[인더뉴스 정재혁 기자] 현대홈쇼핑이 배송 서비스 업그레이드에 나선다. 올 초 평일 오전 시간대 주문 상품 배송 지역을 전국으로 확대한 데 이어, 일요일 방송 상품에 대해서도 익일 배송 시스템을 구축하기로 했다. 현대홈쇼핑은 26일부터 일요일 방송상품 익일(월요일) 배송 서비스를 도입한다고 밝혔다. 기존 일요일 방송 상품을 주문하면 다음날인 월요일 물류센터에서 출고돼 화요일에 고객에게 배송되던 것을 하루 앞당긴 것이다. 현대홈쇼핑 관계자는 “배송 서비스가 상품·가격 경쟁력 못지 않게 중요한 구매 결정 요소로 자리잡고 있다는 판단에 따라, 기존보다 배송 속도를 높인 서비스를 운영하기로 했다”며 “이번 익일 배송 서비스 도입에 따라 연간 약 80만명의 고객이 주문 상품을 월요일에 받게 될 것”이라고 말했다. 현대홈쇼핑은 또한 오후 1시 이전 방송 상품을 주문하면 당일 오후 6시까지 상품을 받아볼 수 있는 ‘H익스프레스’ 배송 서비스도 강화한다. 기존 서울 일부와 경기 분당구에서 가능하던 것을 서울 전 지역으로 확대했다. ‘H익스프레스’ 배송 가능 상품군도 늘렸다. 기존 라씨엔토·J BY 등 현대홈쇼핑 단독 패션 브랜드와 명품(클럽노블레스 방송 상품)에서 이미용, 건강보조식품까지 다양화했다. 식품 배송 속도를 높이기 위해 TV홈쇼핑과 현대H몰 배송 서비스도 업그레이드에 나선다. 우선 TV홈쇼핑 식품 방송의 경우 주로 오후 4시에서 6시 사이에 편성되는 점을 고려해 오토바이로 당일 오후 10시 이전에 주문한 상품을 배송하는 ‘H퀵’ 배송 서비스를 본격 가동한다. 서비스 지역은 서울 3개구(강남·서초·송파)와 경기 분당구다. 현대홈쇼핑은 ‘H퀵’ 배송 서비스에 대한 고객들의 만족도가 높다고 판단, ‘H퀵’ 배송 가능 상품 수와 서비스 지역을 늘리기 위해 서울 장지동에 냉동식품 전용물류센터도 마련했다. 회사 측은 단계적으로 ‘H퀵’ 서비스 확대 운영을 검토 중이다. 지난해 홈쇼핑 업계 최초로 도입해 운영 중인 현대H몰 ‘싱싱냉동마트 새벽배송 서비스’도 주문 마감 시간을 기존 오후 3시에서 오후 4시로 1시간 늦췄다. 새벽배송 가능 상품도 냉동상품에서 유제품·상온식품까지 다양화했다. 아울러, 도입 당시 서울과 경기 신도시 지역에 한해 운영되던 배송 지역도 경기·인천(일부지역 제외)으로 확대했다. 이로써 수도권 대부분의 지역에서 새벽배송 서비스를 이용할 수 있다. 곽현영 현대홈쇼핑 고객만족사업부장(상무)은 “유통업계의 다양한 배송 서비스와 속도 경쟁이 구매를 결정짓는 핵심 경쟁력으로 자리잡고 있다”며 “고객들이 구매한 상품을 최대한 빠르고 안전하게 배송할 수 있는 물류 인프라 투자를 지속적으로 확대해 나갈 계획”이라고 말했다.
[인더뉴스 김현우 기자]인슈어테크 스타트업, 보험 전문가들 사이에서 금융규제완화가 더 활발히 이뤄져야한다는 목소리가 나왔다. 24일 오후 동대문디지털플라자 국제회의장에서는 인슈어테크 스타트업과 보험 전문가 등이 참여한 ‘인슈어테크 세미나’가 열렸다. 이 세미나는 코리아 핀테크 위크 2019 프로그램 중 하나로 생명·손해보험협회가 공동으로 개최했다. 이날 주제발표를 맡은김규동 보험연구원 연구위원은“보험에 대한 소비자들의 인식이 과거 단순한 보험금 지급만을 원하던 것과 달리 종합적인 리스크관리 서비스를 원하고 있다”며 관련 규제 완화의 필요성을 제기했다. 주제발표 이후 이어진 패널 토의에서도 이에 대한목소리는 계속됐다. 인슈어테크 기업 스몰티켓의 김정은 대표는 “국내 인슈어테크 기업의기술력은 우수하나경험이 부족한 편”이라며 “당국은 스타트업이 서비스경험을 축적할 수 있는 플레이그라운드를 만드는 데 집중할 필요가 있다”고 말했다. 송승재 한국디지털헬스산업협회 회장도 “산업이 커지기 위해서는 안정된 사용자 경험이 있어야 한다”며 “이를 막고 있는 규제들을 해결하는 것이 우선 과제”라고 덧붙였다. 이에 하주식 금융위원회 보험과장은 “보험은 신뢰를 기반으로 하는 사업이다보니 한번 신뢰를 잃으면 다시 회복하기 어렵다”며 “현장의 목소리는 십분 이해하면서도 타업권에 비해 더 보수적인 이유”라고 답했다. 이어 “그러다보니 관련 데이터 확보나 계획서 작성 등을 현장에 많이 요청하는 편“이라며 “앞으로 스타트업이 당국의 요구사항을 해결하는 데 있어서도 지원할 수 있는 방안을 강구할 것이며 금융혁신 샌드박스 등의 제도가 그 일환”이라고 덧붙였다.
