세단은 그랜저가 7802대로 내수 판매 1위를 기록했습니다. 이어 아반떼 6697대, 쏘나타 5131대 등을 포함해 총 1만9723대가 팔려 지난해 같은 기간보다 32.2% 감소했습니다. 레저용 차량(RV)은 팰리세이드 5040대, 싼타페 3479대, 투싼 2988대 등 총 1만5981대가 판매됐습니다. 지난해보다 4.9% 줄었습니다. 새로 출시된 스타리아는 3232대 판매됐습니다. 포터는 6930대 판매됐고, 중대형 트럭은 파비스와 마이티 등 판매 증가로 31.2% 늘어난 2309대가 판매됐습니다. 제네시스는 G80 5584대, GV70 4336대, GV80 1531대 등 총 1만3031대가 팔렸습니다. 지난해와 비교해 0.5% 감소한 수준입니다. 내수 판매가 줄었음에도 첫 전용 전기차 아이오닉 5가 1919대 판매된 것을 비롯해 넥쏘(756대), 그랜저 하이브리드(2033대), 포터 EV(1012대) 등 친환경차는 7830대가 팔렸습니다. 지난해 같은 기간보다 14.4% 늘어났습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차그룹이 협력사와의 상생협력 강화를 위해 스마트공장 확산을 지원합니다. 현대차그룹은 중소벤처기업부, 자동차부품산업진흥재단, 스마트제조혁신추진단, 대·중소기업·농어업협력재단, 대한상공회의소와 함께 올해 총 180개 협력사를 대상으로 스마트공장 구축 지원 사업을 실시한다고 1일 밝혔습니다. 스마트공장은 제품기획에서 설계, 제조, 공정, 유통, 판매에 이르기까지 전 생산 과정에 정보통신기술(ICT)을 접목해 생산시스템을 최적화한 공장입니다. ICT 활용 정도에 따라 기초-중간1-중간2-고도 단계로 구분됩니다. 현대차그룹은 중소기업 경쟁력 제고를 위해 중소벤처기업부에서 추진하는 ‘대·중·소 상생형 스마트공장 보급확산 사업’에 참여해 지난 2019년과 2020년 총 480여 개 협력사가 기초 및 중간 단계 스마트공장을 구축할 수 있도록 100원원을 지원한 바 있습니다. 올해는 고도 단계 스마트공장 구축까지 지원을 확대해 총 180개사에 50억원을 지원합니다. 현대차그룹은 스마트공장 전문가와 함께 업체에 대한 경영진단에 나선 후 ▲초중종물 검사시스템 ▲풀-프루프 시스템(Fool-Proof System) ▲롯트(LOT) 추적관리 시스템 ▲금형관리 시스템 ▲품질확인 시스템 등을 기초 단계 스마트공장에 적용할 계획입니다. 중간 및 고도화 단계 스마트공장을 구축하는 협력사에는 ▲생산 공정관리 시스템(MES) ▲전사 자원관리 시스템(ERP) ▲공급망 관리 시스템(SCM) ▲제품 수명주기 관리 시스템(PLM) 등이 적용됩니다. 현대차그룹 스마트공장 시스템은 지난 2년간 그룹 지원을 통해 스마트공장으로 전환된 협력사를 대상으로 품질 경쟁력이 검증됐습니다. 지난해 참여기업 209개사는 품질 및 생산성 향상, 원가 절감, 납기 개선 등 성과 지표가 평균 30%가량 개선되는 등 실질적인 효과를 얻었습니다. 현대차그룹은 지난 2019년에 중소벤처기업부와 체결한 자상한 기업(자발적 상생협력 기업) 업무협약에 따라 작년 미래차 관련 부품 협력사의 스마트공장 사업 자부담분을 지원한 데 이어 올해도 자부담금을 전액 지원할 예정입니다. 현대차그룹 관계자는 “올해로 3년 차에 접어든 스마트공장 구축 지원 사업을 통해 협력사의 미래 경쟁력 확보에 기여할 수 있어 기쁘다”며 “향후에도 협력사 성장과 발전을 위해 다양한 동반성장 활동을 이어갈 것”이라고 전했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아(대표 송호성·최준영)는 스포츠유틸리티차(SUV)인 신형 스포티지 티저 이미지를 31일 최초로 공개했다고 이날 밝혔습니다. 2015년 4세대 출시 이후 6년만에 새롭게 선보이는 5세대 모델입니다. 1993년 처음 선보인 뒤 지난해까지 전 세계 누적 600만대 이상 팔린 기아 대표 베스트셀링 모델입니다. 기아는 신형 스포티지에 새로운 브랜드 방향성인 ‘영감을 주는 움직임(Movement that inspires)’을 전달하기 위해 차별화된 디자인을 적용하고 상품성을 강화해 고객들에게 새로운 영감을 선사한다는 계획이라고 설명했습니다. 특히 새로운 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposites United)’를 적용했다는 점을 강조했습니다. 차량 외관은 기존 모델 대비 차체 크기를 키웠고 전면부에는 LED 헤드램프를 적용했습니다. 실내는 운전자 중심으로 배치된 12.3인치 파노라믹 커브드 디스플레이를 국내 준중형 SUV 최초로 탑재했습니다. 카림 하비브 기아디자인담당 전무는 “신형 스포티지는 디자인 철학인 오퍼짓 유나이티드를 바탕으로 대담한 자연의 감성과 모던함을 반영해 깔끔하면서도 강렬한 인상이 느껴지도록 디자인했다”고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차가 중국 베이징 1공장 부지 매각을 추진하고 있습니다. 현대차가 중국에 세운 첫 공장이지만 2019년부터 가동을 멈춘 상태입니다. 28일 연합뉴스 보도에 따르면 현대차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 베이징 1공장이 있는 베이징 순이(順義)구 정부에 1공장 부지 매각을 추진하고 있는 것으로 알려졌습니다. 이 공장은 현대차가 중국에서 현지 업체 베이징자동차와 손잡고 2002년 말부터 처음으로 생산을 시작한 ‘중국 1호 공장’입니다. 연간 생산능력은 30만대에 달했습니다. 하지만 2017년 주한미군의 고고도 미사일 방어체계(THAAD·사드) 배치 여파로 수년간 판매 부진이 이어지며 2019년 4월부터 가동을 중단했습니다. 현대차그룹은 2019년 한국에 있는 중국 사업 관련 조직을 중국 현지로 대거 전환 배치해 지주사 조직을 대폭 강화하는 등 중국 사업의 체질을 근본적으로 개선하는 작업을 진행 중입니다. 수익 제고를 위해 저가 소형차 판매를 줄이고 구형 모델의 생산을 중단하기도 했습니다. 올해 들어서는 고급차 브랜드 제네시스를 중국에 론칭한 데 이어 상하이(上海) 국제모터쇼에서 첫 전용 전기차인 아이오닉 5와 EV6, 제네시스의 첫 전기차인 G80 전동화 모델 등을 잇달아 선보이며 중국 고급차와 친환경차 시장 공략에 나섰습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아(대표 송호성·최준영)가 전기차 픽업 충전 시범 서비스를 시작한다고 27일 밝혔습니다. 고객이 원하는 위치에서 차량을 인도받아 가까운 충전소에서 충전하고 다시 전달하는 ‘충전 대행’ 서비스입니다. 도서와 오지를 제외한 전국에서 24시간 운영합니다. 기아는 전기차 픽업 충전 서비스 전용 앱 ‘이온(eON)’도 선보였습니다. 앱에서 원하는 날짜와 시간 및 차량 인도 장소 등을 설정해 예약할 수 있습니다. 예약을 마치면 담당 기사가 차를 타고 인근 충전소에서 기본 80%까지 충전한 뒤 고객이 설정한 장소로 차량을 가져다 줍니다. 앱에 차량 위치와 담당 기사 정보 등이 나타납니다. 앱은 시범 서비스 기간에는 안드로이드 체제에서만 서비스되며 정규 서비스를 시작하면 iOS 체제에서도 이용할 수 있습니다. 기아는 시범 서비스를 통해 고객 수요 및 운영 데이터 등을 확보하고 서비스 품질을 보다 강화해 하반기 중 정규 서비스를 선보일 계획입니다. 정규 서비스에서는 ‘디지털 키(Digital Key)’ 기술과 연계해 고객이 차량과 다른 곳에 있을 때도 차량 픽업 및 충전이 가능하도록 할 예정입니다. 또 서비스 과정에서 차량 충전 상태와 예상 충전시간 등 더 다양한 정보를 고객이 실시간으로 확인할 수 있도록 함으로써 편의성을 높이고, 기계식 세차 서비스까지 영역을 확대해 나간다는 계획입니다. 기아 관계자는 “전기차 고객에게 충전에 대한 불편과 고민을 덜어주기 위해 이번 서비스를 선보인다”며 “시범 서비스 기간 고객 의견을 청취해 품질을 발전시키겠다”고 했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차 노사가 올해 임금 및 단체협약 교섭을 시작했습니다. 26일 연합뉴스 보도에 따르면 현대차(대표 정의선·하언태·장재훈) 노사는 이날 오후 울산공장 본관에서 하언태 대표이사와 이상수 노조지부장 등 교섭 대표 60여 명이 참석한 가운데 올해 임단협 교섭 상견례를 열었습니다. 노사는 상견례를 시작으로 다음 달 초 본교섭을 열고 본격적인 협상에 나설 예정입니다. 노조는 앞서 지난 12∼14일 열린 임시 대의원대회에서 임금 9만9000원(정기·호봉승급분 제외) 인상, 성과금 30% 지급, 노령연금 수령 개시일이 도래하는 해의 전년도로 정년연장(최장 만 64세) 등을 내용으로 올해 요구안을 확정했습니다. 노조는 올해 교섭에서 ‘국내 공장 기존 일자리 지키기’에 힘을 쏟을 것으로 보입니다. 노조는 최근 기자회견을 통해 “사측은 미국 8조원 규모 투자 계획 실행에 앞서 국내 공장 고용 보장을 위한 특별협약을 체결하라”고 요구했습니다. 노조는 해외 투자 자체를 반대하는 것이 아니라 국내 고용 안정이 전제돼야 한다는 입장입니다. 노사 모두 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 지속과 반도체 부품 재고 부족 상황 등을 고려하고 있어 빠른 타결을 전망하는 의견도 적지 않습니다. 노사는 2019년 교섭에선 일본 백색 국가(화이트 리스트·수출 우대국) 제외 조치를 둘러싼 한일 무역 마찰, 지난해 교섭에선 코로나19 상황 등을 고려해 모두 무분규 타결을 끌어냈습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 제주도에서 전기차를 이용하는 고객에게 편의를 제공하고자 웹사이트 ‘탐라는 전기차’를 열었다고 26일 밝혔습니다. 대다수 고객이 전기차를 처음 경험하는 제주도에 특화된 맞춤 정보를 한곳에 모아 전기차 보급 확대를 도모하고자 사이트 개설을 추진했다고 회사 측은 설명했습니다. 해당 웹사이트는 ▲전기차 소개 ▲슬기로운 전기차 여행 ▲충전 및 문제 대처법 ▲제주 전기차 충전소 찾기 ▲제주 전기차 뉴스 등으로 구성됩니다. 현대차는 이를 통해 잠재 고객과 일반 대중이 전기차에 대해 가진 막연한 거리감과 장벽을 없애고 친밀감을 높인다는 계획입니다. 탐라는 전기차에서는 충전소 위치와 충전 가능 여부를 조회할 수 있습니다. 또 현대차 ‘마이 현대’ 앱과 연계해 충전기 고장 여부를 공유하고 긴급 충전이 필요할 때에는 ‘찾아가는 충전 서비스’를 제공합니다. 현대차 관계자는 “많은 분이 전기차를 처음 접하는 제주도에서 탐라는 전기차를 통해 전기차를 더욱 더 친숙하고 편리하게 이용하실 수 있기를 바란다”며 “현대자동차는 청정 제주에서 전기차에 대한 고객분들의 긍정적인 경험을 끌어내고 다양한 부분에서 친환경 모빌리티 시대를 열 수 있도록 노력할 것”이라고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 정의선 현대차그룹 회장은 24일 "향후 자동차 생산·운행·폐기 전 단계에 걸쳐 탄소중립을 추진해 전 세계적인 순환 경제(Circular Economy) 사회 구현에 이바지하겠다"고 말했습니다. 지난 24일 연합뉴스 보도에 따르면 정의선 회장은 이날 동대문디자인플라자에서 ‘2021 피포지(P4G) 서울 녹색미래 정상회의’ 사전 행사로 열린 ‘지방정부 탄소중립 특별 세션’에 연사로 참가해 이같이 밝혔습니다. 그는 “지금 전 세계는 지구 온도 상승을 1.5℃ 이내로 억제하고, 2050년까지 탄소중립 목표를 달성하기 위한 로드맵을 마련하고 있다”며 “온실가스 주요 배출원인 수송 부문의 탄소중립을 위한 가장 중요한 수단은 전동화”라고 말했습니다. 정의선 회장은 “그룹 역량을 전동화에 집중하며 이미 전 세계에 13종의 전기차를 판매하고 있다”며 “앞선 연료전지 기술력을 바탕으로 수소승용차 넥쏘를 1만4000대 보급했으며 최근에는 수소트럭 등 상용차 분야로 수소전기차의 영역을 확대하고 있다”고 소개했습니다. 이어 “서울, 울산, 창원, 광주 등 대한민국 주요 대도시는 수소전기버스 보급 확대를 위해 수소 충전 인프라를 구축하고, 내연기관 차량과 유사한 가격으로 구매할 수 있도록 재정지원도 함께하고 있다”며 “그 결과 현재 100여 대의 수소전기버스가 운행하고 있으며, 올해도 200대 이상의 수소전기버스가 공급될 예정”이라고 설명했습니다. 현대차그룹은 2025년까지 전기차 23개 차종을 개발하고 넥쏘 후속 모델 등 다양한 수소차를 보급할 계획입니다. 정의선 회장은 “전동화와 함께 자동차 제작사에서 도심항공모빌리티(UAM), 로봇, 수소트램 등 다양한 이동 수단을 제공하는 모빌리티 솔루션 기업으로 거듭나겠다”며 “시민이 깨끗한 에너지를 이용할 수 있는 수소연료전지 기술도 더욱 발전시키겠다”고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대차(대표 정의선·하언태·장재훈)·기아(대표 송호성·최준영)는 지난 20일 경기도 화성 남양연구소에서 연구 및 개발(R&D) 활동을 장려하고 우수 특허 개발자에게 포상을 실시하는 ‘발명의 날’ 행사를 개최했다고 24일 밝혔습니다. 올해로 11년째를 맞는 행사는 국내 자동차 업계에서 대표적인 R&D 지식 경연 행사 중 하나로 꼽힙니다. 현대차와 기아는 연구개발 부문 신기술 및 양산 차량 개발 과정에서 도출된 아이디어를 선별해 특허 출원 및 포상을 시행해왔습니다. 올해는 지난해 현대차·기아에서 특허로 출원한 사내 발명 아이디어 3100여 건 중 자율주행, 도심항공 모빌리티(UAM), 차세대 배터리, 전동화 파워트레인 등 미래 핵심 기술 분야에서 총 19건 특허 제안이 1차 후보에 올랐습니다. 이 중 상위 8건을 우수 발명으로 최종 선정했습니다. 현대차·기아는 또한 사내 발명자, 특허담당자, 전문 특허사무소가 협업해 미래 모빌리티 등 핵심 기술 분야에서 유망한 특허 포트폴리오를 선제적으로 구축하기 위한 인큐베이팅 프로젝트로 ‘i-LAB(Intellectual Property - Innovation/Invention/Idea Laboratory)’을 운영하고 있습니다. 올해 발명의 날에는 지난해 운영된 총 130여 개 i-LAB 활동을 평가해 2건에 대해 포상했습니다. 현대차·기아 관계자는 “발명의 날 행사와 같은 다양한 R&D 지식경연을 통해 연구원들이 창의적인 아이디어를 자유롭게 제안할 기회를 적극적으로 제공한다”며 “미래 모빌리티 등 자동차 산업 발전에 기여할 핵심 신기술을 발굴하고 글로벌 R&D 지적자산을 확대하기 위한 노력을 지속해서 이어 나갈 것”이라고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈)가 24일부터 6월 18일까지 중학교 자유학기제 특화 진로교육 및 초등학교 창의적 체험활동 프로그램 ‘현대차와 함께 꿈을 키우는 미래 자동차 학교’ 올해 2학기 참여 학교를 모집한다고 23일 밝혔습니다. ‘미래 자동차 학교’는 청소년들 진로 탐색에 도움을 주기 위해 현대자동차가 2016년 민간기업 최초로 교육부와 업무협약을 체결하고 개발한 교육 프로그램입니다. 미래 자동차 기술을 이해하고 산업 내 다양한 직업을 탐색할 수 있는 수업으로 구성됩니다. 현대자동차는 2016년 120개, 2017년 200개, 2018년 240개, 2019년 300개, 2020년 300개 중학교에서 미래 자동차 학교를 운영해왔습니다. 2020년부터는 초등학교 창의적 체험활동 프로그램을 개발했으며 초등학교는 지난해 20개 교에서 올해는 100개 교로 확장했습니다. 수업은 중학생을 대상으로 16차시에 걸쳐 진행되는 중등 정규 프로그램, 3차시로 구성된 중등 단기 프로그램으로 진행됩니다. 이와 함께 초등학교 4학년∼6학년을 대상으로 총 3차시에 걸쳐 체험학습 방식으로 진행됩니다. 현대차 관계자는 “청소년들이 자동차 산업을 이해하고 진로 탐색하는데 유용한 프로그램인 만큼 많은 관심과 참여를 기대한다”라며 “지속해서 미래의 주역인 성장세대와 적극적으로 소통하는 브랜드가 되겠다”고 전했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈)가 차량용 반도체 수급 차질로 아산공장 생산라인 가동을 멈춥니다. 21일 연합뉴스 보도에 따르면 현대차는 오는 24∼26일 사흘간 아산공장을 휴업합니다. 쏘나타와 그랜저 생산라인만 휴업하며, 자동차 엔진 생산라인은 정상 근무합니다. 이번 휴업으로 3000여 대 규모로 생산 차질이 빚어질 것으로 현대차는 추산했습니다. 아산공장 생산라인은 지난달 12∼13일과 19∼20일 등 두 차례에 걸쳐 모두 나흘간 글로벌 차량용 반도체 부족 사태의 여파로 멈췄습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 지난달 출범한 현대자동차그룹 사무 및 연구직 노조가 첫 행보로 정의선 현대차그룹 회장에게 상견례를 요청했습니다. 21일 연합뉴스 보도에 따르면 현대차그룹 인재존중 사무·연구직 노조는 전날 정 회장에게 노조 설립에 따른 사측과 상견례를 요청하는 내용을 담은 공식 문서를 보냈습니다. 사무직 노조는 문서에서 “현대차그룹 최초로 사무연구직 노동자들을 가입대상으로 하는 산업별 노조”라고 소개한 뒤 “곧 시작될 올해 임단협은 험난할 것이며 미래차로의 전환이라는 중차대한 생존의 문제 앞에 다시금 과거와 다를 바 없는 강경 투쟁을 예고하는 부분에 대해 (회사도) 고심이 깊을 것”이라고 밝혔습니다. 이어 “치열한 글로벌 경쟁 환경하에서 어떻게든 생존하기 위해 고군분투해야 하는 회사, 생산방식의 변화라는 두려움 속에서 고용 안정을 요구하는 노동자들 모두 더는 물러설 수도, 후퇴할 수도 없다”며 “나름의 문제의식을 가지고 출범한 우리 노조 역시 손쉬운 퇴로는 존재하지 않을 것임을 인식하고 있다”고 덧붙였습니다. 사무직 노조는 “퇴로가 없는 양 당사자의 만남은 그러기에 더욱 소중한 것이 아닐까 생각한다”며 다음달 4일까지 상견례에 대한 답변을 달라고 요구했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 19일(현지시각) 체코 산업통상부 청사에서 열린 ‘2020 체코 국가 품질상(2020 Czech National Award for Quality)’ 시상식에서 현대차 체코공장(HMMC)이 ‘엑셀런스(Excellence)’ 분야 산업 부문에서 체코 현지 기업 중 유일하게 4회 연속 최우수상을 수상했다고 21일 밝혔습니다. 이날 시상식은 카렐 하블리첵(Karel Havlíček) 체코 산업통상부 장관 겸 경제 부총리 등 주요 정부인사와 백철승 현대차 체코생산법인장 등 관계자가 참석한 가운데 온라인 현장 생중계로 진행됐습니다. 1995년 시작된 ‘체코 국가 품질상’은 기업 규모와 활동 성격에 따라 ▲엑셀런스(Excellence) ▲스타트 플러스(Start Plus) ▲사회공헌(Social Responsibility) ▲패밀리 비즈니스(Family business) 등 4개 분야로 나눠 품질 프로세스, 품질 만족도, 생산성 등 품질경영과 관련된 제반 요소를 평가합니다. 인터뷰와 현장심사를 통해 수상 기업을 결정하며 체코 최고 권위를 가진 상으로 평가받습니다. 비영리 단체인 ‘체코 국가 품질상 위원회’가 목표 수준에 따라 분야별 우수 기업을 선정하고 국가 차원의 행사를 통해 시상하고 있습니다. 이날 현대차가 수상한 최우수상은 엑셀런스 분야 ▲산업 ▲공공 ▲혁신 중 산업 부문에서 가장 뛰어난 성과를 낸 기업에 수여하는 상으로 체코 내에서 3년 이상 활동한 기업을 대상으로 선정합니다. 수상 효력은 3년이며 3년 후 재도전할 수 있는 기회가 주어집니다. 현대차는 자동차 업체로는 처음으로 2010년 스타트 플러스(Start Plus) 분야에서 우수상을 수상한 데 이어 2011년, 2014년에 엑셀런스 분야 최우수상을 거머쥐었습니다. 2017년에는 체코 현지 기업 중 유일하게 3회 연속 엑셀런스 분야 최우수상 수상이라는 영예를 달성한 바 있습니다. 