[인더뉴스 김현우 기자]롯데그룹은 사모펀드 JKL파트너스와 롯데손해보험 매각을 위한 주식매매계약(SPA)을체결했다고 24일 밝혔다. 이번 계약은 롯데그룹(우호지분 포함)이 보유 중인 롯데손보 지분 58.49% 가운데 53.49%를 JKL파트너스에 매각하는 것이 골자다. 매각 금액은 3734억원이다. 지분매각 이후에도 협력관계 유지를위해 호텔롯데가 지분 5%를 계속 보유한다. 아울러 롯데손보 임직원의 고용 안정을 보장한다는 내용도 계약에 포함됐다고 롯데그룹 측은 설명했다. 앞서 롯데그룹과JKL파트너스는 배타적 협상 기간을 넘기며난항을 겪었다. JKL파트너스는 롯데그룹 퇴직연금 등 계열사 물량을 지속적으로 확보하기 위해 지분 일부를 남기라고 요청해 왔다. 롯데그룹관계자는 “매각 이후에도 롯데손보의 경쟁력 강화와 임직원의 고용 안정, 고객 가치 제고를 위해 JKL파트너스와 협력해 나갈 계획”이라고 전했다. 한편 롯데그룹은지주사 전환에 따라 10월까지 롯데손보와 롯데카드 등 금융계열사 매각을 마무리 지어야 한다.
[인더뉴스 정재혁 기자] BGF리테일이 중소협력사 임직원들을 초대해 소통의 시간을 보냈다. 편의점 CU 운영사인 BGF리테일은 중소협력사와 함께 ‘2019 상반기 한마음 힐링데이’를 진행했다고 24일 밝혔다. 경기도 남양주시 별내동에 위치한 산들소리 수목원에서 진행된 이번 행사에는 BGF리테일과 중소협력사 임직원 총 130여명이 참가했다. 이 날 행사는 산들소리 수목원의 힐링 프로그램에 맞춰 이뤄졌다. 산림전문가가 들려주는 숲 해설을 비롯해 숲 치유 체험, 둘레길 트레킹 등 평소 업무에 지친 심신을 달래고 친목을 도모하는 프로그램으로 구성됐다. BGF리테일은 2014년부터 중소협력사와 함께 열린 소통문화를 정착하고 동반성장의 뜻을 도모하기 위해 매년 2회 정기적으로 스킨십 프로그램을 진행하고 있다. 올해는 자연과 함께 하는 리프레쉬의 의미를 담아 힐링데이로 그 명칭을 바꿔 진행했다. 참가자들은 숲 해설과 숲 치유 체험 등을 통해 자연이 주는 고마움을 이해하고, 향후 친환경 제품에 대한 공감대와 관련 아이디어를 함께 나눴다. 아울러, 1분 PR 시간을 통해 각 사의 소식과 정보를 공유했다. 박재구 BGF리테일 사장은 “진정한 동반성장은 서로의 마음을 나누고 이해하며 가족 같은 파트너십을 이룰 때 비로소 그 시너지를 극대화 할 수 있을 것”이라며 “앞으로도 중소협력사의 목소리에 더욱 귀 기울이고, 다방면에 걸쳐 폭넓은 동반성장 프로그램을 강화해 나갈 것”이라고 말했다. 한편, BGF리테일은 ▲상생펀드 확대 조성 ▲성과공유제 도입 ▲직무 맞춤형 교육 ▲열린 중소기업 상담의 날 ▲찾아가는 VOC ▲동반성장 특강 등의 프로그램을 통해 중소협력사와의 상생에 나서고 있다.
[인더뉴스 박경보 기자]제주항공은 무안국제공항을 국제선 허브로 삼기 위해 전남 무안에 객실 승무원들을 배치한다고 24일 밝혔다. 이들은 서울을 오가지 않고 무안에 거주하며 비행하게 돼 업무 효율성이 한층 높아지게 됐다. 제주항공은 무안국제공항을 근거지로 객실 승무원 50명을 운용한다고 24일 밝혔다. 이들의 효율적인 업무 환경을 위한 승무원 라운지도 문을 열었다. 이에 앞서 30여 명의 조종사도 이곳을 거점으로 비행에 투입되고 있다. 현재 무안국제공항을 기점으로 비행하는 승무원은 12명이다. 법정훈련 중인 신입과 경력직 승무원들이 추가 배치되면 연말까지 약 50여명의 승무원들이 근무하게 된다. 제주항공은 부산에 이어 무안에도 핵심 인력을 배치해 인력 운용의 효율을 높일 수 있게 됐다. 제주항공은 항공사 취업을 준비하는 전남과 광주지역 청년들에게는 새로운 취업의 기회가 생길 것으로 기대하고 있다. 규모는 작지만 지역경제에도 활력을 불어 넣을 수 있을 것으로 보인다. 제주항공은 지난해 4월 말 무안~오사카노선 취항을 시작으로 다낭, 방콕, 타이베이, 세부, 코타키나발루, 마카오, 도쿄, 블라디보스토크 등 무안 출발 국제선을 9개나 운영하고 있다. 오는 7월부터 후쿠오카 노선도 취항하면 무안 국제선은 10개로 늘어나게 된다. 또 지난 5월 국토교통부가 배분한 무안~중국 운수권 가운데 장자제와 옌지 노선도 각각 주 3회씩 배분 받아 취항 준비를 하고 있다. 노선이 급증하면서 제주항공이 무안국제공항에서 차지하는 비중도 올해 4월 기준 73.4%에 달해 지난해 대비 약 8배 늘어났다. 제주항공 관계자는 “지역사회와 자치단체를 비롯한 각급 기관의 도움으로 빠르게 무안국제공항에서 안정적으로 운항할 수 기반을 갖춰가고 있다”며 “다양한 노선 개발을 통한 여행 편의 제고와 외국인 여행객 유치 등 지역 경제에 활력을 불어넣는 역할을 할 것”이라고 말했다.
[인더뉴스 이진솔 기자]클라우드와 이에 기반해 구동되는 빅데이터 분석과 인공지능(AI)은 업무효율을 높이려는 기업들에 선택이 아닌 필수가 됐다. 시장조사기관 가트너(Gartner)는 2017년부터 2021년까지 세계 공용 클라우드 시장이 연평균 17.6% 성장할 것으로 예상했다. 아마존·마이크로소프트·알리바바 등 IT 기업들도 클라우드 경쟁력을 확보하는데 주력하고 있다. 구글도 그중 하나다. 지난 4월 미국 샌프란시스코에서 열린 ‘구글 클라우드 넥스트 '19’를 열어 자사 비전과 새로운 제품을 소개했다. 구글 코리아는 오는 24일 서울 코엑스에서‘구글 클라우드 넥스트 '19 리캡’ 행사를 열고 지난달 소개된 주요 기술을 소개할 예정이다. 이에 앞서 23일 서울 강남구 구글 코리아 본사에서는 한국 시장에서 진행되는 구글 클라우드 활동을 소개하는 기자 간담회가 진행됐다. 행사에서 구글 코리아는 자사 클라우드를 디지털 전환 플랫폼이라고 설명했다. 기술적 근간으로 인프라를 활용한 데이터 분석 영역을 운용하고 그 위에서 애플리케이션과 데이터 운영지원, 스마트 분석, AI와 머신러닝 등을 한 플랫폼에서 구동할 수 있도록 지원한다. 넥스트 '19에서는 다양한 제품 개발계획과 비전이 122개 성명으로 발표됐다. 구글 코리아는 이를 ▲인프라 ▲개방성▲혁신으로 요약해 설명했다. ◇ 지난 20년간 운영해온 대규모 인프라를 클라우드에 접목 구글은 지난 20여 년간 세계 이용자들을 대상으로 다양한 서비스를 운영해왔다. 현재 유튜브와 지메일 등 MAU(월간활성사용자) 10억 명이 넘는 서비스가 8가지다. 이러한 초대형 서비스 운영 노하우와 인프라는 클라우드에 접목돼 활용된다. 인프라 확충 계획 중 하나로 구글은 오는 2020년 상반기에 서울에 리전(데이터센터)를 열겠다고 선언했다. 클라우드를 활용해 비즈니스 혁신을 원하는 고객이 많아 서울을 선택했다는 설명이다. 서울에 구축되는 데이터센터는 아시아 태평양지역 8번째 리전이다. 글로벌 IT 업체들이 미국과 유럽 지역에 시설을 집중하는 것과 달리 구글은 고객들이 많은 아시아 지역에 많은 투자를 하고 있다. 구글이 전 세계에 설립한 리전들은 구글이 자체적으로 설립한 사설 네트워크로 연결된다. 10만 마일이 넘는 광케이블을 구축해 클라우드 서비스에 활용해 타사 서비스보다 더 빠른 속도를 제공한다. 