현대차는 이번에 4회 연속 최우수상을 수상하며 명실공히 체코 자동차 산업을 대표하는 기업이자 최고 품질경영 기업으로 인정받게 됐습니다. 현대차 체코공장 관계자는 “현대차 체코공장은 혁신과 효율, 지속가능한 성장, 기술 고도화에 최선을 다하고 있다”며 “앞으로도 뛰어난 품질경영으로 최고 수준의 품질기업 이미지를 지속 유지해 유럽시장 공략에 더욱 박차를 가할 것”이라고 말했습니다. 체코 3대 도시인 오스트라바 인근 노소비체 지역 있는 현대차 체코공장은 i30, 코나EV, 투싼 등 현지 전략 차종을 생산합니다. 지난 2008년 이후 현재까지 누적생산 약 350만여대를 기록하고 있습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아(대표 송호성·최준영)는 싱가포르 현지 대리점 ‘사이클 앤 캐리지(Cycle & Carriage)’와 고객 경험 혁신을 위한 ‘통합 차량 관제 플랫폼 구축 MOU’를 체결했다고 18일 밝혔습니다. 먼저 기아는 현지 맞춤형 커넥티비티 서비스인 기아 커넥트 라이트(Kia Connect Lite)를 싱가포르 판매 차종에 장착합니다. 이와 함께 주행 데이터가 수집되는 ‘통합 차량 관제’ 플랫폼을 내년 상반기에 구축합니다. 기아는 해당 플랫폼을 통해 실시간으로 차량 이용 및 주행 데이터를 모니터링하고 현지 기아 대리점과 협력을 통해 고객 맞춤형 서비스를 제공한다는 계획입니다. 경고등 점등 등 차량 문제가 발생하면 고객 접점에서 먼저 연락해 정비를 위한 입고 예약 서비스를 제공하거나 소모품 교체를 자동으로 앱을 통해 알려주는 식입니다. 또 차세대 진단장비를 통해 수집되는 데이터를 바탕으로 서비스 거점에서 고객 재방문 및 차량 수리 시간, 불량 발생 유형 등 다양한 정보를 한눈에 볼 수 있는 종합 현황 대시보드를 구성해 효율적인 운영을 지원할 방침입니다. 기아는 통합 차량 관제 플랫폼의 운영 효과 분석 및 시스템 고도화를 바탕으로 향후 플랫폼 적용 지역을 확대할 계획입니다. 파블로 마르티네즈 기아 오너십경험사업부장은 “이번 통합 관제 플랫폼을 통해 고객과의 차량 주행부터 입고, 수리까지 다양한 접점에서 편리하고 맞춤화된 고객 경험을 제공함으로써 고객 만족도와 충성도를 높일 수 있을 것으로 기대된다”고 밝혔습니다. 기아는 향후 통합 차량 관제 플랫폼을 통해 기아가 싱가포르에서 진행하고 있는 ‘목적 기반 모빌리티(PBV)’ 실증사업을 지원할 예정입니다. 또 현대자동차그룹 개방혁 혁신 기지 ‘현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터(HMGICS)’와 협업 체계를 구축해 다양한 고객 경험 서비스를 개발한다는 계획입니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아 ‘더 뉴 K9’이 모습을 드러냈습니다. 기아(대표 송호성·최준영)는 K9 상품성 개선 모델인 더 뉴 K9 외장 디자인을 17일 공개했다고 이날 밝혔습니다. 지난 2018년 4월 출시 이후 3년만에 새롭게 선보이는 모델입니다. 전면은 크기와 너비를 대폭 키운 라디에이터 그릴에 빛이 반사되는 듯한 ‘V‘ 형상의 크롬 패턴을 적용했습니다. 이와 함께 가로로 확장된 헤드램프를 장착하고 대형 라디에이터 그릴과 대비를 이루는 하단 범퍼를 달았습니다. 측면은 펜더 가니쉬와 19인치 스퍼터링 휠을 적용했습니다. 후면은 세로형 램프 그래픽으로 헤드램프 그래픽과 일체화된 분위기를 연출했습니다. 하단 범퍼 넓게 설계했으며 번호판을 범퍼로 옮기고 트림명 부착을 없앴습니다. 기아 관계자는 “더 뉴 K9은 새로운 기아의 방향성을 보여주는 중요한 모델이다”라며 “이번에 공개한 디자인뿐만 아니라 우수한 상품성을 갖추고 향후 출시될 더 뉴 K9이 고객들에게 새로운 영감을 주는 차별화된 프리미엄을 전달할 것으로 기대한다”고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차가 콩고민주공화국 정부와 대규모 차량 공급 계약을 맺고 아프리카 시장 개척에 나섰습니다. 현대차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 지난 15일 평택항에서 콩고민주공화국으로 수출되는 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 팰리세이드 500대 중 1차 선적분 250대를 선적했다고 16일 밝혔습니다. 현대차가 처음으로 중부 아프리카 국가 정부와 맺은 대규모 계약으로 연초 현대차 콩고민주공화국 수출 목표인 100대보다 5배, 지난해 판매 실적 45대와 견줘 10배에 달하는 규모입니다. 아프리카 지역은 아직 민간 자동차 시장이 성숙하지 못해 구매력을 갖춘 정부를 대상으로 한 판매가 주를 이루고 있습니다. 현대차는 이번 수출이 중부 아프리카 지역 신시장을 본격적으로 개척하는 신호탄이 될 것으로 기대하고 있습니다. 또한 이번 대규모 수출이 도요타 등 일본 브랜드가 강세를 보이는 아프리카 시장에서 현대차 인지도를 높이는 기회가 될 것으로 전망하고 있습니다. 이번 수출은 지난 3월 콩고민주공화국 정부가 대통령 집무실을 비롯한 주요 공직자 업무용 차량 제공을 위해 진행한 입찰에서 현대차가 총 500대 규모 공급 계약을 따내게 됨으로써 성사됐습니다. 현대차는 이번 입찰에서 경쟁력을 인정받아 랜드크루저를 내세운 도요타를 제치고 최종 계약 대상으로 선정됐습니다. 지난 15일 1차 선적에 이어 나머지 250대에 대한 2차 선적은 이달 말 진행될 예정입니다. 1차 선적분을 포함한 500대 전량이 7월 말까지 콩고민주공화국 정부로 인도돼 대통령 집무실 및 장·차관급 고위 공직자 업무용 차량, 외교부 의전 차량 등으로 이용될 예정입니다. 정방선 현대차 아중동권역본부장은 “콩고민주공화국 정부에 대한 팰리세이드 대규모 수출은 중부 아프리카 시장에서 새로운 기회를 찾아 구매력이 큰 핵심 수요층을 공략한 성공적인 사례”라면서 “향후 콩고민주공화국 내 추가 수요 확보 및 인근 국가로의 판매 확대를 추진함으로써 아프리카 신시장 개척에 적극적으로 나설 것”이라고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 글로벌 차량용 반도체 수급난이 장기화하며 국내 자동차 선두 업체인 현대자동차와 기아에서도 공장 휴업이 이어지고 있습니다. 인기 차종을 생산하는 공정이 연이어 문을 닫으면서 이른바 ‘5월 보릿고개’가 현실화하는 흐름입니다. 14일 연합뉴스 보도에 따르면 현대차는 오는 17∼18일 대표 볼륨 모델(많이 팔리는 차종)인 투싼과 수소전기차 넥쏘를 생산하는 울산 5공장 2라인을 휴업하기로 했습니다. 에어백 컨트롤 관련 반도체 재고 부족에 따른 조치로 알려졌습니다. 아반떼와 베뉴를 만드는 울산 3공장은 오는 18일 휴업합니다. 기아도 오는 17∼18일 스토닉과 프라이드를 생산하는 광명 2공장을 휴업하기로 했습니다. 현대차는 6∼7일 포터 생산라인 가동을 멈췄습니다. 지난달에도 아이오닉 5와 코나 생산라인이 구동 모터와 반도체 수급 문제로 휴업한 데 이어 그랜저와 쏘나타를 생산하는 아산공장 가동도 4일간 중단한 바 있습니다. 현대차와 기아는 깜짝 실적(어닝 서프라이즈)을 기록한 1분기 실적 컨퍼런스콜에서도 반도체 부족에 따른 위기를 예고했습니다. 주우정 기아 재경본부장(부사장)은 “반도체 공급 이슈의 가장 어려운 시점은 5월이 될 것 같다”며 “4월까지는 기존에 쌓아둔 재고로 대응했지만 이제는 바닥을 보이는 상황이며 누구도 어느 정도 물량이 부족하다고 정확히 예측하기는 어려운 상황”이라고 말했습니다. 반도체 수급난이 장기화하며 인기 모델 출고 지연도 잇따르고 있습니다. 일반적으로 출고 기간이 한 달이 넘지 않던 아반떼는 10∼11주를 대기해야 하며 투싼은 고객에게 출고 일정을 고지하지 못한 것으로 알려졌습니다. 지난달 현대차가 출시한 스타리아의 출고 대기 기간은 고급 모델인 라운지가 3개월, 일반 모델인 투어러는 6∼7주로 기본 한 달 이상을 기다려야 합니다. 현대차의 야심작인 아이오닉 5는 4만여 대가 사전계약됐지만 첫 달 출고 물량은 114대에 그쳤습니다. 정부가 전날 중장기적으로 미래차 핵심 반도체 공급망 내재화를 추진하고 삼성전자·현대차 등 차량용 반도체 수요·공급 기업 간 연대·협력을 강화하는 내용을 포함하는 ‘K반도체’ 전략을 발표했지만 당면한 수급난을 해소하기는 어려운 상황입니다. 일각에서는 차량용 반도체 부족 사태가 내년 이후까지 이어질 수 있다는 전망도 나옵니다. 유원하 현대차 국내사업본부장은 대기 고객에게 사과의 뜻을 담은 서신을 보냈습니다. 그는 서신에서 “현재 차량 인도 지연의 주된 원인은 차량용 반도체 공급 부족 현상에 있다”며 “반도체 소싱 대체 공급사를 발굴하고 생산 운영 효율화를 통해 이른 시일 내에 차량을 인도할 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다”고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차그룹이 미국 현지에서 전기차 생산에 나서는 등 올해부터 2025년까지 5년간 미국에 8조원 규모 투자를 집행합니다. 미국 바이든 행정부가 추진하는 ‘그린뉴딜’ 및 ‘바이 아메리칸(Buy American·미국제품 구매)’ 전략과 이와 연계한 전기차 정책 등에 선제적으로 대응하는 차원으로 업계는 보고 있습니다. 현대차그룹은 전기차 현지 생산과 생산 설비 확충을 비롯해 수소, 도심항공교통(UAM), 로보틱스, 자율주행 등 미래성장 동력 확보에 총 74억달러(한화 8조1417억원)를 투자한다고 13일 밝혔습니다. 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈)와 기아(대표 송호성·최준영)모두 전기차 현지 생산을 추진하며 현대차가 먼저 내년 중 시작할 계획입니다. 현대차 첫 전용 전기차인 아이오닉 5 등이 후보가 될 것으로 보입니다. 올해 가을부터 미국에서 본격적으로 아이오닉 5를 판매할 예정인 가운데 전기차 현지 생산을 통해 미국 내 전기차 시장 점유율을 확대한다는 복안으로 풀이됩니다. 또 현대차그룹은 현지 시장 상황과 미국의 친환경차 정책 등을 검토해 생산설비 확충 등 단계적으로 생산을 확대하는 방안을 수립할 예정입니다. 앞서 정의선 현대차그룹 회장은 지난달 말 일주일 일정으로 로스앤젤레스(LA)를 방문, 현대차 미국판매법인과 앨라배마 현대차 공장 등을 둘러봤습니다. 업계에서는 전기차 현지 생산 등 미국 내 투자 확대 가능성에 주목해왔습니다. 올해 초 조 바이든 미국 대통령은 취임하자마자 ‘바이 아메리칸’ 행정 명령에 서명했습니다. 미국 정부 기관이 외국산 제품이나 서비스를 구매할 경우 백악관 예산관리국(OMB) 허가를 받도록 해 연간 6000억달러(약 661조원)에 달하는 정부 조달을 자국 기업에 집중하겠다는 내용입니다. 이와 함께 정부 기관이 가진 공용차량 44만대를 모두 미국산으로 교체하기로 했습니다. 현대차그룹은 이와 함께 미국 내 수소 생태계 확산을 위해 미연방 에너지부(DOE)와 수소 및 수소연료전지 기술혁신과 글로벌 저변 확대를 위한 협력을 지속한다는 계획입니다. 미국 기업들과도 적극적으로 협력합니다. 현대차그룹은 미국 수소충전 전문기업과 수소전기트럭 기반 수소충전 인프라에 대한 실증사업을 준비하고 있으며 항만과 내륙 물류기지 간 수소전기트럭을 활용한 물류 시범사업을 할 예정입니다. 또 대형 물류기업과 올해 하반기부터 수소전기트럭 상용화 시범사업도 전개합니다. 현대차는 미국 엔진, 발전기 분야 전문 기업인 커민스와 수소연료전지 시스템 업무 협약을 체결한 바 있습니다. 또 다수 업체와 연료전지시스템 보급을 위해 협업을 검토하고 있습니다. 아울러 UAM, 로보틱스, 자율주행 등에 대한 선제적 투자와 사업 추진을 통해 미래 혁신 성장 분야 경쟁력을 확고히 할 계획이라고 현대차그룹은 밝혔습니다. 현대차는 이르면 상반기에 미국 워싱턴DC에 UAM 사업을 전담할 현지 법인을 출범할 계획입니다. 현대차그룹과 미국 자율주행 기술업체 앱티브 합작사인 모셔널은 2023년 미국에서 아이오닉 5를 기반으로 한 로보택시를 선보입니다. 앞서 작년 말에는 총 11억달러 가치가 있다고 평가받는 미국 로봇 전문 업체 보스턴 다이내믹스를 인수하기로 했다고 발표하기도 했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차 제네시스가 누적 판매 50만대를 돌파했습니다. 지난 2015년 11월 출범 이후 5년 반 만입니다. 12일 현대차(대표 정의선·하언태·장재훈)에 따르면 제네시스는 지난 9일 기준 국내 37만8999대, 해외 12만1192대로 총 50만191대를 판매했습니다. 출범 첫해인 2015년 530대를 시작으로 이듬해 6만5586대에 이어 2017년부터 2019년까지 평균 판매량을 8만여 대까지 끌어올리며 성장했습니다. 지난해에는 첫 연간 판매 10만대를 돌파했습니다. 특히 SUV ‘GV80’ 판매 호조에 힘입어 전년 대비 46% 늘어난 12만8365대를 판매했습니다. 차종별로는 ‘G80’가 25만6056대로 가장 많이 팔렸습니다. GV80은 지난 한 해에만 3만8069대가 팔린 데 이어 올해 1만8442대가 판매되며 G80과 함께 제네시스를 이끌고 있습니다. 제네시스는 지난해 12월 두 번째 SUV ‘GV70’과 올해 4월 G80 전동화 차량을 연이어 선보이면서 차종을 다양화하고 있습니다. 전기차 전용 플랫폼 ‘E-GMP’를 적용한 전용 전기차도 올해 안에 판매할 계획입니다. 해외에서는 미국 시장에서 약진했습니다. 2016년 판매 시작 이후 누적 9만7869대를 팔았습니다. 캐나다와 중동, 러시아, 호주에서도 사업을 전개하고 있으며 올해에는 중국과 유럽에도 진출을 선언했습니다. 지난달 중국 상하이에서 출범을 알리는 행사를 열고 G80, GV80과 G80 전동화 차량을 앞세워 중국 고급차 시장 공략 계획을 밝혔습니다. 또 지난 4일에는 독일 프랑크푸르트에서 유럽 진출을 공식 선언하며 올여름부터 독일, 영국, 스위스를 시작으로 판매를 시작한다는 계획입니다. 장재훈 제네시스 사장은 “제네시스는 고유한 디자인 정체성을 구축하고, 우수한 품질과 진정성 있는 브랜드 경험을 제공하는 등 세계 시장에서 질적, 양적 성장을 위해 끊임없이 노력해왔다”며 “앞으로 고객 기대를 뛰어넘는 상품과 서비스로 고객의 성원에 보답해 나가겠다”라고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차가 신형 그랜저를 내놓습니다. 스페셜 트림 ‘르블랑(Le Blanc)’을 추가하고 안전 및 편의 사양을 더 했습니다. 가격은 3303만원부터입니다. 현대차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 ‘2021 그랜저’를 출시한다고 11일 밝혔습니다. 가솔린과 하이브리드 모델에 이어 새 인테리어 색상과 르블랑 트림을 추가한 점을 내세웠습니다. 르블랑은 하얀색을 의미하는 프랑스어입니다. 베이지색 시트에 검은색을 조합한 인테리어가 적용됐습니다. 여기에 ▲고속도로 주행 보조 ▲후측방 충돌방지 보조 ▲12.3컬러 LCD 클러스터 ▲엠비언트 무드램프 ▲터치식 공조 컨트롤러 ▲후측방 모니터 ▲서라운드 뷰 모니터 ▲앞 좌석 통풍시트 등을 기본 탑재합니다. 르블랑 트림에서 가솔린 3.3 엔진을 선택하면 ‘르블랑 퍼포먼스 패키지’가 기본 적용됩니다. 카본 소재인 사이드미러·리어 스포일러에 더해 알칸타라 소재 스티어링 휠·센터 콘솔 암레스트 등으로 구성됩니다. 신형 그랜저는 기존 트림에서 운영하던 일부 선택사양을 기본화했습니다. 프리미엄 트림은 이중접합 차음유리(2열 도어 추가)·자외선 차단 유리를 기본 적용합니다. ▲익스클루시브 트림은 리모트 360도 뷰(내 차 주변 영상) 기능이 탑재됩니다. ▲캘리그래피 트림에는 카키·베이지(베이지 시트) 신규 내장 색상을 추가했습니다. 가격은 가솔린 2.5 모델 ▲프리미엄 3303만원 ▲르블랑 3534만원 ▲익스클루시브 3681만원 ▲캘리그래피 4133만원입니다. 가솔린3.3 모델 ▲프리미엄 3593만원 ▲르블랑 3929만원 ▲익스클루시브 3926만원 ▲캘리그래피 4388만원입니다. 하이브리드 모델은 ▲프리미엄 3679만원 ▲르블랑 3900만원 ▲익스클루시브 4012만원 ▲캘리그래피 4489만원입니다. 현대차 관계자는 “이번에 새롭게 선보인 그랜저 르블랑은 블랙과 베이지 컬러의 인테리어와 고객 선호사양으로 구성돼 높은 상품성을 갖췄다”며 “상품성과 가격 경쟁력을 강화한 2021 그랜저가 세단 시장의 성장을 지속해서 주도해 나갈 것으로 기대한다”고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈)가 ‘픽업앤충전 서비스’를 출시한다고 10일 밝혔습니다. 현대차 전기차 고객을 대상으로 원하는 위치에서 차량을 전달받아 충전 및 실내 청소를 제공한 후 다시 인도해주는 충전 대행 서비스입니다. 해당 서비스는 아이오닉 5, 코나 일렉트릭, 아이오닉 일렉트릭(17MY 이후 DC콤보 타입 차량)에 제공됩니다. 현대차 통합 고객 서비스 앱 ‘마이현대’에서 예약할 수 있습니다. 비용은 2만원입니다. 예약이 완료되면 배정된 담당 기사는 고객이 희망한 장소에서 차량을 인도해 인근 충전소에서 최대 80%까지 충전 및 실내 청소를 마치고 다시 가져다줍니다. 5000원을 추가로 내면 기계식 세차도 제공합니다. 서비스 이용 고객은 마이현대 앱에서 충전량과 주행가능거리, 충전기 연결 여부를 알아볼 수 있습니다. 추가로 담당 기사에 대한 정보 및 차량 위치, 진행 현황 등도 실시간으로 확인할 수 있습니다. 매주 토요일을 제외하고 오전 9시부터 오후 5시까지 2시간 간격으로 총 5개 시간대로 운영됩니다. 시간대별 5건씩 1일 총 25건을 제공할 예정입니다. 예약은 1일에서 5일 전부터 가능합니다. 서비스는 서울 전 지역을 대상으로 하며 향후 현대차는 고객 수요 및 운영 데이터 확보를 통해 대상 지역을 확대해 나갈 예정입니다. 현대차 관계자는 “전기차 고객의 충전에 대한 불편을 해소하기 위해 신개념 충전 서비스를 출시했다”며 “전기차 최대 등록지인 서울을 시작으로 점진적으로 서비스 지역을 확대하는 등 앞으로도 고객의 편리한 전기차 라이프를 위해 다방면으로 노력할 것”이라고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차(대표 정의선 하언태 장재훈)는 서울 강남구 오토웨이타워에서 유원하 현대차 국내사업본부장 부사장과 김주현 TEAM HMC(Hyundai Motor Club) 레이싱팀 단장 등이 참석한 가운데 ‘현대차-TEAM HMC 후원 협약식’을 진행했다고 9일 밝혔습니다. 올해 창단 5주년을 맞은 TEAM HMC는 현대차를 좋아하는 고객이 자발적으로 만든 동호회 ‘현대모터클럽’ 회원으로 구성된 아마추어 레이싱팀입니다. 5년 연속 드라이버로 참가하는 방송인 양상국 씨와 올해 새롭게 합류한 1인 크리에이터 안오준 씨를 포함해 총 드라이버 7명으로 구성됩니다. 해당 레이싱팀은 국내 최대 규모 원메이크 모터스포츠 대회인 ‘2021 현대 N 페스티벌’에 출전할 예정입니다. 5월 8일부터 11월 14일까지 영암 국제자동차경주장 및 인제스피디움에서 총 8라운드로 개최됩니다. 현대차는 TEAM HMC에 ▲전문 드라이빙 수트 ▲차량 관리를 위한 전속 미케닉 팀 ▲경기 출전에 따른 소정의 경비 등을 지원합니다. 현대차 관계자는 “현대자동차를 사랑해주는 고객들이 모터스포츠의 매력을 더욱 쉽게 접하고 즐기길 바라는 마음으로 후원을 결정했다”며 “모터스포츠 활동을 다각도로 지원해 새로운 자동차 문화 활성화에 이바지할 것”이라고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 완성차 업계가 ‘5월 차량용 반도체 대란’을 우려하고 있습니다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 기저효과와 수출 실적 개선에 따라 전년 대비 ‘선방’한 판매량을 거뒀지만 5월 반도체 수급난이 본격화될 경우 부진이 불가피한 상황입니다. 