구글 내부에는 리전을 설치하는 세 가지 기준이 있다. 양승도 구글 클라우드 코리아 커스터머 엔지니어링 총괄은 “고객과 가장 가까운 지역에 데이터센터를 만들고 이를 자체적으로 구축한 사설 네트워크에 연결한 뒤 지역 고객들에 운영지원 제공하는 방식을 따른다”고 말했다. ◇ 오픈소스 친화적인 개방성·다양한 산업군과 함께하는 혁신 개방성에도 강점이 있다. 구글은 지난 2015년 AI개발 프레임워크 텐서플로우를 공개했다. 오픈소스로 공개돼 누구나 이용할 수 있다. 프로그래밍 언어도 폭넓게 지원하기 때문에 초보자부터 고도화된 모델 구축을 원하는 전문가까지 범용으로 쓸 수 있다. 사설 클라우드와 공용 클라우드를 함께 운영하는 하이브리드 클라우드나 여러 클라우드 서비스를 다중으로 운용하는 멀티 클라우드 환경에서 여러 플랫폼을 오가며 애플리케이션 작업을 실행할 수 있는 컨테이너 기술이 주목받고 있다. 컨테이너 기술을 관리하는 플랫폼 ‘쿠버네티스(Kubernetes)’도 오픈소스로 공개돼 업계 표준처럼 쓰이고 있다. 구글 클라우드 사용자 80%는 이 제품을 이용해 클라우드 상에서 애플리케이션을 운영한다. 구글 클라우드는 다양한 산업군 혁신에도 보탬이 된다. 대형 선박에 머신러닝이나 AI기술을 사용해 사고를 예방하거나 유통업계에서는 개인화와 추천 서비스에 활용하고 있다. 금융거래 머신러닝은 금융 사기를 방지하는 역할을 한다. 이밖에도 넥스트 행사에서는 문서를 AI플랫폼에 넣으면 문서 내용을 파악해 자동으로 분류해주는 기술이 공개됐다. 별도 알고리즘 구성 없이 데이터만 넣으면 추천 결과를 알려주는 개인화 추천 서비스도 제공한다. 이날 간담회에는 구글 클라우드를 활용하고 있는 국내 기업 관계자들도 참석했다. 김동현 넷마블 상무는“머신러닝은 마치 사람이 인식하는 것처럼 게임 유저들이 저지르는 비정상적인 행동을 감지해낸다”고 말했다. 삼성전자는 AI 플랫폼 빅스비에 구글 클라우드를 적용했다. 임형진 삼성전자 수석 아키텍트는“지난해 8월 빅스비 2.0을 런칭한 이후 구글 로그 관리·모니터링 시스템을 도입했다”고 말했다. 이한주 베스핀글로벌 대표는“지금은 어느 누구도 클라우드를 도입할지 안할지를 고민하지 않는다. 언제, 어떻게 도입할지를 고민한다”며“구글은 하이브리드와 멀티 클라우드에 최적화된 솔루션 등 신선한 시도를 하고 있다”고 말했다.
[인더뉴스 김진희 기자]CJ제일제당이 글로벌 대형 투자사인 ‘베인캐피탈(Bain Capital)’로부터 3.2억달러투자 유치에성공했다. 23일 CJ제일제당은 재무적 투자자(FI) 베인캐피탈로부터 해외 자회사인 CJ 푸드 아메리카(CJ Foods America Corp.) 지분 27%에 해당하는 3.2억 달러(한화 약 3800억 원)의 투자를 유치한다고 밝혔다. CJ 푸드 아메리카는 CJ제일제당의 100% 자회사로, 슈완스컴퍼니 지분 70%를 보유하고 있다. 특히 이번 투자 유치는 경영권은 안정적으로 확보하면서, 글로벌 사모펀드와 공동 투자 형식으로 협업해 해외 기업을 인수한 첫 사례라는 설명이다. 베인캐피탈은 지난 1984년 미국 보스턴에서 설립됐으며, 120조원 이상의 운용 자산을 보유하고 1000여 건 이상 투자를 집행한 세계적인 사모펀드다. CJ제일제당은 베인캐피탈의 글로벌 자본시장·소비재 시장에 대한 풍부한 이해도와 경험이 다양한 기업가치 향상 활동에도 큰 도움이 될 것으로 전망했다. 한편, 이번 투자 유치로 현지 경영진과 사업환경의 변화는 없다. 투자 업계에서는 최고 수준의 글로벌 투자사로부터 크로스오버(국경간) M&A 및 글로벌 식품 사업의 미래 성장성을 인정받았다는 점을 높게 평가하는 분위기다. 특히 이번 투자 계약은 보장수익률 수준이 등이 일반적인 수준보다 완화된 조건으로 체결됐다는 후문이다.이는 베인캐피탈이 CJ제일제당 글로벌 식품사업의 투자가치를 높게 평가했기 때문인 것으로 알려졌다. CJ제일제당은 이번 투자 유치를 슈완스컴퍼니를 비롯한 글로벌 식품사업 경쟁력 강화의 계기로 삼는다는 계획이다. CJ제일제당 관계자는 “베인캐피탈과의 협업을 통해 글로벌 식품사업의 가치와 경쟁력 향상뿐 아니라 재무 부담도 덜 수 있을 것으로 기대된다”며 “식품 산업에서의 초격차 역량을 토대로 글로벌 영토 확장 통해 ‘월드베스트 CJ’를 반드시 달성하겠다”고 말했다.
[인더뉴스 김진희 기자]마켓컬리가 신규 투자사 ‘힐하우스 캐피탈’로부터 투자금을 추가 유치했다. 이로써 시리즈D의 투자 총 금액은 1350억원이 됐다. 마켓컬리는 확보된 투자금을물류 시스템고도화, 공급망 관리,인력 확충에 집중 활용할 예정이다. 24일 모바일 프리미엄 마트 마켓컬리의 운영사 ㈜컬리는 ‘힐하우스 캐피탈’로부터 350억 원 규모의 투자금을 추가 유치하고, 총 1350억 원으로 시리즈D(Series D) 투자를 마쳤다고 밝혔다. 시리즈D 투자란 벤처기업으로서 네 번째 투자를 받은 것을 뜻한다. 마켓컬리는 지난 4월 기존 투자처가 중심이 된 1000억 원 규모의 투자에 이어, 이번 350억 원 규모의 추가 투자금을 더해 ▲물류 시스템의 고도화, 생산자들과 긴밀한 협업을 위한 ▲공급망 관리, 안정적인 서비스 퀄리티를 유지하는데 필요한 ▲인력 확충에 집중 활용한다는 계획이다. 마켓컬리는 지난 2015년 5월 서비스 론칭 이후 상품의 입고부터 배송 완료까지 풀콜드체인(Full Cold-Chain) 시스템을 국내 유일 채택하고, 밤 11시까지 주문하면 아침 7시 이전까지 배송을 완료하는 ‘샛별배송’ 서비스를 제공하고 있다. 신규 투자사로 합류한 힐하우스 캐피탈은 중국 글로벌 투자 전문 회사로 중국에서는 ‘텐센트’, ‘메이투안’에 투자한 이력이 있으며, 국내에서는 배달의 민족 운영사인 ‘우아한 형제들’에 대규모 투자를 집행하는 등 아시아를 거점으로 전 세계 다양한 비즈니스에 투자해 왔다. 투자에 참여한 힐하우스 캐피탈의 데이비드 리는 “마켓컬리는 엄격한 기준의 상품위원회에서 선별된 상품과 제품 기획부터 직접 참여한 PB 상품 등 컬리만의 유니크한 콘텐츠를 독보적인 큐레이션 시스템을 통해 선보이고 있다”고 말했다. 이어 “샛별배송의 핵심 경쟁력인 풀콜드체인 물류 인프라를 갖추고 이커머스 시장에 혁신을 일으키고 있다”며 “매출이 증대하면서 이미 공헌 이익이 발생하고 있으며, 운영 효율도 점차 개선되고 있다. 앞으로 마켓컬리가 열어갈 새로운 유통 패러다임이 기대된다”고 투자 이유를 설명했다. 김슬아 마켓컬리 대표는 “마켓컬리의 본질적인 경쟁력은 신선식품 유통 생태계와 유일무이한 콘텐츠를 갖췄다는 점이다”며 “앞으로도 마켓컬리는 탁월한 고객 경험을 제공할 높은 서비스 퀄리티 유지로 소비자들의 신뢰를 쌓는데 최선을 다할 것”이라고 강조했다. 한편, 지난 2015년 출범한 마켓컬리는 전문MD의 큐레이션을 통해 선별된 식재료와 간편식·리빙 상품 등을 밤 11시까지 주문하면 아침 7시 전까지 배송해주는 샛별배송(새벽배송) 서비스를 선보이고 있다. 지난 해에는 매출액 1570억 원을 기록하며, 2017년도 대비 3배 이상의 성장세를 꾸준하게 이어가고 있다.