지난 3일 업계에 따르면 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈)·기아(대표 송호성·최준영)·쌍용자동차(대표 예병태)·한국지엠·르노삼성자동차 등 국내 완성차 5개사는 지난달 총 63만661대를 판매해 지난해 같은 기간보다 76.9% 증가했습니다. 내수 판매는 13만5601대로 6.6% 감소했지만 수출은 49만5060대로 134.1%나 늘었습니다. 판매 증가를 이끈 주요 원인은 지난해 코로나19로 발생한 생산 차질과 판매 부진에 따른 기저 효과가 컸다는 분석입니다. 현대차는 차량용 반도체 부족 사태가 이어지는 상황에서도 반도체 부품 재고 확보와 생산 일정 조절 등으로 전월 대비 판매량이 크게 떨어지지는 않았습니다. 기아는 공장 가동 중단 대신 특근을 조절하는 식으로 감산했습니다. 문제는 5월입니다. 지난달 판매량처럼 수출이 뒷받침되지 않는다면 판매량 급감이 현실화할 가능성이 커지고 있습니다. 완성차 업계는 기존 주 단위에서 일 단위로 반도체 물량을 점검하는 등 대응에 나섰습니다. 현대차와 기아는 올해 1분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 5월에 반도체 수급 차질이 본격화될 것을 우려한 바 있습니다. 지난달 22일 주우정 기아 재경본부장은 “4월까지는 확보한 재고가 있어 버틸 수 있었지만 5월부터는 차량용 반도체 수급에 있어 보릿고개가 될 것”이라고 말했습니다. 현대차는 지난달 울산1공장을 7일간 휴업했습니다. 이어 아산 공장도 나흘 동안 멈췄습니다. 현대차가 내놓은 첫 전용 전기차 ‘아이오닉 5’는 생산 차질로 출고 일정이 밀리자 일부 옵션을 선택하지 않으면 출고를 앞당기는 방안을 고객에게 공지하기도 했습니다. 한국지엠과 쌍용차도 반도체 수급 차질로 각각 부평1공장·2공장과 평택 공장에서 생산을 잠시 중단한 바 있습니다. 메리츠 증권은 현대차와 기아 연결 기준 올해 2분기 도매판매가 각각 94만대와 68만대에 이를 것으로 전망했습니다. 전분기와 견줘 약 5%가량 증가한 수치입니다. 메리츠 증권은 “일반적으로 2분기는 영업일수 증가와 성수기 효과에 따라 1분기 대비 10%에서 11% 증가한다”며 “코로나19 기저효과와 소비심리 회복 지속, 현재 진행형인 성공적 신차 효과를 고려하면 반도체 이슈가 없었다면 두 회사 판매는 각각 101만대, 73만대가 가능했다”고 봤습니다. 반도체 수급 불안정으로 인한 우려가 존재하지만 국내 완성차 선두 업체인 현대차그룹의 경우 실적에 치명적인 영향을 미치진 않을 것이란 분석이 있습니다. 현대차증권은 “현대차와 기아는 경쟁사와 달리 공급 다변화로 특정 업체 의존도를 낮추고 대체 소자를 개발했다. 또 항공 등 운송 효율화를 통해 적극적인 반도체 공급 차질을 방어하고 있다”고 밝혔습니다. 이어 “코로나19를 겪으며 수급 불안한 부품 안전 재고를 높이고 경쟁사 대비 생산 변동성이 낮았음에 근거해 안정적 공급망 운영한 점도 상대적인 공급 불안 요소를 낮춘 원인”이라고 봤습니다. 업계 관계자는 “반도체 수급 상황이 언제 개선될지 장담하기 어려운 상황”이라며 “재고 관리를 통해 가동 중단을 최소화하는 방향으로 대응하고 있다”고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈)가 4월 국내외에서 지난해 같은 기간 대비 106.2% 늘어난 34만5000대를 판매했습니다. 기아(대표 송호성·최준영)는 78% 늘어난 약 25만대를 판매했습니다. 현대차는 지난달 국내에서 7만219대, 해외에서 27만5558대 등 총 34만5777대를 판매했다고 3일 밝혔습니다. 지난해 4월과 비교하면 국내는 1.2% 감소했고 해외는 185.1% 증가했습니다. 판매 증가를 이끈 주요 원인으로 지난해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인해 발생한 생산 차질과 판매 부진에 따른 기저 효과가 컸다는 설명입니다. 현대차는 차량용 반도체 부족 사태가 이어지는 상황에서도 반도체 부품 재고 확보와 생산 일정 조절 등을 통해 올해 3월(37만5924대) 대비 판매량이 크게 떨어지지 않았습니다. 내수 시장에서는 그랜저가 포터를 제치고 판매 1위를 달성했습니다. 국내에서 세단은 그랜저 9684대, 아반떼 7422대, 쏘나타 7068대 총 2만4216대가 판매됐습니다. 포터는 9182대, 중대형 버스와 트럭은 3125대가 판매됐습니다. RV(레저용 차량)는 팰리세이드 5777대, 투싼 4478대, 싼타페 4096대 총 1만8448대가 팔렸습니다. 수소전기차 넥쏘는 1265대가 판매되며 처음으로 월별 판매 1000대를 넘었습니다. 지난달 말 출고가 시작된 전기차 아이오닉5는 114대가 판매됐습니다. 제네시스는 국내에서 G80 6009대, GV70 4161대, GV80 2321대 총 1만3890대가 판매됐습니다. 기아는 국내 5만1128대, 해외 19만8606대 등 총 24만9734대를 판매했습니다. 지난해 4월 대비 판매량이 국내는 1.5%, 해외는 120.9% 증가해 전체 판매 대수가 78% 늘었습니다. 국내외에서 스포티지가 2만7955대로 가장 많이 판매됐고 셀토스가 2만6864대, 포르테(K3)가 2만2591대로 뒤를 이었습니다. 국내에서는 카니발이 8670대로 8개월 연속 기아 월간 판매량 1위를 기록했습니다. 승용 모델은 K5 6607대, 레이 3808대, 모닝 3348대 등 총 2만2047대가 판매됐습니다. 지난달 판매를 시작한 K8은 기존 K7을 포함해 5017대가 판매됐습니다. RV 모델은 쏘렌토 6228대, 셀토스 3491대 등 총 2만2207대가 팔렸습니다. 상용 모델은 봉고Ⅲ가 6697대 팔리는 등 버스와 트럭을 합쳐 총 6874대가 판매됐습니다. 해외 실적은 스포티지가 2만6788대로 해외 최다 판매 모델이 됐습니다. 셀토스가 2만3373대, 리오(프라이드)가 2만213대로 뒤를 이었습니다. 기아 미국 판매량은 7만177대로 기존 최다 판매 기록이었던 3월 6만6523대를 경신했습니다. 지난해 4월과 비교하면 121.3% 증가한 수치입니다. 기아 관계자는 “코로나19 재확산으로 경영 불확실성이 커진 상황이지만 전용 전기차 EV6와 K8(K7 후속 모델) 및 5세대 스포티지 등 경쟁력 있는 신형 볼륨 차량을 앞세워 판매 모멘텀을 강화할 것”이라고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 정의선 현대자동차그룹 회장이 총수로 공식 지정됐습니다. 아버지 정몽구 현대차 명예회장 이후 21년 만입니다. 공정거래위원회는 다음달 1일자로 자산총액 5조원 이상 71개 기업집단을 공시대상 기업집단으로 분류하고 각 기업 동일인(총수)을 확인했다고 지난 29일 밝혔습니다. 이날 공정위는 지난달 현대차그룹이 낸 총수변경 신청을 수용해 기존 정몽구 명예회장이었던 총수 자리를 아들 정의선 회장으로 변경했습니다. 정몽구 명예회장이 갖고 있던 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈) 및 현대모비스(대표 정의선·조성환) 지분 전부에 대한 의결권을 정의선 회장에게 위임한 점과 정의선 회장이 회장으로 취임한 이후 임원변동과 대규모 투자 등을 주요 경영상 판단을 주도해온 점을 고려했습니다. 정의선 회장은 지난해 10월 현대차 등 그룹 주력회사 회장으로 취임했습니다. 이어 정몽구 명예회장이 보유한 현대차 지분 5.33%와 현대모비스 지분 7.15%에 대한 의결권 행사를 위임받아 사실상 최대출자자로 역할을 지고있습니다. 실제로 정의선 회장은 지난달 24일 열린 현대차 및 현대모비스 정기 주주총회에서 해당 의결권을 행사했습니다. 지분관계 외에 정의선 회장이 회사를 이끌고 있다는 점도 공정위가 그를 총수로 지정한 배경입니다. 정의선 회장은 취임 후 지난해 12월 1조원 규모 보스턴다이나믹스 인수를 성사시키는 등 대규모 투자를 결정했습니다. 또 지난 2월 현대오토에버와 현대 엠엔소프트, 현대오트론 합병을 주도하고 기아자동차 사명을 기아로 변경하는 등 지배력을 행사해 왔습니다. 이밖에 공정위는 정몽구 명예회장이 84세로 고령이라는 점과 건강 상태에 비춰 경영복귀 가능성이 높지 않다는 사실을 고려해 정의선 회장을 총수로 지정했다고 밝혔습니다. 정몽구 명예회장은 지난해 3월 현대차 사내이사에서 사임한 데 이어 지난달에는 현대모비스 사내이사를 사임하며 사실상 은퇴한 상황입니다. 공정위 관계자는 “기업집단을 사실상 지배하고 있는 2세를 동일인으로 판단해 권한과 책임을 일치시킬 필요가 있다”며 “동일인을 기준으로 동일인관련자 나아가 기업집단의 범위가 설정된다는 점에서 동일인을 현행화해 사익편취 등 규제 사각지대를 방지하고 규제의 실효성을 더욱 제고시킬 필요가 있다”고 설명했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아와 SK이노베이션이 전기차(EV) 배터리 순환경제 구축을 위해 협력합니다. 사용 후 배터리 재이용 또는 재활용을 통한 EV 고전압 배터리 원료 선순환과 탄소절감이 목적입니다. 기아(대표 송호성·최준영)와 SK이노베이션(대표 김준)은 사용 후 배터리에서 리튬을 포함한 금속을 회수해 전기차 배터리의 친환경적 처리가 가능한 산업 생태계 조성 가능성 및 기술 기반을 확보했다고 29일 밝혔습니다. 지난해 3월 전기차 배터리 산업 생태계 구축을 위한 업무협약을 체결하고 지난 1년간 사용 후 배터리 재활용 실증사업을 진행하며 배터리 내 금속 회수 가능성과 효과 및 효율성 등을 평가해왔습니다. 기아는 현대자동차그룹 차원에서 배터리 성능평가 시스템으로 사용 후 배터리를 평가하고 잔존성능이 우수한 배터리는 모듈 또는 팩 단위로 나눠 에너지 저장 장치(ESS)로 재이용합니다. 잔존성능이 낮을 경우 배터리를 셀 단위로 분해하고 SK이노베이션은 자체 기술로 양극재용 금속자원을 회수해 전기차 배터리 재활용에 사용합니다. 두 회사는 사용 후 배터리에 대해 ▲전처리(배터리 분해) ▲금속자원 회수 ▲양극재 이용 ▲배터리 제조 ▲차량 장착에 이르는 EV 배터리 순환생태계를 구축한다는 계획입니다. 또한 사용 후 배터리 친환경적 처리를 위한 다양한 관리 모델을 만들어 ESG(환경·사회적가치·지배구조) 경영 확대에 기여할 예정입니다. 권혁호 기아 국내사업본부장은 “기아와 SK이노베이션은 사용 후 배터리 이용체계를 공동으로 조성해 전기차 대중화에 따른 제조사의 사회적 책임과 지속가능경영을 강화할 것”이라며 “올해 하반기 출시 예정인 기아의 첫 전용 전기차 EV6에도 이 프로세스를 적용해 친환경 모빌리티 브랜드로서의 입지를 높일 것이다”고 밝혔습니다. 김철중 SK이노베이션 전략본부장은 “사용 후 배터리 재활용은 글로벌 전기차 대중화에 따른 금속 자원의 수요증가에 대한 대응 중 하나이며 생산에 따른 온실가스 발생 및 국토의 환경적 부담을 완화할 수 있다”며 “이번 협업을 바탕으로 국내에서 확립된 사용 후 배터리 활용체계가 글로벌로 확대될 수 있도록 기여할 것”이라고 밝혔다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아(대표 송호성·최준영)가 세계적인 지속가능경영 평가기관 ‘CDP(탄소정보공개)’로부터 기후변화 부문과 수자원 부문에서 각각 ‘리더십 A(Leadership A)’ 등급으로 최고 성적을 받았다고 28일 밝혔습니다. 기아는 올해 처음으로 참여한 수자원 관리 부문에서 리더십 A등급과 함께 최고점을 기록해 자동차업계 최초로 대상을 받았습니다. 기후변화 부문에서도 2년 연속으로 리더십 A등급을 받는 동시에 평가 점수 상위 5개 기업을 대상으로 하는 ‘탄소경영 아너스 클럽’에 선정됐습니다. 기아는 이번 평가에서 ▲친환경차 시장 확대 주도 ▲생산공정 고효율 설비도입 및 개선 활동 ▲투명한 탄소배출량 정보공개 ▲인도공장 폐수 무방류 시스템 도입 ▲선도적인 탄소경영 추진계획 등 친환경 경영 활동을 인정받았습니다. CDP는 전 세계 기업을 대상으로 지속가능경영을 평가하는 가장 공신력 있는 글로벌 기관 중 하나입니다. 전 세계 금융투자기관에서 위임을 받아 각국 주요 상장기업을 기후변화, 수자원 등 글로벌 환경 이슈 대응과 관련된 평가를 시행하고 리더십A(Leadership A), 리더십A-(Leadership A-), 매니저먼트B(Management B), 매니저먼트B-(Management B-) 등 8개의 등급을 부여합니다. 기아 관계자는 “이번 CDP 평가에서 기아가 좋은 성적을 거둔 것은 온실가스 감축 및 수자원 대응을 위한 다양한 방법을 모색, 대응해온 노력을 인정받은 것”이라며 “앞으로도 전사적 탄소중립 추진 등 지속가능한 경영활동을 통해 기후변화 대응에 선도해 나갈 것”이라고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차 고성능 브랜드 ‘N’이 스포츠유틸리티차(SUV)로 영역을 확대합니다. 현대차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 27일 온라인을 통해 ‘현대 N Day’ 행사를 개최하고 이 자리에서 ‘코나 N’을 세계 최초로 공개했습니다. 현대차가 최초로 내놓는 고성능 SUV로 기술력을 집약한 차량입니다. 코나 N에는 2.0ℓ 터보 GDI엔진이 장착됐습니다. 기존 대비 지름이 5㎜ 커진 52㎜의 터빈 휠(공기 흡입 팬)과 2.5㎟만큼 면적이 커진 12.5㎟의 터빈 유로(공기 흡입 통로)가 적용됐습니다. 기존 엔진은 약 6천rpm에서 최대 출력에 도달했지만, 코나 N 엔진은 약 5천500rpm부터 최대 출력을 유지합니다. 코나 N은 8단 습식 DCT(듀얼 클러치 변속기)의 적용으로 최고 출력 280마력(PS), 최대 토크 40kgf.m의 성능을 냅니다. 일시적으로 터부 부스트압을 높여 출력을 향상하는 'N 그린 쉬프트'가 작동하면 최대 290마력까지 출력을 올릴 수 있습니다. 코나 N은 240㎞/h의 최고 속도를 내고, 정지상태에서 시속 100㎞까지 5.5초 만에 주파할 수 있습니다. N 전용 19인치 초경량 단조휠을 옵션으로 선택하면 주조휠 대비 대당 12㎏의 중량 절감이 가능합니다. 서스펜션 아래가 가벼워지면서 민첩성이 향상되고, 타이어의 노면 접지력을 높일 수 있다고 현대차 관계자는 설명했습니다. 전자식 차동제한 장치를 통해 코너를 돌 때 최적의 토크 배분이 이뤄지며 언더스티어(스티어링휠을 돌린 각도보다 차량의 회전 각도가 커지는 현상)를 억제합니다. 차량 내부에는 10인치 디스플레이와 헤드업 디스플레이가 N 전용 그래픽 인터페이스로 탑재됐습니다. 코나 N 계기반은 RPM, 속도계, 기어 단수, 변속 표시 등을 동시에 표시합니다. 레이스 트랙을 한 바퀴 주행할 때 걸리는 시간을 기록해주는 '랩 타임 측정장치'와 서킷에서 운전자의 동선을 추적해 기록해주는 'N 트랙 맵' 기능이 탑재됩니다. N 모델 최초로 후측방 충돌 방지 보조, 후방 교차 충돌 방지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤 시스템이 적용돼 일상 주행의 편의성도 높였습니다. 디자인은 SUV 기반이지만 날렵함을 동시에 갖추고 있습니다. 전면부는 N 로고가 부착된 전용 라디에이터 그릴이 N 브랜드만의 차별성을 강조합니다. 전투기 엔진 흡입구 형태에서 영감을 받은 전방 범퍼의 공기 흡입구와 N 전용 퍼포먼스 휠은 '스포티'함을 더해줍니다. 코나 N은 겨울에도 '운전의 즐거움'을 제공하고 민첩한 코너링을 위해 전륜 구동이 채택됐습니다. 현대차는 이번 코나 N을 내연기관 차량으로 출시하지만, 친환경 N 차량 출시도 준비 중이라고 밝혔습니다. 토마스 쉬미에라 현대차 고객경험본부장 부사장은 “N은 지난 2015년 공개한 고성능 수소연료전기 콘셉트카인 ‘2025 비전 GT’를 기점으로 지속할 수 있는 퍼포먼스의 비전 실현을 목표로 발전해왔고, 전기나 수소연료, 혹은 두 기술이 융합된 고성능도 검토 중”이라며 “움직이는 연구소(Rolling Lab) 개념인 ‘RM’ 프로젝트를 적극적으로 활용함으로써 고성능 기술을 지속해서 연마하고 미래 고성능 전동화 시장을 선도해 나아갈 것” 이라고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차그룹 사무직 노조가 26일 서울지방고용노동청에 노조 설립신고서를 제출할 것으로 알려졌습니다. 지난 25일 연합뉴스 보도에 따르면 현대차그룹 사무직 직원으로 구성된 ‘현대자동차그룹 인재존중 사무연구직 노동조합’은 26일 서울지방고용노동청에 노조 설립 신고서를 제출할 계획입니다. 집행부는 현대케피코, 현대제철, 기아 소속 직원이 참여한 것으로 전해졌습니다. 먼저 회사별이 아닌 그룹 차원의 산별 노조로 설립한 후 규모가 커지면 지부 설립 등을 통해 조직 형태를 변경할 계획으로 알려졌습니다. 신고서 제출 후 3일 이내로 노조 설립 필증이 교부되면 현대차 사무직 노조는 정식으로 노조법상 권리를 행사할 수 있게 됩니다. 현재 사무직 노조 구성을 위해 개설된 네이버 밴드에는 4500여 명이 모여 있습니다. 사무직 노조 가입 의사를 밝힌 직원은 500여 명인 것으로 알려졌습니다. 현대차는 지난해 역대 최고 수준의 매출을 기록했지만 생산직 노조가 주축이 된 임단협에서 노사가 전년보다 후퇴한 수준의 기본급과 성과급에 합의함에 따라 사무직 직원 사이에서는 불만의 목소리가 커진 상태입니다. 이에 따라 성과에 비례하는 공정한 보상을 중시하는 ‘MZ세대(1980∼2000년대 출생)’를 중심으로 생산직 노조와 별도로 사무직 노조를 설립하려는 움직임이 본격화되고 있습니다. 현대차 사무직 노조에 가입 의사가 있는 직원 대다수는 입사 8년 차 이하 젊은 직원입니다. 노조 위원장은 20대 현대케피코 직원으로 알려졌습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차가 26일 현대카드와 ‘Hyundai Mobility 카드’를 새롭게 출시했다고 이날 밝혔습니다. 신차 구매고객에게 필요한 혜택을 중심으로 모빌리티 라이프에 특화된 것이 특징입니다. 블루멤버스 포인트가 적립되는 현대자동차 전용카드입니다. 현대차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 주유, 정비, 세차 등 차량 유지 관리와 대중교통, 카셰어링 등 모빌리티 관련 업종 이용 시 추가 포인트 적립 혜택을 제공합니다. 기본형(Basic)과 플래티넘(Platinum) 두 가지 카드 등급으로 운영합니다. 기본형 카드는 현대차 신차 구매 시 1.5% 특별 적립 혜택이 주어지며 월 50만원 이상 이용 시 모든 가맹점에서 사용한 금액 1%를 한도 제한 없이 블루멤버스 포인트로 적립해줍니다. 업종에 따라 1%에서 2% 추가 적립됩니다. 차량 유지관리 업종은 최대 3%(월 이용금액 30만원 한도), 모빌리티 업종은 최대 2%(월 이용금액 30만원 한도) 적립됩니다. 프리미엄 카드는 현대차 신차 구매 시 2% 특별 적립 혜택이 주어집니다. 월 200만원 이상 이용 시에는 기본 적립 및 자동차 유지관리, 모빌리티 영역에서 기본형 카드 1.5배 추가 적립 혜택을 제공합니다. 현대차는 친환경 모빌리티 라이프에 최적화된 ‘Hyundai EV 카드’도 새롭게 출시했습니다. 전기차 및 수소차 충전 시 보상 혜택을 극대화해 월 이용금액에 따라 최대 100%(월 2만원 한도)를 블루멤버스 포인트로 적립할 수 있습니다. 현대차 신차 구매 시 1.5% 특별 적립 혜택도 적용됩니다. 현대차 관계자는 “고객분들의 모빌리티 라이프에 편의성을 더해 드리기 위해 현대카드와 함께 블루멤버스 포인트 적립 혜택을 강화한 전용카드를 출시하게 됐다”며 “앞으로도 고객분들이 더 큰 만족감을 느끼실 수 있도록 다양한 서비스를 마련하겠다”고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 정의선 현대자동차그룹 회장이 미국 출장길에 오릅니다. 