[인더뉴스 주동일 기자]김범석 쿠팡 대표가 미국 경제지에서 발표하는 ‘가장 창의적인 기업인 100인’에 뽑혔다. ‘가장 창의적인 기업인 100인’은 세계의 다양한 활약하는 기업인들을 매년 선정하는 리스트다. 김범석 대표는 “한국인의 삶을 바꿔놨다”고 평가받아 올해 이 리스트에 올랐다. 쿠팡은 미국 경제 전문매체 패스트 컴퍼니(Fast Company)가 발표하는 ‘가장 창의적인 기업인(Most Creative People in Business) 100인’으로 김범석 대표가 선정됐다고 24일 밝혔다. 올해는 쿠팡의 김 대표와 함께 애플·리바이스·구글 등 글로벌 기업인들이 포함됐다. 패스트 컴퍼니는 매년 전 세계에서 활약하는 100명의 영향력 있는 기업인을 발표한다. 분야는 IT·디자인·엔터테인먼트·헬스케어·미디어·정부·비영리단체·금융·식품 등으로 다양하다. 패스트 컴퍼니는 “김 대표가 이끄는 쿠팡이 한국인의 삶을 바꿔놨다”고 평가했다. 근로시간·통근시간이 긴 한국인에게 수백만 종류의 상품을 다음날 아침 7시까지 배송해주는 서비스를 제공하기 때문이다. 쿠팡은 “바쁜 직장인이 새벽에 배송받은 신선한 샐러드로 건강하고 여유로운 아침을 맞이할 수 있도록 돕고, 맞벌이 부부가 아이의 학예회를 위한 발레복을 퇴근 후 주문해도 다음날 학교에 챙겨 보낼 수 있도록 해준다”고 설명했다. 또 오전에 주문한 상품을 그날 받을 수 있는 당일배송과 간단한 반송으로 필요한 상품을 언제든 받아보고 반품할 수 있다. 추천 엔진엔 인공지능을 활용해 한 번도 함께 팔린 적이 없는 상품을 고객에게 추천해 준다. 또 대규모 클라우드 시스템에서 작동하는 쿠팡은 하룻밤 새 고객 주문이 두 배로 늘어나도 빠르게 대응한다. 금융회사 수준의 부정탐지시스템을 갖춘 쿠팡의 결제시스템은 고객이 단 한번의 터치만으로 쉽고 안전하게 연간 수조 원 규모의 결제를 마치도록 돕는다. 쿠팡은 “고객을 위해 구매·보관·배송의 모든 단계를 직접 운영해 상품 포장에서도 새로운 기준을 만들고 있다”며 “모든 과정을 고객을 위해 자체 기술로 혁신해 온 쿠팡의 노력은 일일이 열거하기 힘들 정도”라고 설명했다. 김 대표는 “우리의 목표는 고객이 쿠팡 없이 산다는 것을 상상조차 할 수 없도록 만드는 것”이라며 “이런 목표를 이루려면 조금씩 고객 경험을 개선해서는 부족하다. 고객의 삶을 획기적으로 변화시켜 나가야만 목표에 도달할 수 있다”고 말했다. 이어 “쿠팡은 항상 이 목표를 가슴에 새기고 새로운 솔루션·서비스를 선보인다”며 “고객의 삶을 더 쉽고 편하게 만들겠다는 의지야말로 우리의 혁신을 탄생시키는 영감의 원천”이라고 말했다.
[인더뉴스 진은혜 기자] 실수요자의 자금 부담을 줄여주는중도금 인하 혜택을 제공하는 단지가 인기다. 높은 분양가를 감당하지 못한 무주택자들이 계약을 포기하는 일이 빈번해지자 시행사나 시공사가 대책마련에 나선 것이다. 24일 부동산 리서치업체 리얼투데이에 따르면 최근 분양시장에서 실수요자들의 경제적 상황을 배려한 단지들이 주목 받고 있다. 정부는 무주택자들도 집을 마련할 수 있도록 청약제도를 강화했지만 무주택자들이 높은 분양가를 감당하지 못해 계약을 포기하는 일이 잦았다. 결과적으로는 주택을 보유한 현금부자들에게 쏠쏠한 기회가 돌아갔다. 업계 관계자는 “무주택자들은 계약을 포기하고 현금 부자들만 웃는 일이 반복되자 중산층 실수요자들의 부담을 덜어주는 단지들이 인기를 끌고 있다”고 설명했다. 실수요자들에게 중도금 인하 혜택을 주는 제도는 다양하다. 가장 대표적인 아파트 분양 중도금 혜택으로는 중도금 무이자 혜택, 연체 이자 할인, 중도금 이자후불제, 선납할인 등을 꼽을 수 있다. 중도금 무이자 대출은 통상 60%에 해당하는 중도금 이자를 건설사가 전액 부담하는 방식이다. 계약자는 분양가의 10~20%에 해당하는 계약금만 내고 잔금 때까지 추가 비용을 들일 필요가 없다. 초기 자금 부담이 적은 데다 입주할 때 담보대출 전환도 쉽다. 부산에서는 북항 재개발과 2030 부산엑스포 추진 개발사업의 최대 수혜단지로 꼽히는‘두산위브더제니스 하버시티’가 부담을 줄인 금융조건을 제공한다. 이 단지는 계약금을 10%로 낮추고 1차 계약금은 1000만원 정액제로 진행하는 등 실수요자들의 경제적인 부담을 최소화했다. 1개월 후 잔금을 납부할 수 있도록 했으며, 중도금엔 60% 무이자 혜택을 부여한다. 지난 10일 견본주택을 개관한 경남 양산 사송신도시의 ‘사송 더샵 데시앙’의 경우 계약자들에게 중도금 무이자 혜택을 제공했다. 계약금 10%, 1차 계약금 1000만원 정액제 조건이다. 이 단지는 지난 15일 최고 17.24대 1의 높은 청약경쟁률을 보이며 1순위 마감했다. 연체 이자할인 제도를 도입한 단지도 있다. 이 제도는 계약자들이 중도금 3회 차만 납부하면 나머지 3회 차는 일반 중도금 대출과 비슷한 수준으로 연체이자를 낸 뒤 잔금 납부 시 한꺼번에 상환할 수 있도록 유예해주는 것이다. 통상 새 아파트는 중도금을 연체하면 연 7∼8%의 연체 이자가 붙고 일정 회차 이상 중도금을 내지 않으면 계약도 해지된다. 서울 서초구 방배그랑자이의 시행사인 방배 경남아파트재건축조합과 시공사인 GS건설은 일반 분양 계약자들이 중도금을 절반만 내면 나머지 반을 연체해도 계약을 해지하지 않기로 했다. 양측은 단지 분양가가 9억원을 넘어 중도금 대출이 지원되지 않는 점을 고려해 연체이자를 일반 중도금 대출 이자(연 4%) 수준으로 낮춰주기로 했다. 방배그랑자이는 지난 7일 1순위 청약을 받은 결과 256가구 모집에 2092명이 신청해 평균 8.17대 1의 경쟁률을 기록했다. 중도금 이자를 일정기간 유예해주고 입주 시에 잔금과 함께 일시불로 납부하는 중도금 이자후불제를 적용하는 단지들도 있다. 중도금 이자후불제는 대출기간 동안 건설사에서 이자를 대신 납부해주고 이를 추후 계약자가 납부하는 것이다. 이 제도의 장점은 복리 이자가 붙지 않는다는 점이다. 계약자 입장에서 초기 목돈의 부담이 덜한 반면 잔금을 치르는 입주시점에 목돈 부담이 생기는 단점도 있다. 인천 서구 검단신도시에서 공급되는 검단 파라곤은 계약금 1000만원 정액제, 중도금 60% 이자 후불제 등을 도입해 분양 초기부터 수요자 자금 부담을 낮췄다는 평가를 받고 있다. 아파트 중도금 선납 할인도 수요자에겐 매력적인 혜택이다. 중도금 선납 할인은 수 분양자가 중도금을 예정 기일보다 일찍 내면 시행사가 그 돈으로 건설비용을 충당하고 금융비용을 절감해 할인 혜택으로 돌려주는 제도다. 건설사마다 중도금 선납 할인폭은 다르지만 대부분 5~10%가량이다. 선납 할인율이 은행 이자율보다 높아 수요자들에게 유리하다. 같은 건설사라도 사업장마다 할인폭이 다를 수 있으니 미리 확인해야 한다. 신영건설은 인천 부평구 갈산동171 옛 이마트 부평점 자리에 ‘부평 지웰 에스테이트’를 조성하고 있다. 현재 계약금 1,000만원 정액제, 선납할인을 통한 특별한 공급을 진행 중이다. 부동산 전문가는 “최근 청약 당첨자의 자금 부담을 덜어주기 위한 혜택들이 늘어나고 있다”며“대출을 계산할 때 이런 혜택들을 포함시킨다면 자금 부담을 예상보다 덜 수 있다”고 조언했다.
인더뉴스 문정태 기자ㅣ“변화하지 않는 것이 가장 큰 리스크다.” 17일 롯데에 따르면 신동빈 롯데그룹 회장이 하반기 경영 전략을 공유하는 ‘2025년 하반기 VCM(Value Creation Meeting)’에서 핵심사업의 본원적 경쟁력 회복을 거듭 역설했습니다. 이와 함께, 장기적 관점에서 전략을 수립하고 이를 신속히 실행해야 한다고 강조했습니다. 이번 VCM은 처음으로 1박 2일간 진행됐는데요. 신동빈 회장은 회의 내내 냉정한 실적 평가와 함께 무거운 분위기 속에서 그룹의 경영 기조를 재점검했습니다. 특히 올해 상반기 실적을 언급하며, “향후 그룹의 생존을 위해 CEO들이 “더욱 무거운 책임감을 갖고 핵심사업 경쟁력 회복에 집중해 달라”고 당부했습니다. 신 회장은 PEST(정치·경제·사회·기술) 관점에서의 경영 인식과 장기적 예측의 중요성을 거론하며 “문제를 인식하지 못하거나 외면하는 것이 가장 치명적”이라고 지적했습니다. 이어 그는 “CEO라면 5년, 10년 뒤의 경영환경을 예측하고, 현재와 3년 뒤 해야 할 일을 설계해야 한다”며 “이와 함께 전략 실행을 뒷받침할 인재 확보와 기술 투자도 병행해 달라”고 주문했습니다. 그룹 차원의 하반기 경영 방침으로는 ▲브랜드 가치 제고 ▲사업군별 전략 추진 가속화 ▲생산성 향상을 제시했습니다. 신동빈 회장은 “브랜드는 롯데의 경쟁력 그 자체”라며 “식품과 화학, 유통 등 각 사업군이 자체 브랜드 강화에 힘써야 한다”고 강조했습니다. 화학군은 체질 개선, 식품군은 핵심 제품 강화, 유통군은 고객 니즈에 대한 다각적 대응을 지시했습니다. 생산성과 관련해선 직무 전문성 강화와 성과 중심 인사체계의 정착을 언급했습니다. 아울러 AI 등 기술을 통해 업무 효율성을 높이고, 도전하는 조직문화를 만들어야 한다고 강조했습니다. 신동빈 회장은 “경영환경은 끊임없이 변화하며, 그 속에서 리스크와 기회가 동시에 생겨난다”며 “이를 선제적으로 관리해야 한다”며 “시도조차 하지 않는 것은 실패와 같다. 본업 안에서 끊임없이 혁신해야 한다”고 당부했습니다.