회장 자격으로는 처음입니다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태가 발생한 이후 해외 출장은 지난 1월 싱가포르에 이어 두 번째입니다. 이번 출장에서 막역한 사이로 알려진 골프황제 타이거 우즈를 만날 가능성도 제기됩니다. 23일 연합뉴스 보도에 따르면 정의선 회장은 지난 주말 전용기를 이용해 일주일 일정으로 미국 로스앤젤레스(LA)를 방문해 현대자동차 미국판매법인과 앨라배마 공장 등을 둘러봤으며 이르면 24일 귀국할 예정인 것으로 알려졌습니다. 최근 현대차·기아가 북미 시장에서 스포츠유틸리티차(SUV)와 제네시스를 앞세워 판매 호조를 보인 만큼 현지 직원을 격려하고 미국 판매 전략을 재검토하기 위한 것으로 보입니다. 현대차는 지난달 미국에서 지난해 같은기간 보다 117.3% 증가한 7만8409대(제네시스 포함)를, 기아는 46% 늘어난 6만6523대를 판매해 역대 최대 실적을 올렸습니다. 업계에서는 그동안 코로나19 여파로 해외 출장을 자제해 온 정의선 회장이 다음달 한미 정상회담을 앞두고 미국 출장길에 오른 점에 주목하고 있습니다. 특히 조 바이든 미국 행정부가 친환경 정책을 강조하며 전기차 배터리와 반도체 미국 내 투자 확대를 요구하고 있는 만큼 이에 대한 대책 등을 검토했을 것으로 보고 있습니다. 일각에서는 이번 출장길에서 정의선 회장이 타이거 우즈와 만나지 않겠느냐는 얘기도 나옵니다. 타이거 우즈는 지난 2월 LA 인근에서 제네시스 GV80을 몰고 가다 차량 전복 사고로 두 다리를 심하게 다쳐 수술을 받았으며 현재 플로리다주 자택에서 재활 치료를 받고 있습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차그룹이 인공지능(AI) 분야에서 세계적인 석학을 자문위원으로 영입했습니다. 현대차그룹은 기계학습 및 AI 응용 연구 분야 전문가로 꼽히는 미국 뉴욕대학교 조경현 교수를 이달 초 자문위원으로 영입했다고 23일 밝혔습니다. 현대차·기아 AI 기술 연구개발 방향 설정을 지원하고 주요 프로젝트 추진 과정에서 필요한 기술 개발 등 현안에 대한 자문을 담당합니다. 조경현 교수는 인공 신경망이 지닌 문제점을 효율적으로 해결하는 알고리즘을 개발했습니다. 인공 신경망 종류 중 하나인 순환 신경망 내에서 처리해야 할 데이터가 길어지면 결과 정확도가 떨어지는데 기존 알고리즘 대비 구조적으로 간결하면서도 효과적인 해법을 제안했습니다. 기계학습으로 문장 전후 맥락까지 파악해 번역하는 신경망 기계번역 알고리즘도 개발했습니다. 또 사진·문자처럼 서로 다른 형태인 데이터를 AI 학습을 통해 함께 처리하는 ‘멀티모달 AI 시스템’ 등 다양한 영역에서 연구성과를 보여주고 있습니다. 이와 같은 업적을 바탕으로 뉴욕대 컴퓨터과학과 교수에 임용된 지 4년 만인 지난 2019년에 종신교수로 임명됐습니다. 스마트 모빌리티 솔루션 기업으로 전환을 추진하는 현대차·기아는 AI, 자율주행, 차량공유, 모빌리티, 전동화 등 다양한 방면에서 투자 및 협업을 진행하고 있습니다. 이번 영입으로 미래 차 개발 경쟁에 대응하고 지속 가능한 성장을 위한 AI 기술 개발에 전문성을 강화한다는 방침입니다. 현대차그룹은 자체 AI 전문 조직 ‘AIRS 컴퍼니’를 중심으로 조경현 교수와 협력할 계획입니다. 현대차그룹 관계자는 “AI 분야 세계적 석학인 조경현 교수와 함께 모빌리티 산업에 기술을 활용할 방안을 논의할 수 있게 돼 뜻깊게 생각한다”며 “앞으로도 지속적인 기술 개발과 동시에 세계적인 전문가 및 기관과 협업을 추진해 미래 스마트 모빌리티 시대 선두주자가 될 것”이라고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아(대표 송호성·최준영)는 연결 재무제표 기준 올해 1분기 영업이익이 1조764억원으로 지난해 동기보다 142.2% 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 22일 공시했습니다. 영업이익은 2010년 새로운 회계기준(IFRS)이 도입된 이후 분기 최대치를 기록한 작년 4분기(1조2천816억원)에 이어 2분기 연속 1조원을 돌파했습니다. 1분기 매출은 비우호적인 환율 환경에도 16조5817억원을 기록해 지난해 동기 대비 13.8% 증가했습니다. 1분기 글로벌 판매는 지난해 동기 대비 6.4% 증가한 68만9990대를 기록했습니다. 국내에서 11.4% 증가한 13만75대를 판매했고 해외에서 5.3% 증가한 55만9915대를 팔았습니다. 국내 시장은 협력업체 가동 중단에 따른 광주공장 생산 차질 여파에도 쏘렌토와 카니발, K5 등 주요 신차가 인기를 끌며 두 자릿수 판매 증가율을 기록했습니다. 해외에서는 쏘넷 신차 효과가 본격화되는 인도에서 가장 높은 성장을 기록했고 대부분 지역에서 수요 회복세를 나타냈습니다. 특히 RV 판매 비중은 작년 동기 대비 6.4%포인트 상승한 59.7%로 역대 최고 수준을 기록했습니다. 수익성 확대에 결정적 역할을 했습니다. 기아는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 재확산과 글로벌 반도체 공급 부족에 대한 우려가 이어질 것으로 보고 주요 시장에서 판매 회복과 수익성 강화를 추진하는 동시에 리스크 관리에 완벽히 할 예정입니다. 글로벌 반도체 공급 부족 사태와 관련해서는 대체소자 확보 추진, 연간 발주를 통한 선제적 재고 확보, 유연한 생산 계획 조정 등을 통해 생산 차질을 최소화한다는 계획입니다. 국내에서는 RV 모델 중심의 판매를 지속하는 동시에 K7의 후속 모델로 새로 출시한 K8의 판매 확대에 집중하고 해외 시장에서도 텔루라이드, 쏘렌토, 셀토스 등 고수익 RV 모델과 신차 판매 확대에 주력할 계획입니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차 올해 1분기 영업이익이 지난해 같은 기간 보다 2배로 늘었습니다. 제네시스를 필두로 한 고부가가치 차량 판매가 늘어난 덕분입니다. 현대차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 연결 재무제표 기준 올해 1분기 영업이익이 1조6566억원으로 지난해 동기 대비 91.8% 증가했다고 22일 밝혔습니다. 매출은 지난해 동기 대비 8.2% 증가한 27조3909억원으로 집계됐습니다. 현대차는 1분기 세계 시장에서 100만281대를 판매했습니다. 지난해 1분기와 비교해 10.7% 증가한 수치입니다. 내수는 투싼과 GV70 등 신차 판매 호조로 1년 전보다 16.6% 증가한 18만5413대를 팔았습니다. 해외 시장에서는 코로나19 영향에 따른 유럽 등 일부 시장 판매 약세에도 인도와 중남미 등 신흥시장 판매 회복세로 9.5% 증가한 81만4868대를 판매했습니다. 실적 호조는 스포츠유틸리티차(SUV)와 제네시스 판매가 늘어난 효과가 컸습니다. 제네시스와 SUV 판매 비중은 전체 판매 절반에 달하는 48.6%로 지난해 같은기간(44.7%) 대비 3.9%P 늘었습니다. 현대차는 향후 경영환경 전망과 관련해 주요 국가들의 경기부양 정책 확대와 기저 효과로 수요 회복이 나타나고 있으나, 글로벌 반도체 공급 부족 및 코로나19 영향 지속, 원자재 가격 상승 등의 어려운 경영환경이 지속할 것으로 전망했습니다. 현대차는 글로벌 자동차용 반도체 공급 부족 사태와 관련해 ▲대체소자 발굴 추진 ▲연간 발주를 통한 선제적 재고 확보 ▲유연한 생산 계획 조정 등을 통해 생산 차질 최소화에 주력할 계획이라고 밝혔습니다. 다만 2분기부터 반도체 공급 부족에 따른 생산 차질이 불가피할 것으로 우려하고 있습니다. 또한 1분기 판매 회복을 견인했던 인도 및 중남미 등 신흥국에서 코로나19 재확산세로 수요 회복 지속 여부가 불투명한 상황입니다. 또 환율 변동성 확대 및 원자재 가격 상승 등의 대외 요인은 경영 활동에 부담으로 작용할 전망입니다. 현대차는 올해를 친환경 차 판매가 본격화되는 원년으로 삼을 방침입니다. 회사 관계자는 “전용 전기차 아이오닉 5를 비롯해 투싼과 싼타페 하이브리드 및 플러그 하이브리드 모델 등을 주요 시장에 출시해 강화되는 환경규제에 대응하는 동시에 전동화 리더십을 공고히 할 계획”이라고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차가 국내 도심항공교통(UAM), 무인항공시스템(UAS), 항공용 수소연료전지시스템 개발을 본격화하고 관련 생태계 조성 및 주도권 확보에 나섰습니다. 현대차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 21일 항공안전기술원(KIAST)과 ‘국내 도심항공교통 산업 발전을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 22일 밝혔습니다. 이날 KIAST에서 진행된 체결식에는 신재원 현대차 UAM사업부 사장, 김연명 KIAST 원장 등 관계자가 참석했습니다. KIAST은 항공안전 및 항공산업 발전에 기여하기 위해 설립된 대한민국 국토교통부 산하 공공기관입니다. 민간항공기·공항·항행시설 안전성과 성능에 대한 시험 및 인증, 항공안전에 영향을 주는 결함 분석 및 첨단 항공기술 개발과 표준화 등을 수행합니다. MOU는 도심항공교통 민관협의체 ‘UAM 팀 코리아(Team Korea)’에 참여하는 현대차와 KIAST 인력, 기술, 지적재산, 연구시설 등 자원과 역량을 공유하고 상호협력해 국내 UAM 산업 발전과 항공분야 신기술에 대한 안전 제도 마련에 기여하는 것이 목표입니다. 현대차는 UAM, 무인항공시스템, 항공용 수소연료전지 시스템 개발에 박차를 가할 예정입니다. 또 항공 부문 인증기술 발전을 위해 노력하며 UAM 기술 경쟁력을 한층 강화한다는 계획입니다. 신재원 사장은 “국내 유일의 항공안전 전문기관인 KIAST은 UAM 개발에 가장 중요한 요소인 ‘안전’과 ‘인증’ 기술개발에 필수적인 파트너”라며 “이번 업무협약을 통해 K-UAM 산업 발전에 크게 이바지할 수 있을 것”이라고 밝혔습니다. 김연명 원장은 “도심항공교통 민관협의체 UAM 팀 코리아 간사기관으로서 현대차와 적극적으로 협력하여 대한민국이 UAM 선도국가로 발돋움하기 위한 지원을 아끼지 않겠다”고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차 ‘코나’ 전기차(EV)가 국내에서 단종 수순에 돌입했습니다. 잇단 화재로 인한 신뢰도 하락과 전용 전기차 ‘아이오닉5’로 인한 수요 감소가 예상되기 때문이라고 업계는 보고 있습니다. 21일 연합뉴스 보도에 따르면 현대차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 전용 전기차 출시로 코나 EV 수요가 감소함에 따라 국내 시장에서 단종 절차에 들어갈 것으로 알려졌습니다. 현재 코나 EV는 국내 판매 물량 생산을 멈춘 상태입니다. 해외 판매는 이어갈 예정입니다. 현대차 기업설명(IR) 사이트에 따르면 코나 EV는 2018년 출시 이후 지난달까지 국내에서는 총 3만3830대, 해외에서는 총 10만1574대가 판매됐습니다. 하지만 잇단 화재로 소비자 신뢰가 떨어지며 판매량이 급감했습니다. 이어 전용 전기차가 출시되면서 코나 EV와 같은 파생 전기차 모델 인기가 하락했습니다. 올해 들어 1분기 국내 판매량이 984대에 그치며 작년 같은 기간(1639대)에 비해 40.0% 감소한 것으로 나타났습니다. 해외 판매는 7428대로 1년 전(9천49대)보다 17.9% 줄었습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 차량용 반도체 수급 차질로 가동을 중단한 아산공장에서 생산을 재개한다고 21일 공시했습니다. 해당 공장은 글로벌 차량용 반도체 부족으로 지난 12일과 13일에 이어 19일부터 20일까지 이틀간 멈췄습니다.
업계에서는 이틀간 가동 중단으로 발생한 생산 차질 대수는 2050대로 추정하고 있습니다. 지난주 휴업으로 인한 타격을 합하면 아산공장은 이번 달 생산 차질 약 4100대가 발생한 것으로 추정됩니다. 아산공장에서는 쏘나타와 그랜저를 생산합니다. 앞서 현대차는 코나와 첫 전용 전기차 아이오닉5를 생산하는 울산1공장을 이달 7일부터 14일까지 휴업했습니다. 반도체 부족 사태로 국내 완성차 공장에서 휴업이 이어지고 있습니다. 한국지엠은 지난 19일부터 23일까지 부평1공장과 부평2공장을 멈췄습니다. 쌍용자동차도 지난 8일부터 16일까지 평택공장 가동을 중단했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 ‘2021 쏘나타 센슈어스’를 출시하고 21일부터 판매를 시작한다고 이날 밝혔습니다. 기존 ‘쏘나타 센슈어스 1.6 터보’에 적용한 디자인을 가솔린 2.0 차량까지 확대했습니다. 현대차는 2021 쏘나타 센슈어스 엔진별 트림을 각각 3종으로 단순화했습니다. 기존에는 엔진 종류에 따라 선택할 수 있었던 최대 5가지 트림을 ▲모던 ▲프리미엄 플러스 ▲인스퍼레이션 등으로 줄였습니다. 또 기존 트림에서 운영하던 일부 선택사양을 기본화했습니다. 판매 가격은 가솔린 2.0 ▲모던 2547만원 ▲프리미엄 플러스 2795 만원 ▲인스퍼레이션3318만원입니다. 가솔린 1.6터보는 ▲모던 2629만원 ▲프리미엄 플러스 2876만원 ▲인스퍼레이션3400만원입니다. 2.0LPi는 ▲모던 2611만원 ▲프리미엄 플러스 2859만원 ▲인스퍼레이션3323만원입니다. 하이브리드 판매 가격은 ▲모던 2881만원 ▲프리미엄 플러스 3108만원 ▲인스퍼레이션3635만원입니다. 현대차 관계자는 “쏘나타는 현대차 대표 모델이자 국민차로 37년간 사랑받은 뜻깊은 차종”이라며 “이번 2021 쏘나타 센슈어스는 스포티한 디자인과 직관성을 높인 트림 구성으로 고객들에게 세대를 초월해 시대를 반영한 최고의 상품성을 전달할 것”이라고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아(대표 송호성·최준영)는 20일 준중형 세단 ‘더 뉴 K3’를 출시한다고 밝혔습니다. 더 뉴 K3는 2018년 출시된 K3 상품성개선 모델입니다. 가격은 1.6가솔린 모델 ▲트렌디 1738만원 ▲프레스티지 1958만원 ▲노블레스 2238만원 ▲시그니처 2425만원입니다. 1.6가솔린 터보 모델(GT 모델)은 ▲시그니처 2582만원입니다. 기아는 더 뉴 K3에 다양한 첨단 운전자 보조 시스템과 편의기술을 적용했습니다. ▲고속도로 주행 보조(HDA) ▲차로 유지 보조(LFA)를 비롯해 전방 충돌방지 보조(FCA) ▲후측방 충돌방지 보조(BCA) ▲안전 하차 경고(SEW) ▲후방 교차 충돌방지 보조(RCCA) 등을 새롭게 마련했습니다. 여기에 ▲전자식 주차 브레이크(EPB) ▲원격시동 스마트키 ▲후석 승객 알림(ROA) 등을 탑재해 사용자 편의성을 높였습니다. 인포테인먼트 사양도 대거 적용됐습니다. ▲내비게이션 무선 업데이트(OTA) ▲하차 후 최종 목적지 안내 ▲내차 위치 공유 서비스 ▲후석 취침 모드 ▲차량 내 간편 결제(기아페이) 등을 새롭게 추가했습니다. 기아 관계자는 “이번에 출시된 더 뉴 K3는 세련되고 스포티한 디자인과 고객 선호 사양을 적용해 상품성을 개선했다”며 “추세를 반영한 광고와 전시 행사를 통해 국내를 대표하는 준중형 세단으로 존재감을 강화할 것”이라고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈) 제네시스가 첫 번째 전기차 ‘G80 전동화 모델’을 공개했습니다. 제네시스는 19일(현지시각) 상하이 컨벤션 센터에서 열린 ‘2021 상하이 국제모터쇼’에서 브랜드 첫 번째 전기차 모델을 세계 최초로 발표했습니다. 아울러 대표 세단 ‘G80’와 스포츠유틸리티차(SUV) ‘GV80’를 함께 전시하며 이달 초 공식 출범한 중국에서 마케팅 활동에 들어갔습니다. G80 전동화 모델은 내연기관 기반 G80 파생 모델로 편의사양과 동력성능 및 신기술을 적용했습니다. 배터리 사양은 87.2kWh이며 1회 충전 시 최대 주행가능거리는 427km입니다. 현대차 자체 측정 기준으로 350kW급 초급속 충전 시 22분 이내에 배터리 용량 10%에서 80%까지 충전됩니다. 차량은 AWD(사륜구동) 단일 모델로 운영됩니다. 최대 출력 136kW, 최대 토크 350Nm를 발휘하는 모터를 전륜과 후륜에 각각 적용해 합산 최대 출력 272kW(약 370PS), 합산 최대 토크 700Nm에 달하는 성능을 갖췄습니다. 아울러 모터와 구동축을 주행상황에 따라 분리하거나 연결할 수 있는 디스커넥터 구동 시스템(DAS)을 탑재해 2WD와 AWD 구동 방식을 전환할 수 있습니다. 400V·800V 멀티 급속 충전시스템도 적용됐습니다. 구동용 모터와 인버터를 활용해 일반 충전기에서 공급되는 400V 전압을 차량 시스템에 최적화된 800V로 승압해 안정적인 충전을 지원하는 기능입니다. 별도 컨버터 없이 800V 충전 인프라를 이용하는 장점이 있습니다. 제네시스는 브랜드 최고 수준의 정숙성 확보를 위해 능동형 소음 제어 기술인 ‘ANC-R(Active Noise Control-Road)’을 적용했습니다. 4개 센서와 6개 마이크를 통해 실시간으로 노면소음을 측정하고 동시에 반대 위상 소리를 스피커로 송출해 탑승자가 느끼는 소음을 줄이는 기술입니다. 아울러 전방 카메라와 내비게이션 정보로 노면정보를 미리 인지해 서스펜션 감쇠력을 제어하는 ‘프리뷰 전자제어 서스펜션’으로 승차감을 높였습니다. 마커스 헨네 제네시스 중국 법인장은 “G80 전기차 모델의 세계 첫 공개는 중국 시장에 대한 제네시스 브랜드의 의지를 보여준다”며 “제네시스는 대표 모델인 G80와 GV80를 중심으로 중국 고객을 위한 차별화된 고객 경험을 통해 진정성 있는 관계를 구축할 것” 이라고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차와 기아가 각각 ‘아이오닉5’와 ‘EV6’를 앞세워 중국 전기차 시장을 공략합니다. 현대차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 19일(현지시각) 중국 상하이 컨벤션 센터(National Exhibition and Convention Center)에서 열린 ‘2021 상하이 국제 모터쇼’에서 전용 전기차 브랜드 아이오닉 첫 모델인 아이오닉5를 중국에서 처음으로 공개했습니다. 리홍펑 현대차·기아 브랜드 및 판매부문 총괄은 모터쇼 보도발표회에서 “혁신적인 디자인과 첨단기술로 완전히 새로운 경험을 선사할 현대차 최초 전용 전기차를 중국에서 처음 선보이는 자리라 뜻깊다”며 “오늘 선보인 아이오닉 5를 시작으로 중국에서의 전기차 경쟁력을 높여 나갈 것”이라고 밝혔습니다. 아이오닉 5는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 ‘E-GMP(Electric-Global Modular Platform)’를 최초로 적용한 차량입니다. 1회 충전 시 최대 429km(롱레인지 2WD 모델·19인치 휠 기준)를 주행할 수 있고 350kW 급 초급속 충전 시 18분 이내 배터리 용량 10%에서 80%로 충전과 5분 충전으로 최대 약 100km 주행을 지원합니다. 현대차는 이날 중국 시장을 공략하기 위해 마련한 4대 전략을 발표했습니다. ▲전동화 확대 ▲수소 기술 강화 ▲미래 모빌리티 솔루션 제시 ▲현지 기술력 강화 등을 핵심으로 한 중국 시장 내 비전을 재강조했습니다. 현대차는 아이오닉5를 시작으로 내년부터 매년 전용 전기차 모델을 중국에 출시할 계획입니다. 이어 하이브리드 모델과 수소전기차 등 다양한 전동화 모델을 출시해 오는 2030년까지 총 전동화 라인업 13개를 구축해 중국 시장에서 전동화를 선도할 예정입니다. 기아(대표 송호성·최준영)도 이날 미래 비전을 담은 새 로고를 공개하고 최초 전용 전기차 ‘EV6’를 중국에서 처음 공개했습니다. EV6는 E-GMP를 적용했으며 새로운 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’를 반영한 점이 특징입니다. 4분 30초 충전으로 100km 이상(WLTP 기준) 주행이 가능하고 GT모델은 정지상태에서 100km/h 가속까지 걸리는 시간이 3.5초에 불과합니다. 기아는 EV6를 시작으로 내년부터 전기차를 매년 출시할 계획이며 2030년까지 총 8개 전동화 라인업을 구축한다는 방침입니다. 류창승 둥펑위에다기아 총경리는 “올해 기아는 모든 경계를 허물고 새롭게 태어나는 한 해가 될 것”이라며 “앞으로 새로운 브랜드 경험과 향상된 브랜드 가치를 통해 미래를 준비하는 기업으로 거듭나겠다”고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대차·기아는 ‘TaaS본부’를 신설하고 본부장에 송창현 사장을 임명한다고 16일 밝혔습니다. TaaS(Transportation-as-a-Service)는 모빌리티와 운송 등 포괄적인 수송을 서비스로 제공함을 뜻합니다. 신설되는 TaaS본부는 글로벌 모빌리티 서비스 전략 수립부터 기획·개발·운영까지 전담하는 등 전사 모빌리티 기능을 총괄하게 됩니다. TaaS본부는 먼저 ▲기존 모빌리티 서비스를 고객 관점에서 통합하고 ▲사용자 데이터에 근거한 새로운 서비스 모델을 도입해 글로벌 모빌리티 사업 경쟁력을 제고하며 ▲다양한 기업이 참여해 협업할 수 있는 모빌리티 생태계의 조성 역할도 수행할 계획입니다. 신설 TaaS 본부장에는 송창현 사장을 영입해 선임했습니다. 송창현 사장은 애플, 마이크로소프트 등 글로벌 정보기술(IT)기업에서 소프트웨어 개발 경험을 쌓았습니다. 최근에는 네이버 최고기술책임자(CTO)를 거쳐 네이버랩스 설립을 주도했습니다. 또한 네이버랩스 대표 재직 기간에는 국내 최대 규모 개발자 컨퍼런스를 주관하고 국내외 유수 기술 스타트업을 대상으로 투자를 추진했습니다. 또 제록스리서치센터유럽(XRCE)을 인수해 인공지능(AI) 등 미래 기술 분야 연구에 기여했습니다. 지난 2019년에는 모빌리티 서비스 스타트업 포티투닷(42dot)을 창업해 최근까지 도심형 모빌리티 통합 플랫폼 개발과 자율주행 기술 개발을 주도해왔습니다. 송창현 사장은 “현대차·기아는 고객 관점에서 획기적인 이동 경험을 제공하고 고객 삶을 풍요롭게 하는 모빌리티 서비스를 제공할 수 있는 회사”라며 “정부 및 타 모빌리티 기업들과 협력해 한국 모빌리티 산업의 궁극적인 경쟁력 확보와 지속성장의 기반을 마련할 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차가 아산공장을 재차 멈춥니다. 차량용 반도체 수급 차질 때문입니다. 연합뉴스 보도에 따르면 현대차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 오는 19일부터 20일까지 이틀간 아산공장을 휴업한다고 16일 밝혔습니다. 아산공장 생산라인은 지난 12일과 13일에도 글로벌 차량용 반도체 부족 사태 여파로 가동을 멈췄습니다. 쏘나타와 그랜저를 생산하는 생산라인만 휴업하며, 자동차 엔진 생산라인은 정상 근무가 이뤄질 예정입니다. 이번 휴업으로 생산 차질 약 2000여 대가 발생할 것으로 추산됩니다. 앞서 현대차는 코나와 첫 전용 전기차인 아이오닉5를 생산하는 울산1공장을 이달 7일부터 14일까지 휴업한 바 있습니다. 현대차는 반도체 재고 상황을 직접 주 단위로 점검하고 있고 추가 휴업 여부는 현재 검토하지 않는 것으로 전해졌습니다. 반도체 부족 사태가 장기화하면서 완성차 국내 공장들은 최근 잇따라 휴업을 하고 있습니다. 지난 2월 8일부터 부평2공장의 가동률을 50%로 유지한 한국지엠은 이달 19일부터 23일까지 부평1공장과 부평2공장의 생산을 중단합니다. 쌍용자동차도 이달 8일부터 16일까지 평택공장 자동차 생산을 멈춥니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 16일 온라인을 통해 ‘싼타크루즈’를 공개하고 미국 레저차(RV) 시장 확장에 나선다고 밝혔습니다. 싼타크루즈는 지난 2015년 1월 미국에서열린 ‘디트로이트 모터쇼’에서 콘셉트카 형태로 공개했던 차량입니다. 현대차는 싼타크루즈가 스포츠유틸리티차(SUV)와 픽업트럭이 가진 장점을 결합한 ‘스포츠 어드밴처 차량’이라고 내세웠습니다. 오는 6월부터 미국 앨라배마 공장에서 생산을 시작해 하반기부터 본격적인 판매에 돌입합니다. 디자인 측면에서 현대차가 내세운 특징은 ‘대담함’입니다. 싼타크루즈 전면부는 ‘파라메트릭 쥬얼 히든 램프’가 탑재됐으며 측면부는 일반 픽업트럭보다 예리한 각도로 ‘A필터’와 ‘C필터’를 조형해 날렵해 보이도록 했습니다. 또한 20인치 대형 ‘알로이휠’과 이를 둘러싼 ‘휠 아치’도 눈길을 끕니다. 후면부 램프에는 수평형 ‘T’자 형태 조명이 적용됐습니다. 적재 공간은 잠금장치 등 기능성을 더해 아웃도어 활용성을 높였습니다. 주행성능에 있어 강점은 ‘파워트레인’과 ‘상시 사륜구동 시스템’입니다. 싼타크루즈에는 190마력 2.5L GDI 엔진과 8단 자동변속기, 275마력 2.5L T-GDI 엔진과 습식 8단 듀얼 클러치 변속기(8DCT) 등 두 가지 파워트레인이 탑재됩니다. 두 모델 모두 상시 사륜구동 기능 HTRAC를 선택할 수 있습니다. 편의기능으로는 ▲전방 충돌방지 보조(FCA) ▲차로 이탈방지 보조(LKA) ▲운전자 주의 경고(DAW) ▲후측방 충돌방지 보조(BCA) ▲안전 하차 보조(SEA) ▲후측방 모니터(BVM) ▲고속도로 주행 보조(HDA) ▲서라운드 뷰 모니터(SVM) ▲후방 교차 충돌방지 보조(RCCA) 등 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)이 적용됐습니다. 현대차 관계자는 “싼타크루즈는 강력하면서도 효율적인 파워트레인과 뛰어난 기동성을 갖췄고 첨단 주행안전 및 편의사양을 탑재해 SUV과 픽업트럭의 장점을 절묘하게 결합한 신개념 RV 모델로 미국 고객 요구를 완벽하게 충족시킬 것으로 기대한다”며 “싼타크루즈를 통해 미국 자동차 시장에서 기존에 없던 새로운 영역을 개척하고 신성장의 모멘텀을 확보하는 계기로 삼을 것”이라고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아(대표 송호성·최준영)가 K3 상품성 개선 모델 ‘더 뉴 K3(The new K3)’ 내·외장 디자인을 14일 최초로 공개했습니다. 더 뉴 K3는 2018년 2월 K3 출시 이후 3년만에 새롭게 선보이는 모델입니다. 디자인을 새단장하고 최신 안전 및 편의사양을 탑재했습니다. 더 뉴 K3 전면은 슬림한 전조등과 연결된 라디에이터 그릴을 적용했습니다. 이와 함께 방향지시등을 전조등에 통합했으며 속도감을 형상화한 주간주행등을 탑재했습니다. 범퍼 하단부는 전투기 날개를 연상시키도록 꾸몄습니다. 외장 색상으로는 ‘미네랄 블루’가 추가됐습니다. 내장 디자인은 10.25인치 대화면 ‘유보(UVO)’ 내비게이션과 10.25인치 클러스터를 탑재했습니다. 신규 내장 색상은 채도가 높은 ‘오렌지 브라운’입니다. 더 뉴 K3는 ▲고속도로 주행 보조(HDA) ▲차로 유지 보조(LFA) ▲내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC) 등 주행 편의 기능을 갖췄습니다. 또 ▲전방 충돌방지 보조(FCA) ▲후측방 충돌방지 보조(BCA) ▲안전 하차 경고(SEW) ▲운전자 주의 경고(DAW) ▲후방 모니터(RVM) ▲후방 교차 충돌방지 보조(RCCA) 등을 적용해 주행과 주차 시 안전성을 높였습니다. 아울러 ▲전자식 주차 브레이크(EPB)와 오토홀드 ▲원격시동 스마트키 ▲내비게이션 무선 업데이트(OTA) ▲후석 승객 알림(ROA) 기능이 추가됐습니다. 기아 관계자는 “이번에 공개한 더 뉴 K3는 스포티하면서 세련된 이미지를 강조해 디자인 완성도를 높이고 고객들이 선호하는 최신 안전 및 편의사양을 대거 적용했다”며 “더 뉴 K3가 고객 일상에 새로운 영감을 불어넣을 것으로 기대한다”고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차그룹이 국내 전기차 생태계 구축을 위한 핵심 사업으로 초고속 충전소를 확대합니다. 현대차그룹은 14일 서해안고속도로 화성휴게소에서 황성규 국토교통부 2차관, 박진규 산업통상자원부 차관, 홍정기 환경부 차관, 공영운 현대자동차 사장, 김일환 한국도로공사 부사장 등 관계자가 참석한 가운데 전기차 초고속 충전소 ‘E-pit’ 개소식을 열고 오는 15일부터 전국 고속도로 휴게소 12곳에서 운영을 시작한다고 밝혔습니다. E-pit 충전소는 장거리 운전 시 전기차 충전 편의성을 높이고 국내 전기차 보급 활성화에 기여하고자 현대차그룹이 국내 최초 고속도로 휴게소에 구축한 충전소입니다. 출력량 기준 국내 최고 수준인 350kW급 초고속 충전설비를 갖췄습니다. 현대차그룹은 지난달 초고속 충전 브랜드 E-pit를 공개하며 전기차 이용자에게 새롭고 편리한 충전 경험을 제공하겠다고 발표했습니다. ▲전기차에 저장된 인증 정보를 이용해 충전 커넥터 체결만으로 충전과 결제가 한 번에 가능한 플러그 앤 차지(Plug & Charge) ▲전용 앱으로 충전하는 디지털 월렛(Digital Wallet) ▲만차 시 온라인으로 대기번호를 발급하는 디지털 큐(Digital Queue) 등 편의기능이 적용됐습니다. 현대차그룹 관계자는 “전기차 충전과 연계된 여러 사업을 하나로 모으는 ‘개방형 충전서비스 플랫폼’을 구축해 국내 전기차 충전 인프라를 한 단계 업그레이드하기 위한 차원에서 여러 사업자와 다각도로 협업한 결과물”이라고 했습니다. 국내 충전표준인 콤보1을 기본 충전방식으로 채택한 전기차는 제조사에 상관없이 모두 충전소를 이용할 수 있습니다. E-pit 충전소는 전국 고속도로 휴게소 12곳에 각 6기씩 총 72기가 설치됐습니다. 오는 15일부터 28일까지는 시범서비스로 운영되며 해당 기간에는 충전 비용이 할인됩니다. 현대차그룹 관계자는 “고객이 장거리 운전 시에도 충전에 대한 걱정 없이 쉽고 편리하게 전기차를 운행할 수 있도록 고속도로 주요 휴게소 12곳에 E-pit 충전소를 먼저 선보이게 됐다”며 “앞으로도 초고속 충전소를 포함한 고도화된 충전 플랫폼 구축을 통해 편안한 충전 환경 조성은 물론 새로운 고객경험을 창출함으로써 새로운 비즈니스 가능성을 모색하고 미래 친환경차 시장을 이끌어 갈 것”이라고 전했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 연합뉴스 보도에 따르면 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 차량용 반도체 수급 차질로 이틀간 멈췄던 아산공장에 반도체 부품이 재공급됨에 따라 생산을 재개했다고 14일 공시했습니다. 그랜저와 쏘나타를 생산하는 현대차 아산공장은 파워트레인 컨트롤 유닛(PCU) 부품의 차량용 반도체 수급에 차질이 빚어지면서 지난 12일과 13일 가동을 멈췄습니다. 이 기간 공장이 가동됐다면 이틀간 약 2050대가 생산됐을 것으로 추정됩니다. 한편 현대차 울산1공장은 차량용 반도체 수급 차질과 아이오닉 5 PE모듈 수급 차질로 지난 7일부터 이날까지 가동을 중단한 상태입니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 13일 ‘스타리아 디지털 월드 프리미어(STARIA Digital World Premiere)’ 영상을 통해 다목적 차량(MPV) ‘스타리아(STARIA)’를 세계 최초로 공개했습니다. 오는 15일부터 본격적인 판매에 돌입합니다. 스타리아는 고급 모델 ‘스타리아 라운지’와 일반 모델 ‘스타리아’ 등 두 종류로 판매됩니다. 스타리아 라운지는 7인승과 9인승으로 구성됩니다. 일반 모델은 투어러(9·11인승)와 카고(3·5인승) 등 사용자 목적에 따라 좌석을 선택할 수 있습니다. 이에 따라 판매 가격도 2726만원부터 4135만원까지 사이로 책정됐습니다. 일반 모델(화물 및 승합용) 판매가격은 디젤 기준 ▲카고 3인승 2726만원 ▲카고 5인승 2795만원 ▲투어러 9인승 3084만원 ▲투어러 11인승 2932만원입니다. 스타리아 라운지는 ▲7인승 4135만원(2열 프리미엄 릴렉션 시트 기본 탑재 등) ▲9인승 3661만원(2열 스위블링 시트 기본 탑재 등) 부터 시작합니다. 현대차는 이날 스타리아 라운지 리무진 7인승도 공개했습니다. 출시 일정은 조만간 발표할 예정입니다. 스타리아는 현대차 미래 모빌리티 디자인 주제 ‘인사이드 아웃’이 최초로 적용된 차량입니다. 실내 디자인의 공간성과 개방감을 외장까지 확장한 개념으로 스타리아가 갖춘 넓은 실내공간 및 개방감이 우주선을 연상시키는 유려한 곡선의 외관과 조화를 이루도록 꾸몄다고 회사 측은 설명했습니다. 주행 편의 기능도 추가했습니다. 스타리아는 ▲라운지 전용 프리미엄 시트 ▲차급을 뛰어넘는 첨단 운전자 보조 시스템 ▲동급 최고의 승·하차 편의 신기술 등을 갖췄습니다. 현대차는 15일부터 본격적인 판매에 돌입합니다. 또한 스타리아를 통한 새로운 이동 경험을 보여주는 ‘Next Mobility Life’ 광고 캠페인과 함께 활발한 마케팅 활동을 시작합니다. 해당 영상은 우주선과 같은 스타리아 외관 디자인과 미래 모빌리티를 연상케 하는 공간 활용성을 ‘우주’라는 주제와 연결한 내용이며 TV와 온라인 채널 등에서 볼 수 있습니다. 현대차 관계자는 “스타리아는 미래지향적인 외관과 극대화된 공간 활용성으로 미래형 모빌리티의 경험을 선제적으로 경험할 수 있는 차량”이라며 “특히 고급 모델인 스타리아 라운지는 프리미엄 MPV로서 패밀리 고객과 비즈니스 고객 모두를 만족시킬 것이다”라고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차가 미래사업 경쟁력 강화와 신성장 동력 마련을 위해 다양한 분야에서 경험을 갖춘 우수한 인재를 모집합니다. 현대차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 12일부터 현대차 채용 홈페이지에서 연구개발본부 전 부문 경력사원 채용을 시작한다고 이날 밝혔습니다. 회사 관계자는 “가속화하고 있는 자동차 산업 변화 속에서 연구개발 부문 우수 인재를 공격적으로 채용함으로써 미래 스마트 모빌리티 솔루션 구축을 위한 핵심 기술과 역량 확보에 적극적으로 나설 계획이다”라고 말했습니다. 모집 분야는 총 11개로 ▲차량개발 ▲디지털엔지니어링 ▲자율주행 ▲인포테인먼트 ▲전자시스템 ▲ 연료전지 ▲전동화·배터리 ▲선행개발 ▲기술경영 ▲로보틱스 ▲디자인 등입니다. 자격은 해당 분야 관련 경력자 및 박사 학위 소지(예정)자입니다. 서류 접수는 오는 28일까지입니다. 한편 현대차는 지난달 29일부터 이날까지 연구개발 부문에서 대규모 신입 및 인턴 채용을 실시하는 등 미래 모빌리티 산업 관련 우수 인재 확보에 박차를 가하고 있습니다. 현대차 관계자는 “이번 경력 채용은 현대자동차 미래의 새로운 장을 이끌어갈 핵심 인재 확보를 통해 미래 모빌리티 산업에서 주도권을 강화하기 위한 것”이라며 “앞으로 연구개발부문 우수 인재 확보에 적극적으로 나설 계획”이라고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 차량용 반도체 수급이 어려워지며 해외에서 시작된 감산 여파가 국내에서도 이어지고 있습니다. 상황이 장기화할 경우 ‘도미노’ 셧다운(일시 가동중단)을 피할 수 없을 것이란 우려가 나옵니다. 8일 업계에 따르면 현대자동차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 울산1공장을 지난 7일부터 14일까지 멈춰 세웠습니다. 지금까지 어려운 수급 상황에 맞춰 생산계획을 조정하며 대응해왔지만 공급망 정상화가 요원해지며 생산을 일시 중단하기로 했습니다. 울산1공장은 코나와 아이오닉5를 생산합니다. 이번 휴업은 해당 차량에 들어가는 마이크로컨트롤유닉(MCU) 부족이 영향을 끼친 것으로 알려졌습니다. 다른 공장도 상황이 좋지 않습니다. 울산3공장 등은 지난달부터 특근을 줄이는 식으로 물량을 조절해왔습니다. 울산2∼5공장은 이달 3일 특근을 하지 않았습니다. 급기야 이달 들어 공급난이 심화하자 쏘나타와 그랜저 등을 생산하는 아산공장에서도 휴업이 검토되고 있습니다. 현대차가 올해 내놓은 첫 전용 전기차 ‘아이오닉 5’ 양산에도 차질이 생길 여지가 커졌습니다. 올해 주문한 차량 인도가 내년까지 넘어가는 상황이 벌어질 수 있다는 관측도 나옵니다. 이미 아이오닉5는 구동모터 생산 문제로 4월 생산 대수를 기존 1만 대에서 2600여 대로 줄인 상태입니다. 기아(대표 송호성·최준영)는 화성공장에서 이달 주말 특근을 하지 않기로 했습니다. 앞서 이달 초 미국 조지아주 공장은 가동이 이틀간 멈추기도 했습니다. 쌍용자동차(대표 예병태) 역시 반도체 수급난으로 인해 이날부터 오는 16일까지 평택공장 가동을 중단합니다. 한국지엠(대표 카허카젬)은 지난 1월부터 부평공장 특근을 취소했습니다. 추가근무를 줄이는 방식으로 차량 생산량을 줄이기 위한 조치입니다. 이어 2월에는 부평2공장 생산량을 절반 수준으로 줄였습니다. 차량용 반도체 부족 사태는 지난해 하반기부터 시작됐습니다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 침체했던 자동차 시장이 회복세로 돌아서면서 생산량이 수요를 따라가지 못하며 발생했습니다. 주요 완성차 업계가 수요위축을 고려해 생산량을 보수적으로 책정하자 차량용 반도체 생산업체도 감산에 돌입한 상황에서 갑작스러운 시장 수요에 대응하기 어려워진 겁니다. 생산 물량을 당장 늘리기도 요원합니다. 세계 각국은 외교 경로를 통해 주요 생산처에 증산을 요청하고 있지만 수급 상황에 따라 가격 변동이 큰 반도체 특성상 투자를 늘렸다가 손해를 볼 수 있다는 생각에 주요 업체가 증산에 나서길 꺼릴 가능성이 큽니다. 세계적 반도체 품귀가 지나가려면 약 6개월은 지속하리란 전망이 업계에서 나옵니다. 이후에도 한동안 차량용 반도체 가격이 인상될 전망이라 완성차 회사들은 당장 생산중단을 벗어나더라도 부담이 커질 것으로 보입니다. 정부는 지난 3월 차량용 반도체 수급 차질이 최소 3분기까지 이어질 것이란 예상을 내놨습니다. 이에 따라 내년까지 차량용 반도체 기술개발에 2000억원을 집행하기로 하는 등 대응책을 찾고 있습니다. 업계 관계자는 “차량용 반도체 수급이 정상화되기까지 마땅한 대안이 없는 상황”이라며 “사태가 올해 3분기 이후까지 장기화할 가능성을 가장 우려하고 있다”고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아(대표 송호성·최준영)가 8일 ‘K8’ 온라인 발표회를 열고 본격적인 판매를 시작했습니다. 기아의 대표 준대형세단인 K8가 출시되면서 현대 그랜저의 맞수가 될지 주목됩니다. K8은 지난달 23일 시작한 사전계약 첫날에만 1만8015대가 계약되며 높은 관심을 받았습니다. 이어 이달 7일까지 12영업일 동안 총 2만4000여 대가 계약됐습니다. 이는 기아가 연간 국내 K8 판매 목표로 설정한 8000대와 견줘 약 30% 달하는 수치입니다. 판매 가격은 ▲2.5 가솔린 노블레스 라이트 3279만원·노블레스 3510만원·시그니처 3868만원 ▲3.5 가솔린 노블레스 라이트 3618만원·노블레스 3848만원·시그니처 4177만원·플래티넘 4526만원 ▲3.5 LPI 프레스티지 3220만원·노블레스 3659만원입니다. K8은 기아가 추구하는 새 지향점을 담은 첫 번째 차량입니다. 혁신적이고 고급스러운 디자인에 편안하고 안정적인 주행성능, 첨단 운전자 보조 시스템으로 준대형 세단을 다시 정의할 것이라고 회사 측은 내세웠습니다. 외관에서 드러나는 특징 중 하나는 기아가 세운 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposites United)’입니다. 상반된 개념의 창의적 융합이라는 의미입니다. 대조되는 조형이나 색상을 조합해 미래지향적인 디자인을 만들어낸다는 취지입니다. 전면부는 신규 기아 로고와 범퍼 일체형 라디에이터 그릴 등 브랜드 최초로 적용하는 디자인 요소를 담았습니다. 측면부는 유선형 캐릭터 라인이 차체 볼륨과 조화를 이뤄 우아하고 역동적인 느낌을 연출하도록 했습니다. 이어 후면부는 좌우 리어램프와 이를 연결해주는 그래픽으로 구성된 ‘리어램프 클러스터’를 통해 입체적으로 꾸몄습니다. 주행 성능을 높이고 첨단 운전자 보조 시스템도 탑재했습니다. 기아는 K8을 2.5 가솔린, 3.5 가솔린, 3.5 LPI 3가지 엔진으로 운영하며 1.6 가솔린 터보 하이브리드는 다음달 중 출시 예정입니다. 서스펜션 강성 보강과 쇼크 업소버 최적화를 통해 부드러운 승차감 및 주행 안정성을 구현하고 스티어링 기어비를 증대 시켜 차량 응답성을 높였습니다. 여기에 ▲고속도로 주행 보조 2(HDA 2) ▲전방 충돌방지 보조(FCA) ▲스마트 크루즈 컨트롤(SCC) ▲내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC) ▲지능형 속도 제한 보조(ISLA) 등 첨단 운전자 보조 시스템을 제공합니다. 기아 관계자는 “K8은 기존 패러다임을 벗어나 혁신적이고 고급스러운 디자인과 상품성으로 대한민국 준대형 시장의 새로운 기준을 제시하는 모델”이라며 “편안한 이동수단을 넘어 고객에게 새로운 영감을 주는 공간으로 일상에 가치를 더하게 될 것”이라고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차가 지속가능한 스마트 모빌리티 솔루션 구축을 위해 대규모 미래기술 분야 인재 발굴에 나섭니다. 현대차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 지난달 29일부터 현대차 채용 홈페이지에서 연구개발본부 신입 및 인턴 채용을 시작했다고 2일 밝혔습니다. 회사 관계자는 “가속화하고 있는 자동차 산업의 변화 속에서 연구개발 부문 우수 인재를 공격적으로 채용함으로써 미래 스마트 모빌리티 솔루션 구축을 위한 핵심 기술과 역량 확보에 박차를 가한다는 계획”이라고 했습니다. 모집 분야는 ▲차량개발 프로젝트 관리 ▲연구개발 기술기획 ▲연구개발 기술경영 ▲차량 아키텍처 개발 ▲차량성능 평가 및 개발 ▲자율주행 시스템 개발 ▲샤시 시스템 개발 ▲바디 시스템 개발 ▲상용 차량 개발 ▲버추얼 개발(차량·전동화 시스템) ▲엔지니어링 데이터 관리 및 플랫폼개발 ▲차량 재료 개발 ▲UX · HMI(사용자 환경) 개발 등 13개입니다. 여기에 로보틱스 부문 채용전환형 인턴도 선발할 예정입니다. 특히 채용전환형 인턴은 로봇의 기획부터 연구·개발과 시제품 제작을 통한 고객의 반응 확인까지 다양한 업무를 직접 수행하는 로보틱스 업무 특성을 반영해 약 2개월 연구 과정 심의를 거쳐 최종 채용을 결정할 방침입니다. 모집 대상의 자격은 국내외 학사 및 석사 학위 취득자 및 올해 8월 졸업 예정자입니다. 서류 접수는 오는 12일까지입니다. 분야별 자격요건과 수행직무 등 세부사항은 ‘현대자동차 연구개발본부 채용 홍보 페이지’에서 확인하면 됩니다. 현대자동차 관계자는 “이번 대규모 신입 채용은 현대자동차 미래의 새로운 장을 이끌어갈 핵심 인재 확보를 통해 미래 모빌리티 산업에서의 주도권을 강화하기 위한 것”이라며 “앞으로도 연구개발부문 우수 인재 확보에 적극적으로 나설 계획”이라고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 올해 하반기 출시 예정인 기아 첫 전용 전기차 ‘EV6’가 국내 사전예약 첫날 2만1016대를 기록하며 기아 브랜드 개편 이후 내놓은 ‘K8’에 이어 다시 한번 흥행신기록을 작성했습니다. 기아(대표 송호성·최준영)는 지난달 31일부터 공식 홈페이지 및 전국 영업점을 통해 EV6 사전예약을 실시한 결과 첫날 예약대수가 2만1016대를 기록했다고 1일 밝혔습니다. 지난해 3월 출시한 4세대 쏘렌토의 기아 SUV 역대 최다 첫날 사전계약 대수 1만8941대를 뛰어넘는 규모이며 단 하루만에 올해 판매 목표치 1만3000여대를 162% 초과한 기록입니다. 기아는 올해 브랜드 개편 이후 승용모델 K8 첫날 사전계약 대수 1만8015대로 역대 승용 차량 최고 기록을 세운 바 있습니다. EV6 모델 별 구체적인 사전예약 비율은 ▲스탠다드 10.3% ▲롱 레인지 64.5% ▲GT-Line 20.6% ▲GT 4.6%로 롱 레인지와 GT-Line가 전체 대수 85%에 해당하는 선택을 받았습니다. 전기차를 구매할 때 1회 충전 주행가능거리를 중요하시는 고객 관심이 반영된 결과라고 회사 측은 분석했습니다. 롱 레인지 모델은 77.4kWh 배터리가 장착돼 1회 충전 시 국내 환경부 인증 기준 방식으로 최대 450km 이상 주행이 가능할 것으로 예상됩니다. 지난 30일 세계 최초로 공개된 EV6는 기아 신규 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’를 반영한 차량입니다. 첨단 전기차 전용 기술과 고성능 GT 모델로 대표되는 주행성능이 탑재된 점을 내세웠습니다. 기아 관계자는 “EV6 사전예약 첫날부터 수많은 고객의 관심에 진심으로 감사드린다”며 “전기차 특색을 살린 한층 다이내믹한 디자인과 긴 주행거리, 최첨단 전기차 특화사양 등으로 EV6는 기존에 느껴보지 못한 새로운 모빌리티 경험을 고객들에게 선사할 것”이라고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아는 세계적인 에너지 기업 토탈 루브리컨츠(Total Lubrifiants)와 글로벌 파트너십 계약(Global Cooperation Agreement)을 연장한다고 31일 밝혔습니다. 기아(대표 송호성·최준영)는 지난 30일 토탈과 ‘글로벌 파트너십 계약 연장 체결식’을 온라인 화상 회의를 통해 진행했습니다. 파블로 마르티네즈(Pablo Martinez) 기아 오너십경험사업부장 상무, 장 패리조(Jean PARIZOT) 토탈 자동차부문 부사장 등 관계자가 참석했습니다. 기아와 토탈은 2011년부터 글로벌 고객 만족도 개선 및 서비스 경쟁력 강화를 위한 공동 프로젝트와 마케팅 활동을 진행해오고 있습니다. 계약 연장으로 오는 2026년까지 협력을 이어갑니다. 기아와 토탈은 기존 파트너십과 같이 향후 5년간 토탈 엔진오일 제품을 경쟁력 있는 가격으로 글로벌 기아 고객에게 제공합니다. 또 서비스 마케팅 활동을 공동으로 진행해 두 회사 글로벌 고객 만족도를 높이고 서비스 경쟁력을 강화할 계획입니다. 기아는 토탈 엔진오일 품질 향상을 위한 공동 연구개발활동을 지원합니다. 이와 함께 두 회사는 기존 협력뿐 아니라 전기차 및 미래 모빌리티 부문에서도 협력 방향을 논의할 예정입니다. 파블로 마르티네즈 기아 오너십경험사업부장은 “2011년부터 이어온 기아와 토탈의 파트너십을 이어갈 수 있게 돼 기쁘다”며 “파트너십 연장을 통해 글로벌 시장에서 입지를 강화하고 미래 모빌리티 부문에서도 경쟁력을 확보할 수 있을 것으로 기대한다”고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차가 아이오닉5 구매고객을 대상으로 전기차 충전 혜택 등이 포함된 특화 멤버십을 시작합니다. 현대차(대표 정의선·하언태·장재훈)는 다음달 아이오닉5 구매고객을 위한 전기차 멤버십 특화서비스인 ‘아이오닉 디 유니크(IONIQ The Unique)’를 출시한다고 26일 밝혔습니다. ▲충전 ▲카 케어 ▲레저 ▲라이프·컬쳐 등 4개 분류에 속하는 9개 서비스 중 한 가지를 무료로 제공하는 내용입니다. 충전 카테고리에 있는 서비스는 ▲7kW 또는 11kW 홈충전기 제공 ▲30만원 상당 공용 충전 선불 카드 제공 등입니다. 카 케어 카테고리에는 ▲방문세차 이용권 ▲차량 맞춤형 프리미엄 세차 이용권 ▲생활 스크래치를 보호하는 필름 시공 이용권 등이 있습니다. 레저 카테고리에는 ▲글램핑 숙박 이용권 ▲차박 캠핑용품과 밀키트 제공 서비스 등이 포함됩니다. 라이프·컬쳐 카테고리에는 ▲스트리밍 서비스 연간 이용권 ▲커피·와인·친환경 키트 등 정기구독 서비스 제공이 있습니다. 현대차 관계자는 “전기차 멤버십 특화서비스 아이오닉 디 유니크로 고객들에게 새롭고 다양한 라이프스타일을 선사할 것”이라며 “앞으로도 아이오닉5 멤버십 고객에게 차별화된 서비스를 지속해서 제공하기 위해 노력하겠다”고 말했습니다. 한편 현대차는 충전 편의성 개선을 위해 전기차를 픽업해 충전 후 전달하는 ‘픽업 앤 충전’ 서비스를 다음달부터 서울을 대상으로 시범 운영 후 전국 주요 도시로 확대 운영할 예정입니다. 또 18분만에 배터리를 10%에서 80%까지 충전할 수 있는 350kW 초급속 충전기 120기를 올해 전국 고속도로 휴게소 12곳과 전국 주요 도심 8곳에 설치할 계획입니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아가 다음 달 초 출시 예정인 K8 주요 사양과 가격을 공개했습니다. 기아(대표 송호성·최준영)는 23일 K8 사전예약을 시작한다고 이날 밝혔습니다. 먼저 2.5와 3.5 가솔린 및 3.5LPI 등 총 3가지 모델로 사전계약을 시작하며 상반기 중 1.6 가솔린 터보 하이브리드를 추가할 예정입니다. 기아는 K8이 회사의 새로운 지향점을 보여주는 첫 번째 모델이라고 소개했습니다. 기아가 내세운 첫 번째 강점은 주행성능입니다. 기아는 K8 3.5 가솔린 모델에 국산 준대형 세단 최초로 전륜 기반 AWD(사륜구동) 시스템을 적용했습니다. 해당 시스템은 실시간으로 노면과 주행 상태를 판단해 구동력을 전·후륜에 배분할 수 있어 탑승객에게 안정적인 주행감을 제공한다는 게 기아 측 설명입니다. 3.5 가솔린 모델과 3.5 LPI 모델은 국내 최초로 투 챔버 토크 컨버터가 적용된 신규 8단 자동변속기를 탑재했습니다. 토크 컨버터는 엔진과 변속기를 연결해 엔진에서 발생한 힘을 변속기로 부드럽게 전달하는 역할을 합니다. 기존 토크 컨버터는 내부에 챔버(실) 하나만 있었다면 신규 토크 컨버터는 챔버 하나가 더 추가돼 변속 충격감을 완화하고 에너지 손실을 줄여 줍니다. K8에는 운전 피로감을 낮춰주는 운전자 보조 시스템 ‘드라이브 와이즈’가 적용됐습니다. 고속도로 주행과 차로 변경을 도와줄 뿐 아니라 주행 중 옆 차량과 가까워지는 경우 위험하지 않도록 차로 내에서 편향 주행을 하는 고속도로 주행 보조 2(HDA2), 운전자가 설정한 속도로 주행·정차·재출발이 가능한 스마트 크루즈 컨트롤(SCC) 등입니다. 원격 스마트 주차 보조도 적용돼 차량 외부에서 스마트키를 이용해 차량을 앞뒤로 움직여 주차와 출차를 돕습니다. 탑승 공간은 운전석에 7개 공기주머니를 활용해 최적의 착좌감을 제공해주는 에르고 모션 시트가 기아 최초로 적용됐습니다. 에르고 모션 시트는 공기주머니를 조절해 앉은 상태로 스트레칭을 하는 듯한 효과를 주는 ‘컴포트 스트레칭 모드', 시속 130㎞ 이상 주행 시 운전자의 몸을 꽉 잡아주는 '스마트 서포트', 운전 1시간 경과 시 편안한 착좌감을 주는 '자세 보조' 등을 지원합니다. 2열에는 USB 충전 포트, 슬라이딩 컵홀더, 미디어 리모트 컨트롤이 적용된 다기능 센터 암레스트와 푹신한 고급형 헤드레스트가 적용됐습니다. 또 국내에서는 처음으로 1열 헤드레스트 후면부를 가방이나 옷을 걸어둘 수 있는 옷걸이 형태로 만들었습니다. K8에는 기아 최초로 영국 대표 오디오 시스템 브랜드인 메리디안의 프리미엄 사운드 시스템도 탑재됩니다. 메리디안 프리미엄 사운드는 천연 원목 재질의 진동판을 사용한 14개의 나텍 스피커를 장착해 원음에 가까운 소리를 구현합니다. 아울러 첨단 운전자 보조 시스템과 속도계 등을 앞 유리에 보여주는 12인치 헤드업 디스플레이도 기아 최초로 적용됐습니다. K8 2.5 가솔린 모델은 최고 출력 198마력, 최대 토크 25.3㎏f·m, 3.5 가솔린 모델은 최고출력 300마력, 최대토크 36.6㎏f·m의 성능을 갖췄습니다. 가격은 ▲ 2.5 가솔린 3279만원∼3868만원 ▲ 3.5 가솔린 3618만원∼4526만원 ▲ 3.5 LPI 3220만원∼3659만원입니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차(대표 정의선 하언태) 제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 개인화 모바일 서비스 앱 ‘마이 제네시스(MY GENESIS)’를 22일 출시했습니다. 차량 분석 데이터 및 관련 서비스 예약 기능, 멤버십 포인트 기반 쇼핑 서비스, 콘텐츠 등을 제공합니다. 먼저 앱은 개인별 사용자 경험에 최적화된 서비스를 제공하기 위해 주행 데이터를 기반으로 안전 운전을 위한 정보를 제공합니다. GS칼텍스, 현대오일뱅크, 에쓰오일(S-oil) 등 정유 3사와 데이터 연동 협약을 체결해 고객이 주유 포인트를 적립할 때마다 주유 내역이 앱 내 차계부에 자동으로 입력되도록 했습니다. 차량 정비 예약, 정비 진행 현황 및 정비 리포트 확인, 비대면 원격 진단 등 유지관리 서비스를 받을 수 있습니다. 대리운전과 프리미엄 세차 서비스 역시 제공합니다. 제네시스 관련 상품을 멤버십 포인트로 구매할 수도 있습니다. 이밖에 여행이나 음식 등 다양한 분야와 연관된 콘텐츠도 제공합니다. 제네시스는 앱 출시를 기념해 다음달 30일일까지 행사를 진행합니다. 앱을 다운로드하고 사용 후기를 작성한 고객 중 추첨을 통해 ▲제주 해비치 2박 숙박권 ▲에어팟 프로 등을 증정합니다. 추가로 앱을 통해 ‘나만의 제네시스 만들기’ 이벤트에 참여하면 제네시스를 한 달간 시승하는 ▲제네시스 스펙트럼 이용권도 줍니다. 제네시스 관계자는 “차량 관리 등 고객분들이 자동차를 사용하실 때 들어가는 수고와 불편을 덜어 드리기 위한 차원에서 앱을 개발하게 됐다”며 “더 고도화된 개인 맞춤형 서비스를 제공하기 위해 다양한 디지털 서비스 개발에 집중할 것”이라고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 배달의민족과 현대자동차·기아가 배송 로봇을 개발합니다. 다양한 건물에서 층간 이동을 할 수 있는 로봇에 결제 기능까지 탑재해 상용화한다는 계획입니다. 18일 배민을 운영하는 우아한형제들(대표 김범준)은 경기도 화성시 현대차·기아 남양연구소에서 오세윤 우아한형제들 최고전략책임자(CSO), 박정국 현대차 연구개발본부부본부장 등 관계자가 참석한 가운데 ‘배송 로보틱 모빌리티 및 물류 분야 연구개발을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 밝혔습니다. 로봇 배달 서비스를 위한 배달 로봇을 개발하고 현장에서 실증을 거쳐 기술 및 서비스를 고도화한다는 게 골자입니다. 우아한형제들은 지난 10년간 배달의민족 서비스 노하우와 ‘딜리드라이브’ 등 자체 배달로봇 운영 경험을 바탕으로 현대차·기아와 개발하는 배달로봇 서비스 운영을 맡습니다. 현대차·기아는 다양한 구조의 건물 안 에서 층간 이동을 하고 결제 수단이 탑재된 로봇을 만들고 실시간으로 로봇을 제어하는 통합관제 시스템을 구축하기로 했습니다. 우아한형제들 관계자는 “로봇 배달 서비스는 ‘비대면’ 시대에 고객 편의를 높이고 초근거리 배달 수요를 창출해 업주 이익을 늘릴 수 있으며 ‘라스트마일’ 배송에 따른 배달 시간을 줄여줄 것”이라며 “이번 우아한형제들과 현대차간 협력이 배달 산업 고도화 계기가 될 것으로 확신한다”고 말했습니다. 현대차·기아 관계자는 “비대면 서비스에 대한 수요가 증가함에 따라 배송 로봇의 필요성이 점차 커지고 있다”며 “배달 솔루션에 대한 다양한 노하우를 보유하고 있는 우아한형제들과 협력해 배송 로봇 완성도를 높여 인류를 위한 모빌리티 서비스 구축에 앞장설 계획”이라고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 연합뉴스 보도에 따르면 한국자동차산업협회와 한국반도체산업협회는 17일 자동차산업협회 그랜저볼룸에서 제1회 차량용 반도체 수요업체·팹리스 기술교류회를 열고 체계적인 협력을 위한 양해각서(MOU)를 맺었습니다. 교류회에는 현대자동차·기아 등 완성차 5개사와 만도, LS오토모티브 등 차량부품업체 8곳, 네오와인, 빌리브마이크론, 실리콘알엔디 등 팹리스 업체 15곳이 참여했습니다. 두 협회는 MOU를 통해 차량용 반도체 생산기반 증설과 기업 간 공동 기술 개발, 차량용 반도체 시제품 공동 평가·인증 지원, 테크 데이 등 업계간 협력과제 발굴을 위한 협력체 정기 운영 등을 추진하기로 했습니다. 이는 최근 차량용 반도체 공급 차질이 장기화하며 국내 주요 완성차 업체에도 여파가 미치는 만큼 단기 대책을 마련하고 차량 1대당 2000여 개가 넘는 반도체가 들어가는 자율주행차 시대에 선제적으로 대응하기 위해서입니다. 이미 차량용 반도체 수급 차질로 폭스바겐과 포드, GM 등 다수의 글로벌 기업이 생산을 감축했습니다. 국내는 한국GM은 특근을 줄이고 부평2공장을 절반만 가동하고 있으며 현대차·기아 역시 주 단위로 반도체 재고를 점검하는 등 대책 마련에 나선 상황입니다. 두 협회는 이달 초 민관이 발족한 ‘미래차·반도체 연대 협력 협의체’ 후속 조치로 교류회를 정례적으로 열고 최근 글로벌 차량용 반도체 수급 차질에 따른 단기적 애로를 체계적으로 해소해가는 중장기 산업생태계 경쟁력을 강화해 나가기로 했습니다. 또 팹리스가 개발한 기술과 제품을 소개하는 소규모 전시회를 열어 라이다 센서, 마이크로 콘트롤 유닛(MCU), 보안 집적회로(IC), 첨단운전자지원시스템(ADAS)용 영상처리 IC 등을 전시하고 자동차 업계 관계자와 상담도 진행했습니다. 정만기 자동차산업협회장은 “중장기 측면에서 산업 생태계 구축을 서둘러야 하며 이를 위해서는 무엇보다 수요업계와 팹리스, 파운드리 간 협력 강화가 필수적”이라며 “정부도 연구개발(R&D) 지원 확대, 전문설계 인력양성, 반도체 장비 산업 육성 등을 통해 차량용 반도체 산업을 우리나라의 차세대 성장동력 중 하나로 키워야 한다”고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아가 모빌리티 솔루션 기업 YW모바일과 전기차 충전 편의성을 높이기 위해 협력합니다. 기아(대표 송호성 최준영)와 YW모바일은 지난 16일 서울 강남구 기아 압구정 사옥 ‘BEAT360’에서 기아 판촉전략실장 오용진 상무, YW모바일 이영석 대표이사 등 주요 관계자가 참석해 ‘온디맨드(수요자 요구 맞춤형) 픽업 충전 플랫폼 공동 개발을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 17일 밝혔습니다. 회사 측은 “MOU는 기아 전기차 고객에게 편리한 충전 서비스를 제공하기 위한 것”이라며 “스마트폰을 통한 간편 호출-차량 픽업-급속 충전-차량 인계로 이어지는 원스톱 서비스를 개발 및 운영하는 것이 주목적”이라고 설명했습니다. 구체적으로 기아 전기차 이용자가 ‘기아 VIK’ 앱을 통해 온디맨드 픽업 충전 서비스를 신청하면 ▲대리 충전 전담 직원이 고객이 요청한 장소를 방문해 차량을 인수하고 ▲인근 충전소로 이동해 차량을 급속 충전한 후 ▲고객이 원하는 지점에서 차량을 다시 인계하는 방식으로 서비스가 이뤄집니다. 두 회사는 올해 하반기 출시 예정인 기아 첫 전용 전기차 ‘EV6’에 적용될 ‘디지털키(Digital Key)’ 기술과 연계해 고객과 차량이 서로 다른 곳에 있어도 차량 픽업 및 충전을 할 수 있도록 할 계획입니다. 또한 서비스 과정에서 차량 이동 현황·충전 상태·예상 충전 시간 등이 고객에게 실시간 전송되는 기술도 선보일 예정입니다. 나아가 방전 등 긴급 상황에서 비상 충전을 위한 소량 충전이 아닌 일상 주행이 가능할 정도로 충분한 충전량(전체 배터리 용량의 80∼90% 수준)을 보장해 고객 만족도를 제고한다는 방침입니다. 두 회사는 올해 하반기 중 전국 범위 온디맨드 픽업 충전 서비스 시행을 위해 협업에 박차를 가할 계획입니다. ▲기아는 디지털키 및 실시간 차량 정보 연동 서비스 개발 지원을 ▲YW모바일은 온디맨드 픽업 충전 서비스를 위한 플랫폼 개발 및 운영을 각각 담당할 예정입니다. 기아 관계자는 “전기차 시장이 확대되어감에 따라 충전 편의성이 중요해지고 있다”며 “전기차 고객에게 편리한 충전 경험을 제공함으로써 전기차 생태계 발전에도 기여할 수 있을 것으로 기대한다”고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아가 인도에서 진행된 딜러 만족도 조사에서 최우수 업체로 선정됐습니다. 기아(대표 송호성 최준영)는 인도 자동차시장 조사업체 ‘카 딜러 트랙커(Car Dealer Tracker)’가 최근 발표한 ‘인도 딜러 고객만족도 조사’에서 최우수 업체로 선정됐다고 16일 밝혔습니다. 카 딜러 트랙커 조사는 인도에서 유일한 자동차 딜러 고객만족도 평가로 올해 처음 시작됐습니다. 주요 도시 10곳에서 온라인 및 전화 방식으로 평가가 진행됐습니다. 자동차 브랜드별 고객 250명이 조사에 응했습니다. ▲종합적인 고객 응대(Overall customer friendly behavior) ▲딜러 시설(Dealer Facility) ▲구매 용이성(Ease of purchase) ▲투명성 및 신뢰도(Transparency & trust) ▲직원 경쟁력(Manpower quality) 등 5개 항목에 1000점 만점으로 결과가 도출됐습니다. 조사에서 기아는 종합 고객 응대, 투명성 및 신뢰도 등 항목에서 높은 평가를 받아 종합 832점을 달성했습니다. 타타(830점), MG(819점), 현대차(797점)에 앞서 일반 브랜드 13개 가운데 1위에 올랐습니다. 재규어랜드로버(748점), 볼보(739점) 등 고급 브랜드 5곳을 포함한 전체 18개 브랜드 순위에서도 1위를 차지했습니다. 기아 관계자는 “인도 시장 진출 후 기아가 양적 성장을 넘어 고객 응대 등 질적 성장 측면에서도 시장으로부터 좋은 평가를 받고 있다”며 “고객 중심 경영을 더욱 발전시키는 계기로 삼겠다”고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아가 내놓는 최초 전용 전기차 ‘EV6’가 모습을 드러냈습니다. 기아(대표 송호성 최준영)는 15일 신규 디자인 철학 발표와 함께 EV6의 내·외장 디자인을 처음으로 공개했습니다. 새 디자인 철학은 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposites United)’입니다. EV6는 해당 철학을 담은 첫 차량입니다. 회사 측은 “오퍼짓 유나이티드는 상반된 개념의 창의적 융합이라는 의미”라며 “대자연에서 영감을 받은 디자인이자 대비적인 개념을 결합해 만들어 내는 시너지로 이전에 존재하지 않던 미래지향적 디자인을 창조한다는 뜻”이라고 설명했습니다. 오퍼짓 유나이티드는 EV6부터 앞으로 출시될 모든 차종에 적용될 계획입니다. ▲자연과 조화되는 대담함(Bold for Nature) ▲이유 있는 즐거운 경험(Joy for Reason) ▲미래를 향한 혁신적 시도(Power to Progress) ▲인간의 삶을 위한 기술(Technology for Life) ▲평온 속의 긴장감(Tension for Serenity) 등 다섯 가지 속성이 골자입니다. EV6 외관에서 중점적인 지향점은 ‘미래지향성’입니다. 전면부에는 ‘디지털 타이거 페이스’ 그릴을 적용했습니다. 기아를 상징했던 ‘타이거 노즈’를 전기차에 맞춰 재해석한 결과물입니다. 주간 주행등(DRL)은 전자 픽셀에서 영감을 받은 ‘무빙 라이트 패턴’을 적용했습니다. 측면부 하단에서부터 리어 휠하우스를 관통해 테일 램프까지 이어지는 ‘다이내믹 캐릭터’는 EV6를 상징하는 디자인 요소입니다. 상단 바디와 하단 바디를 대비시키는 방식으로 구성해 차별점을 뒀습니다. 후면부 스포일러는 유기발광다이오드(LED) 클러스터 램프와 통합했습니다. ‘윙타입 루프 스포일러’와 함께 공력성능을 구현합니다. 또한 리어 LED 클러스터 램프는 조명에 더해 빛을 매개체로 독특한 패턴을 형상화했습니다. 리어 범퍼 하단 부분은 유광 블랙 하이그로시로 마감했습니다. 범퍼 하단에 적용된 디퓨저는 전기차 바닥을 타고 나온 공기 유동이 최적화되도록 디자인했다고 회사 측은 설명했습니다. 내장 디자인 핵심은 전면부를 감싸듯 자리한 ‘파노라믹 커브드 디스플레이’입니다. 운전자를 중심으로 넓게 배치됐습니다. 운전자 전면에는 계기반이 있고 센터콘솔 측은 내비게이션 화면을 포함해 인포테인먼트 시스템을 표현합니다. 센터콘솔은 중앙에 떠 있는 듯한 형상으로 구축했습니다. 물리적 버튼을 최소화하고 햅틱 기술을 활용한 터치식 버튼 적용했습니다. 내비게이션 화면 하단에는 인포테인먼트 및 공조 전환 조작계를, 센터콘솔 전면부에는 시트 및 스티어링 열선 등을 조작할 수 있는 터치식 버튼을 각각 배치했습니다. EV6에는 폐플라스틱 재활용 소재를 비롯해 다양한 친환경 소재가 적용됐습니다. 폐플라스틱 재활용 소재는 ▲도어 포켓 ▲크래시패드 무드조명 가니쉬 ▲보조 매트에 쓰였습니다. 이밖에 아마씨앗 추출물은 ▲친환경 공정 나파 가죽 시트에 적용됐습니다. 카림 하비브(Karim Habib) 기아디자인담당 전무는 “우리 제품이 고객 일상의 가치를 향상하는 직관적이고 자연스러운 경험을 제공하길 원한다”며 “목표는 독창적이고 창의적인 즐거움을 디자인하고 기아 브랜드를 통해 고객이 이를 지속해서 경험하게 하는 것”이라고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차그룹은 12일 현대자동차 서정식 전무를 현대오토에버 부사장으로 승진 발령하고 현대오토에버 대표이사에 내정했다고 이날 밝혔습니다. 서정식 부사장(신임 대표 내정자)은 그룹 내 소프트웨어 역량을 결집해 현대오토에버를 최고 경쟁력을 갖춘 기업으로 도약시킬 경륜과 전문성을 겸비했으며 이를 위해 대내외 협업 생태계 구축과 소프트웨어 개발 효율성 제고 및 핵심기술 역량의 내재화 등을 추진한다고 회사 측은 설명했습니다. 서정식 부사장은 현대차·기아 차량지능화사업부장, ICT본부장 등을 역임하면서 클라우드 플랫폼, 빅데이터, 카클라우드 등 정보통신기술 및 소프트웨어 분야에서 신기술 발굴 및 개발을 주도한 것으로 평가받고 있습니다. 현대오토에버는 이달 26일 정기주주총회 및 이사회를 통해 대표이사에 서정식 부사장을 선임할 예정입니다. 한편 현대오토에버는 지난 2월 임시주주총회를 통해 현대엠엔소프트, 현대오트론의 3사 합병을 승인했으며, 합병 기일은 오는 4월 1일 예정입니다. 현대오토에버는 세계 최고 수준의 모빌리티 소프트웨어 전문 기업으로서 입지를 조기에 구축하는 한편 향후에는 UAM(도심항공모빌리티)과 로보틱스, 스마트시티 등을 아우르는 미래 IT 비즈니스를 새로운 성장동력으로 삼는다는 계획입니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 정몽구 현대자동차그룹 명예회장이 서울아산병원에 50억원을 기부했습니다. 12일 연합뉴스에 따르면 정몽구 명예회장은 “질병과 가난이 악순환되는 고리를 끊기 위해 아산재단과 서울아산병원을 설립했던 아버님의 뜻을 이어 우리 사회의 어려운 이웃을 돕는 데 보탬이 되기를 바란다”고 취지를 설명했습니다. 정몽구 명예회장은 또 “서울아산병원이 국내 최고를 넘어 세계적 병원으로 발전해 나가기를 바란다”고 전했습니다. 서울아산병원은 정몽구 명예회장의 뜻에 따라 이번 기부금을 의료 인재 양성과 안전한 병원을 만들기 위한 시스템 구축에 사용할 예정입니다. 앞서 현대차 정몽구재단은 2013년 서울아산병원에 10억원을 기부했습니다. 기부금은 병원 방문이 어려운 의료 소외 계층의 진료와 저개발국 환자의 의료비를 지원하는 데 쓰였습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차와 기아가 국내 타이어 기업과 데이터 및 기술을 기반으로 한 지능형 소모품 관리 서비스 개발과 신규 사업 기회 발굴에 나서기로 했습니다. 현대차(대표 정의선 하언태)와 기아(대표 송호성 최준영)는 11일 비대면 업무협약식을 통해 한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어)와 ‘데이터 기반 서비스 개발을 위한 상호협력 업무협약(MOU)’을 체결했다고 밝혔습니다. 이번 업무협약을 통해 차량 운행 및 관리 등 ‘카라이프’ 관련 모빌리티 서비스 제공을 위해 필요한 데이터나 기술 상호 교류 체계를 갖추게 됩니다. 이를 기반으로 서비스 개선 및 고도화, 신규 사업 창출 등 여러 방면에서 협력을 진행할 계획입니다. 현대차와 기아 차량 데이터 오픈 플랫폼과 커넥티드카 데이터, 한국타이어가 가진 타이어 관련 데이터와 타이어 상태 측정 기술을 상호 공유합니다. 이를 통해 타이어 마모 정도와 상태 변화를 정밀하게 측정하고 예측하는 솔루션을 공동 개발하는 것으로 협력을 시작합니다. 차량이나 운전에 맞는 타이거 교체 시기를 알려주는 서비스 개발도 추진합니다. 현대차와 기아는 차량 데이터 오픈 플랫폼 ▲현대 디벨로퍼스(Hyundai Developers) ▲기아 디벨로퍼스(KIA Developers) ▲제네시스 디벨로퍼스(Genesis Developers)를 열고 제휴사에 차량 정보를 제공해 고객 서비스 상품을 개발해왔습니다. 지난해 7월에는 롯데렌탈·SK렌터카·쏘카 등 국내 모빌리티 서비스 기업과 데이터 교류를 통해 고객 맞춤형 차량 대여 및 자동차 공유 서비스 개발에 나섰습니다. 9월부터는 GS칼텍스와 주유, 전기차 충전, 세차, 정비와 관련된 다양한 데이터 교류를 통해 종합적인 차량 관리 서비스 개발도 추진하고 있습니다. 이 외에도 현대해상·KB손해보험 등과 연계해 고객 운전 습관에 기반한 보험 상품(UBI)을 개발하고 마이클·오일나우·카택스 등 차량 관련 신개념 서비스를 제공하는 스타트업에 데이터를 공유하는 등 협력하고 있습니다. 회사 관계자는 “커넥티드카 서비스로 얻은 다양한 정보를 바탕으로 더욱 나은 서비스와 제품을 개발해 고객에게 제공하는 것이 목표”라며 “한국타이어앤테크놀로지를 비롯한 이종 산업의 리딩 기업들과 적극적인 협업을 통해 현대차와 기아만의 차별화된 서비스를 선보일 것”이라고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차가 고성능 브랜드 N 라인업을 SUV로 확대합니다. 현대차(대표 정의선 하언태)는 지난 2018년 6월 출시한 국내 최초 고성능 모델 ‘벨로스터 N’에 이은 두 번째 차량 ‘코나 N’ 디자인 티저를 10일 공개했습니다. 지난해 9월 출시한 ‘더 뉴 코나’ 고성능 모델입니다. 전면부는 N 로고가 달린 전용 라디에이터 그릴과 전용 범퍼가 장착됐습니다. 이어 N을 상징하는 ‘퍼포먼스 레드’ 색상이 범퍼 하단 프런트 스플리터부터 사이드 스커트를 지나 리어 범퍼까지 적용됐습니다. 측면부는 바디 컬러가 있는 클래딩과 함께 N 전용 퍼포먼스 휠을 장착했습니다. 후면부는 대구경 배기구가 부각됩니다. 또 공기역학을 고려해 설계된 전용 스포일러와 대형 디퓨저가 자리 잡고 있습니다. 스포일러 중앙부에는 N 모델만의 특징 중 하나인 삼각형 보조 제동 등이 적용됐습니다. 현대차는 코나 N을 시작으로 올해 중 아반떼 N과 투싼 N라인을 순차적으로 선보이며 라인업을 확대한다는 방침입니다. 틸 바텐베르크 현대차 N브랜드매니지먼트모터스포츠사업부장 상무는 “코나 N은 현대차 최초 고성능 SUV로 디자인의 새로운 방향을 제시하고 더 많은 고객에게 ‘운전의 즐거움’을 선사할 수 있을 것으로 기대한다”고 말했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아가 출시하는 최초 전용 전기차 ‘EV6(이 브이 식스)’가 모습을 드러냈습니다. 기아(대표 송호성 최준영)는 9일 EV6 티저 영상과 이미지를 공개했습니다. 기아는 지난 1월 새로운 브랜드 지향점과 신규 사명 및 로고를 발표하며 2027년까지 새로운 전용 전기차 라인업 7개를 선보인다는 계획을 밝힌 바 있습니다. EV6는 ‘E-GMP(Electric-Global Modular Platform)’를 기반으로 개발한 기아 전용 전기차 라인업 중 첫 모델이자 새로운 로고를 부착한 차종입니다. 전기차 대중화와 더불어 기아 중장기 사업전략 ‘플랜S’를 가속하는데 중추적인 역할을 담당할 예정입니다. 기아 전동화 전략 시작을 알리는 EV6는 전기차에 최적화된 SUV 형태 디자인을 구현했습니다. 이날 공개된 EV6 측면 실루엣은 전면부 후드에서부터 후면부 스포일러까지 다듬어진 라인이 특징으로 차량을 풍부하면서도 날렵하게 느껴지도록 했습니다. 매끄럽게 젖혀진 윈드실드 글라스는 전기차 특유 역동성을 대변하듯 빠르게 치고 나가는 느낌을 생동감 있게 전해줍니다. 전면 주간 주행등(DRL)은 디지털 이미지를 구성하는 전자 픽셀에서 영감을 받아 디자인된 ‘무빙 라이트 패턴’을 적용했습니다. 후면부에 있는 리어 LED 클러스터는 차별화된 요소로 조명 역할 뿐만 아니라 빛을 매개체로 독특한 패턴을 형상화했습니다. 기아는 ‘EV+숫자’로 구성되는 전용 전기차 차명 체계도 공개했습니다. 전용 전기차명 ‘EV’는 전기차를 의미하는 대표명사를 활용해 전기차 시장을 선도하겠다는 의지를 담았습니다. 뒤에 오는 숫자는 전용 전기차 라인업에서 위치와 역할을 나타냅니다. 카림 하비브(Karim Habib) 기아디자인담당 전무는 “기아 브랜드 방향성에 기반한 EV6는 고객의 다양한 요구를 충족시키고 시간적인 여유와 영감을 주는 공간”이라며 “기아는 대담하고 독창적이면서 창의적인 모빌리티 경험을 고객에게 선사하기 위해 끊임없이 노력하겠다”고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차와 현대모비스 충남 아산공장이 생산중단에 들어갑니다. 해당 공장에서 생산하는 쏘나타가 최근 판매량이 줄어들자 재고 관리 차원에서 내린 결정으로 보입니다. 현대차(대표 정의선 하언태)와 현대모비스(대표 정의선 박정국)는 8일 각각 공시를 통해 이날부터 아산공장이 생산중단에 돌입한다고 발표했습니다. 회사가 밝힌 생산재개예정일자는 오는 15일입니다. 현대차는 생산중단 사유를 시장 수요감소에 따른 탄력적 생산 공급때문이라고 설명했습니다. 현대모비스 또한 완성차의 탄력적 생산량 조절을 위해 생산라인 가동을 중단한다고 전했습니다. 업계에서는 이번 생산중단이 쏘나타 재고 관리 차원인 것으로 보고 있습니다. 아산공장은 지난해 말에도 쏘나타 적정 재고 유지 차원에서 가동을 멈춘 적이 있습니다. 실제로 쏘나타 지난해 판매량은 1년 전보다 32.6% 줄어든 6만7440대를 기록했습니다. 올해에는 1월 3612대, 2월 4186대 등 총 7798대가 팔리는 데 그쳤습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차와 LG에너지솔루션이 최근 리콜이 결정된 코나 리콜 비용 분담 비율에 대해 합의한 것으로 4일 알려졌습니다. 현대차와 LG에너지솔루션은 리콜 비용을 3대 7 수준으로 분담하기로 한 것으로 확인됐습니다. 현대차는 앞서 2017년 11월부터 2020년 3월까지 생산된 코나 EV와 아이오닉 EV, 일렉시티 버스 등 총 8만1701대를 전 세계에서 리콜한다고 밝혔습니다. 두 회사는 이와 관련해 최근까지 1조원으로 추산되는 리콜 비용 배분에 대한 협상을 해왔으며 최근 합의를 마쳐 지난해 재무제표에 품질 비용을 반영했습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 기아가 K8 실내 디자인을 공개했습니다. 4일 기아(대표 송호성 최준영)에 따르면 K8은 일등석(First Class) 공항 라운지에서 영감을 받아 편안함과 고급스러움이 느껴지는 실내 공간을 갖췄습니다. 기아는 K8 처음 적용한 ‘파노라믹 커브드 디스플레이(Panoramic Curved Display)’를 강조했습니다. 12.3인치 커브드 디스플레이 두 개로 구성된 파노라믹 커브드 디스플레이는 계기반과 인포테인먼트 시스템이 부드럽게 이어져 간결하고 미래지향적인 이미지를 구현한다고 회사 측은 설명했습니다. 상단부 덮개가 없는 개방형 디자인과 운전석에 최적화된 곡률로 시선이동을 최소화해 안전한 주행을 돕습니다. 우수한 시계 영역과 실내 개방감도 강점으로 내세웠습니다. 기아는 K8 대시보드 높이를 약 20mm 낮추고 좌·우 A필러 각도와 룸미러 모듈 크기를 최적화했습니다. 또한 아웃사이드 미러 접합부를 창문에서 문으로 내리고 그 자리에는 삼각 창(델타 글라스)을 추가해 운전자에게 사방으로 탁 트인 시야를 제공합니다. 원목 느낌을 주는 우드 그레인 장식은 전면부를 거쳐 동승석 문까지 1열을 감싸듯 이어지고 좌·우 스피커와 이를 연결하는 금속 장식은 전면부 영역을 측면부까지 확장하며 실내 공간이 넓어 보이는 시각적 효과를 줍니다. 센터패시아와 센터 콘솔, 도어 트림 등 실내 곳곳에 쓰인 우드 그레인, 금속, 가죽 소재는 서로 조화를 이루며 잘 만들어진 가구에서 느껴지는 안락한 분위기를 연출합니다. 특히 조수석 앞쪽 중앙부와 1열 양쪽 문에는 다이아몬드 패턴과 무드 조명을 더 해 외장에서 이어지는 ‘스타 클라우드 라이팅’을 완성했습니다. 조작계는 주변부와 조화를 이루는 검정 유광(블랙 하이그로시) 소재를 적용해 간결하고 고급스러운 분위기를 연출합니다. 또한 기능 사용 빈도를 고려해 운전자가 사용하기 쉽도록 인체공학적으로 설계됐습니다. 기아는 인포테인먼트 시스템과 공조 시스템을 통합해 조작할 수 있는 터치 방식의 전환 조작계를 K8에 처음 적용했습니다. 인포테인먼트/공조 전환 조작계는 중앙에 위치한 버튼으로 두 시스템을 전환할 수 있습니다. 미디어 음량과 실내 온도 등 주행 중 직관적으로 조작이 필요한 버튼 외에 모든 버튼을 터치 방식으로 적용해 실내 중앙부 공간을 최소화하고 최신형 전자 기기와 같은 혁신적인 이미지를 구현했습니다. 센터 콘솔은 간접 조명으로 세련된 느낌을 더하는 전자식 변속 다이얼(SBW)이 적용됐으며 운전자 몸쪽에서 멀어질수록 손이 닿기 쉽게 점차 높아져 우수한 사용 편의성을 갖췄습니다. 이외에도 ▲편안한 착좌감을 제공하는 나파가죽 퀼팅 시트 ▲기아 최초로 적용하는 메리디안 프리미엄 사운드 시스템(14스피커) ▲두 가지 색을 조합하고 알루미늄 소재 신규 기아 엠블럼을 적용한 스티어링 휠 등으로 실내를 고급스럽게 구성했습니다. 기아 관계자는 “새로운 기아 이미지를 보여주는 K8은 고급스럽고 혁신적인 외장 디자인으로 고객들에게 많은 관심을 받고 있다”며 “실내는 간결하고 직관적인 공간으로 탑승자에게 새로운 영감과 경험을 제공할 것”이라고 밝혔습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차 제네시스가 해비치 호텔앤드리조트 투숙객에게 ‘더 뉴 G70’과 ‘GV80’ 시승 서비스를 제공합니다. 현대차(대표 정의선 하언태)는 3일 ‘해비치x제네시스 고객 체험 서비스’를 운영한다고 밝혔습니다. 앞으로 약 2년 동안 해비치 호텔앤드리조트 제주 투숙객을 대상으로 하는 차량 체험 서비스입니다. 체험 서비스 이용 고객은 ▲해비치 리조트 내부에 입점한 퍼시픽렌터카 영업점을 통한 편리한 차량 인수 ▲해비치 호텔 내외부에 마련된 전용 주차 공간 이용 ▲서비스 이용 후 설문조사 참여 시 기념품 증정 등 혜택을 받습니다. 제네시스와 해비치는 오는 5월까지 제네시스 멤버십 가입자에게도 체험 서비스를 누릴 기회를 제공할 계획입니다. 제네시스는 이번 체험 서비스가 특급 호텔과 제휴를 통해 제네시스 상품성 체험 기회를 제공하는 시그니처 서비스로 자리매김할 수 있도록 운영해 나간다는 방침입니다. 제네시스 관계자는 “지난 1년간 운영해온 ‘해비치 G70 고객 체험 서비스’를 개선했다”며 “앞으로도 다양한 제휴 마케팅을 통해 제네시스 브랜드를 체험할 기회를 마련해가겠다”고 말했습니다. 제네시스 G70는 국산차 중 처음으로 미국 유력 자동차전문지 ‘모터트렌드’에서 ‘2019 올해의 차’에 선정된 데 이어 자동차 업계 최고 권위인 ‘2019 북미 올해의 차’를 연이어 수상한 차량입니다. GV80는 제네시스 첫 SUV로 미국 유명 자동차 전문지 카앤드라이버(Car and Driver)에서 ‘2021 10 베스트 카’로 선정됐습니다.
인더뉴스 이진솔 기자 | 현대자동차가 내놓은 첫 전용 전기차 ‘아이오닉 5’가 국내 완성차 중 가장 높은 사전 계약 대수를 기록했습니다. 전기차가 내연기관 자동차 사전 계약 대수를 넘어선 것은 이번이 처음입니다. 26일 현대차(대표 정의선 하언태)는 전국 영업점을 통해 지난 25일부터 사전 계약에 들어간 아이오닉 5 첫날 계약 대수가 2만3760대를 기록했다고 밝혔습니다. 지난 2019년 11월 출시한 6세대 ‘그랜저’ 페이스리프트(부분변경) 모델이 갖고 있던 현대차 역대 최다 첫날 사전계약 대수 1만7294대를 6466대 초과 달성했습니다. 현대차 관계자는 “지난해 국내 전기차 판매 비중이 약 2.5%인 상황에서 아이오닉 5가 달성한 신기록은 전기차 대중화 이정표로 기록될 것”이라며 “혁신적인 디자인과 첨단기술로 현대차 최초 전용 전기차에 대한 고객 요구와 기대감에 부응했기 때문”이라고 했습니다. 지난 23일 처음 공개된 아이오닉 5는 해외 매체에서 좋은 평가를 얻고 있습니다. 미국 자동차 전문지 모터트렌드(Motortrend)는 “렌더링 이미지나 콘셉트카 이미지가 아니므로 화면 밝기를 조절할 필요가 없다”면서 “미래적인 이미지를 갖췄지만 여러분이 만나게 될 현대차의 새로운 모델이며 현대차 디자인의 새로운 시대를 열 것”이라고 평가했습니다. 국내 사전 계약은 롱레인지 모델 2개 트림으로 진행합니다. 가격은 기본 트림(익스클루시브)이 5200만원에서 5250만원이며 고급 트림(프레스티지)이 5700만원에서 5750만원으로 책정됐습니다.(전기차 세제 혜택 전 개별소비세 3.5% 기준) 전기차 개별소비세 혜택(최대 300만원)과 구매보조금(서울시 기준 1200만원)을 반영하면 롱레인지 기본 트림은 3000만원대 후반에 구매할 수 있습니다. 사전 계약을 하면 추첨을 통해 500명에게 커스터마이징 품목인 실내 ‘V2L(Vehicle To Load)’을 무료로 장착해줍니다. 차량 외부로 일반 전원(220V)를 공급해 야외활동이나 캠핑 장소 등 외부에서 가전제품이나 전자기기를 사용하게 하는 기능으로 차량을 일종의 보조배터리로 활용할 수 있습니다.
이진솔 기자 jinsol@inthenews.co.kr
인더뉴스 문승현 기자ㅣ금융위원회가 국내 ESG(환경·사회·지배구조) 공시기준 공개초안을 내놓았습니다. 세계적으로 ESG 공시 규율이 강화되는 가운데 선제적인 '기후리스크' 대응에 초점이 맞춰졌습니다. 금융위는 22일 김소영 부위원장 주재로 ESG금융추진단 4차회의를 열고 국내 지속가능성 공시기준 이른바 'ESG 공시기준' 공개초안 주요내용을 논의했다고 밝혔습니다. 핵심은 기후 분야에 대한 ESG 공시의무화 우선추진입니다. 기업은 기후리스크 관리를 위한 기업의 지배구조(governance)를 공시해야 합니다. 기업의 거버넌스는 기후 관련 위험과 기회를 감독·관리하기 위해 활용하는 의사결정과정, 통제 및 절차를 의미합니다. 가령 기후리스크를 관리하는 의사결정기구나 평가·관리하는 경영진 역할 등 정보가 해당한다고 금융위는 설명합니다. 기업은 기후 관련 위험·기회에 대한 대응전략을 공시해야 합니다. 기업가치에 영향을 미칠 수 있는 기후 기회와 위험요인을 식별해 기업의 사업모형이나 가치사슬(value chain)에 미치는 영향을 공시하는 것입니다. 공시해야 하는 정보는 보고기간(1년 단위)뿐 아니라 기업의 단기·중기·장기에 걸쳐 재무성과에 미치는 영향을 포함합니다. 이같은 영향분석을 토대로 기회와 위험요인에 적응하거나 이를 완화하는 전략과 회복력(resiliency)에 대해 공시해야 합니다. 예를 들면 어떤 기후 위험요인이 홍수나 가뭄 같은 물리적 위험인지, 기후 관련 규제 신설에 따른 운영비용 증가 같은 전환위험인지 구체적으로 설명합니다. 기후 관련 위험·기회를 식별-평가-관리하는 과정(위험관리·risk management process)도 구체적으로 공시해야 합니다. 기후 관련 기회를 충분히 인식하고 그 중요성을 평가해 우선순위를 지정하는 것을 예로 들 수 있습니다. 또 기후 관련 위험·기회요인에 대응한 기업의 노력을 평가할 수 있는 정보를 공시합니다. 구체적으로 ▲산업전반(cross-industry) 지표 ▲산업기반(industry-based) 지표 ▲기후 관련 목표 ▲기타 성과지표 등으로 구성됩니다. 산업전반 지표는 온실가스 배출량 등 같은 기준에 따라 정보를 공시해야 하는 기업이 공통적으로 공개해야 하는 지표로 의무공시 사항입니다. 산업기반 지표는 기업이 속한 산업 특징을 반영한 지표로 기업이 공시 여부를 선택할 수 있습니다. 김소영 금융위 부위원장은 "기후 관련 위험과 기회요인 정보가 단순한 공시지표 나열이 아니라 기업 지배구조, 전략, 위험관리 등 핵심요소에 따라 체계적으로 제공되도록 했다"며 "기업이 기후 관련 위험요인 등을 충분히 인식하고 실질적인 행동 변화로 이어지도록 유도하겠다"고 말했습니다. 그러면서 "국내 기업의 공시역량과 준비상황을 감안해 상세한 예시적 지침을 제공하고 재무적 영향과 같이 측정 불확실성이 높은 경우 양적정보 대신 질적정보 공시도 허용하는 탄력성을 부여했다"며 "특히 온실가스 측정 어려움을 감안해 국제기준뿐 아니라 국내기준(탄소중립기본법에 따른 측정법)으로 측정한 배출량 공시도 허용한다"고 밝혔습니다. 이와 함께 기업이 스스로 ESG 관련 정부정책 사용현황을 공시할 수 있도록 했습니다. 가령 법규상 공개되고 있는 환경정보공개제도나 산업안전 관련사항, 장애인 고용현황 등 정부부처에서 반영요청한 정보입니다. 정부부처 홈페이지 등 다양한 채널에 흩어져 있는 정보가 ESG공시제도를 통해 시장에 체계적으로 제공되고 저출산·고령화 등 당면한 위험요인에 대해 정부와 기업이 함께 대비하는 효과도 금융위는 기대합니다. 해외 주요국은 이미 ESG 공시 관련 규제를 강화하고 있습니다. 금융위에 따르면 2021년 4월 유럽집행위원회(EC)는 ESG 공시의무를 강화하기 위해 기업지속가능성보고지침(CSRD)을 발표했고 2025년(2024년 정보공시)부터 단계적으로 시행할 예정입니다. 이에 따라 유럽연합(EU) 기업은 물론 EU 역내에서 활동하고 있는 글로벌 기업 현지법인과 역외 모기업에도 공시의무가 부과됩니다. 미국 증권거래위원회(SEC)는 최근 스코프3(Scope3)을 배출량 공시대상에서 제외하며 2022년 2월 발표한 초안보다 다소 완화됐다는 평가를 받기도 하지만 기후 분야 중심으로 ESG 공시의무화 방안을 제시했습니다. 스코프3은 제품 원자재 생산·수송시 발생하는 온실가스와 판매된 제품을 소비자가 사용했을 때 나오는 온실가스 등 기업 밸류체인 전반에서 발생하는 온실가스 배출량을 말합니다. 일본·싱가포르·호주도 ESG 공시 의무화 도입을 준비하고 있습니다. 정부는 이같은 글로벌 ESG 공시규율 강화에 대응해 지난해 2월 금융위 주관으로 'ESG금융추진단'을 꾸리고 ESG 공시-평가-투자로 이어지는 ESG금융생태계 조성을 위한 다양한 과제를 추진하고 있습니다. 금융위는 회계기준원에 '지속가능성기준위원회(KSSB)'를 설립하고 국내 ESG 공시기준 제정을 준비해 왔습니다. 금융위는 오는 30일(잠정) ESG 공시기준 공개초안 전문을 공개하고 기업·투자자 등 의견수렴과정을 거쳐 지속가능성기준위원회 제안 공시기준을 마련할 계획입니다. 또 국내 ESG 공시의무화 대상기업과 도입시기에 대해서도 검토하겠다고 밝혔습니다. 김소영 부위원장은 "국내 ESG 공시기준은 우리 경제와 기업의 경쟁력을 높이고 지속가능한 성장의 기반을 다지는데 크게 기여할 것"이라며 "저탄소사회 이행 등 글로벌 경제환경이 급변하는 상황에서 우리 경제의 새로운 성장동력으로 활용되는 계기가 되길 바란다"고 강조했습니다.
인더뉴스 이종현 기자ㅣSK하이닉스[000660]가 차세대 HBM 생산과 어드밴스드 패키징 기술 역량을 강화하기 위해 대만 TSMC와 협력하기로 했다고 19일 밝혔습니다. 양사는 2026년 양산 예정인 HBM4(6세대 HBM) 개발을 위해 최근 대만 타이페이에서 기술 협력을 위한 양해각서(MOU)를 체결했습니다. SK하이닉스는 "AI 메모리 글로벌 리더인 당사는 파운드리 1위 기업 TSMC와 힘을 합쳐 또 한번의 HBM 기술 혁신을 이끌어 내겠다"며 "고객-파운드리-메모리로 이어지는 3자간 기술 협업을 바탕으로 메모리 성능의 한계를 돌파할 것"이라고 강조했습니다. 양사는 우선 HBM 패키지 내 최하단에 탑재되는 베이스 다이(Base Die)의 성능 개선에 나섭니다. HBM은 베이스 다이 위에 D램 단품 칩인 코어 다이(Core Die)를 쌓아 올린 뒤 이를 TSV 기술로 수직 연결해 만들어집니다. 베이스 다이는 GPU와 연결돼 HBM을 컨트롤하는 역할을 수행합니다. SK하이닉스는 5세대인 HBM3E까지는 자체 공정으로 베이스 다이를 만들었으나 HBM4부터는 로직(Logic) 선단 공정을 활용할 계획입니다. 다이를 생산하는 데 초미세 공정을 적용하면 다양한 기능을 추가할 수 있기 때문입니다. 이를 통해 성능과 전력 효율 등 고객들의 요구에 부합하는 맞춤형 HBM을 생산한다는 것이 SK하이닉스의 설명입니다. 이와 함께, 양사는 SK하이닉스의 HBM과 TSMC의 'CoWoS(Chip on Wafer on Substrate)' 기술 결합을 최적화하기 위해 협력하고, HBM 관련 고객사 요청에 공동 대응하기로 했습니다. 'CoWoS'는 TSMC가 특허권을 갖고 있는 고유의 공정으로 특수 기판 인터포저(Interposer) 위에 로직 칩인 GPU/xPU와 HBM을 올려 연결하는 패키징 방식입니다. 김주선 SK하이닉스 사장(AI Infra담당)은 "TSMC와의 협업을 통해 최고 성능의 HBM4를 개발하는 것은 물론, 글로벌 고객들과의 개방형 협업에도 속도를 낼 것"이라며 "앞으로 당사는 고객맞춤형 메모리 플랫폼 경쟁력을 높여 '토털 AI 메모리 프로바이더'의 위상을 확고히 하겠다"고 말했습니다.
![[인더필드] 더미식 신제품 ‘사천자장면’…하림은 확실한 2위 노린다](https://www.inthenews.co.kr/data/cache/public/photos/20240416/art_17134232137832_86acb8_120x90.jpg)
인더뉴스 장승윤 기자ㅣ하림이 더미식 '사천자장면'을 출시했습니다. 2022년 '유니자장면'으로 국내 짜장면 시장에 뛰어든 하림이 2년 만에 꺼내 든 신제품입니다. 짜장(자장의 복수 표준어)라면 시장은 농심 짜파게티가 압도적인 점유율로 1위를 지키고 있는 만큼 하림은 프리미엄 사천 맛 구현을 통해 확실한 시장 2위를 노립니다. 하림은 18일 서울 강남구 신사동에서 더미식 신제품 론칭 시식회를 열고 사천자장면 출시를 알렸습니다. 사천자장면은 중국 4대 요리 중 하나로 손꼽히는 사천요리를 집중 공략했습니다. 사천요리는 화자오나 매운 고추 등 사천식 향신료를 사용해 얼얼하게 매운맛을 내는 게 특징입니다. 박주영 사천자장면 브랜드매니저(BM)는 "사천은 바다가 먼 내륙 지방이라 해산물 대신 돼지고기 같은 육고기를 주로 활용했고 더운 날씨를 향신료를 사용해 극복하려고 했다. 한국에서는 '마라'로 유행하게 된 케이스"라며 "이 두 가지 특징을 잘 살려서 제품 개발부터 제대로 했다"고 말했습니다. 더미식 사천자장면은 고추기름에 중국 전통 두반장과 돼지고기를 센 불에서 볶아 진한 중국 사천의 맛을 강조했습니다. 얼얼한 맛을 내는 마조유와 큼지막한 고추를 썰어 넣어 첫 입부터 끝까지 매콤함을 유지하는데 방점을 뒀습니다. 국내산 양파와 마늘, 생강을 볶아 풍미를 더했습니다. 사천자장면 레시피를 제품화하기까지 7개월가량이 소요됐습니다. 하림 내외부 전문가와 중화요리를 즐기는 다수 미식가를 대상으로 다수의 블라인드 테스트를 진행했습니다. 하림에 따르면 김홍국 회장의 "처음 보는 매운맛", "씹을수록 감칠맛이 난다" 등의 최종 평가를 거쳐 제품으로 출시됐습니다. 하림은 중국 쓰부(사부) 레시피를 토대로 사천 전통 식재료를 활용해 사천식 짜장면 맛을 연구했습니다. 전국 유명 사천 중식당 맛집을 직접 방문해 레시피의 장점을 벤치마킹했다는 후문입니다. 유니짜장면과 동일하게 중화풍의 요자이멘 형태이며 닭 뼈 등을 활용한 육수로 반죽했습니다. 매운맛에 초점을 두고 만든 제품이 아니라 맵기는 일반 라면 수준이라는 설명입니다. 실제 맛을 보니 살짝 땀이 나는 정도였습니다. 가격은 2개 기준 8700원으로 유니자장면과 같습니다. 지난 14일 온라인에 선출시했으며 오프라인에서는 이날부터 구매 가능합니다. 시장 반응에 따라 용기면 개발도 검토합니다. 앞서 하림은 2022년 5월 유니자장면을 출시하며 찐장라면 시장에 진출했습니다. 유니자장면은 김홍국 회장의 경험을 바탕으로 개발된 제품입니다. 김 회장은 서울 명동 서울중앙우체국 근처에서 전통 화교가 운영하던 중국집 맛에 감탄했고 곧 제품화로 이어졌습니다. 기존 라면 포장재와 다른 지함 포장 방식과 상온 밀키트 짜장면이라는 점을 차별화 포인트로 삼았습니다. 이 제품은 그해 9월 정용진 신세계그룹 회장(당시 부회장)이 SNS(사회관계망 서비스)에서 언급하며 주목받았습니다. 정 회장은 "묻지도 따지지도 말고 그냥 한번 먹어봐라"라며 제품을 홍보한 바 있습니다. 업계에서 하림의 더미식 프리미엄 전략을 회의적으로 평가하는 시선이 적지 않습니다. 현재까지 시장 내 뚜렷한 존재감을 보이지 못하기 때문입니다. 하림 마케팅 관계자는 "소비자 입장에서 가격이 비싸다고 생각할 수 있다"며 "하지만 원재료 자체가 비싸기 때문에 가격을 낮추기는 어렵다"고 말했습니다. 국내 짜장라면 시장 규모는 약 3000억원 수준으로 추산됩니다. 이중 농심 짜파게티 점유율이 약 80%로 압도적인 1위를 기록 중입니다. 이어 오뚜기(진짜장·짜슐랭), 풀무원(로스팅 짜장면), 백짜장(더본코리아) 등이 한 자릿수 점유율을 놓고 치열한 경쟁을 펼치는 양상으로 전개되고 있습니다. 지난해 4분기 기준 전체 짜장면류(봉지/지함면) 시장 내 하림의 점유율은 약 3%입니다. 출시 1년 6개월 만에 매출 순위(23개 품목 중) 5위에 올랐습니다. 매출은 90~100억원 정도로 추정됩니다. 하림은 올해 연매출 120억원, 시장 점유율 10%를 각각 목표로 확실한 2위를 굳힌다는 계획입니다. 하림 마케팅 관계자는 "미식과 관련된 유튜버, 인플루언서들을 섭외해 커뮤니케이션할 예정"이라며 "제품 레시피를 만든 셰프가 출연해 대중과 소통하는 영상 콘텐츠도 만들 생각"이라고 말했습니다. 이어 "브랜드는 미정이지만 하반기에 팝업스토어도 고려하고 있다"고 덧붙였습니다.
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