인더뉴스 김용운 기자ㅣ기아가 최대 16종의 바디 타입을 적용할 수 있는 PV5를 앞세워 PBV( Platform Beyond Vehicle) 시장 진출을 본격화한다고 17일 밝혔습니다. PV5는 기아가 차세대 바디 기술 ‘플렉시블 바디 시스템(Flexible Body System)’을 적용한 다목적 중형 전기차입니다. 플렉시블 바디 시스템은 '레고 블록처럼 조립하는 바디'라는 새로운 설계 및 생산 방식으로 ▲차체 ▲무빙류(도어·테일게이트 등) ▲외장 ▲내장의 주요 부품을 모듈화해 다양한 사양을 유연하게 개발하고 생산하는 PBV 특화 기술입니다. 기아는 플렉시블 바디 시스템을 PV5에 최초 적용해 고객 요구 기반의 다품종 차량 개발에 최적화된 설계 유연성과 생산 효율성은 물론, 차체의 구조적 안정성, 유지보수 편의성까지 동시에 확보했습니다. PV5는 전면부와 1열 구조가 전 모델 동일한 공용부로 운영되고, 1열 이후와 후면부는 변동부로 리어 오버행, 테일게이트, 쿼터 글라스, 루프 등의 차체 및 외장 부품을 모듈화해 선택적으로 조합할 수 있도록 설계됐습니다. 이를 통해 기아는 PV5의 바디 라인업을 최대 16종까지 확장할 수 있는 체계를 마련했으며, ▲패신저(롱) ▲카고 컴팩트(3도어/4도어) ▲카고 롱(3도어/4도어) ▲카고 하이루프(3도어/4도어) 등 총 7종을 기본 바디로 우선 개발했습니다. 이와 같은 설계와 개발은 고객의 요구와 시장 환경 변화에 따라 고객의 선호도를 반영해 다양한 차종을 만들 수 있어 높은 호환성과 유연성을 제공하는 게 특징입니다. 예를 들어 PV5 카고 롱은 카고 컴팩트의 ‘리어 오버행 모듈’을 뒤쪽으로 이동시키고 전장을 늘리기 위한 ‘롱바디 모듈’을 D필러 사이에 추가하는 방식으로 제작되며, ‘쿼터 글라스 모듈’ 및 ‘테일 게이트 모듈’ 교체만으로 패신저 바디로 손쉽게 전환할 수 있습니다. 기아는 고객의 새로운 요구에 유연하고 신속하게 대응하면서 안전성과 유지보수 편의성까지 확보할 수 있도록 '조립형 후측방 어라운드 가니쉬'와 '외골격 환형 구조'를 적용했습니다. 조립형 후측방 어라운드 가니쉬는 D필러 이후의 측면 차체 외측에 적용되며, 일반적인 스틸 패널보다 성형이 용이한 플라스틱 복합재로 제작돼 차량의 전장·전고와 용도(패신저, 카고 등)에 따라 다양한 크기와 형상으로 제작해 적용 가능합니다. 기아는 후측방 어라운드 가니쉬를 세 조각으로 구성해 후방 충돌이나 스크래치 발생 시 손상 부위만 간편하게 교체 가능하도록 설계함으로써 고객의 유지보수 편의성과 정비 비용 절감 효과도 함께 확보했습니다. 또한 조립형 가니쉬 구조를 바탕으로 차체 골격을 외측까지 두껍게 확장한 '외골격 환형 구조'를 적용해 차체의 구조적 안정성과 NVH 성능을 향상시켰습니다. 롱바디 모델의 경우 이 구조를 리어 오버행 연장 부위(롱바디 모듈)와 후측방(리어 오버행 모듈)에 이중 적용한 '외골격 듀얼 환형 구조'로 설계해 차체 강성 강화에도 만전을 기했습니다. 기아는 PV5의 실내에도 플렉시블 바디 시스템을 적용해 고객이 용도에 맞춰 다양하게 활용할 수 있도록 했습니다. 트렁크 공간에 위치한 러기지 사이드 트림은 바디 사양과 고객 니즈에 따라 총 7종으로 운영되며, 기아 애드기어와 L-Track 마운팅 등 다양한 용품 장착이 가능한 사용자 맞춤형 공간 구성도 지원합니다. 기아는 이달 중 PV5 패신저 5인승(2-3-0)과 카고 롱 모델의 양산을 시작으로 PV5의 다양한 모델을 순차적으로 선보이고 2027년에는 대형급 PBV를 출시해 제품 포트폴리오를 확장해 PBV 시장 내 다양한 고객 니즈에 대응할 수 있는 기반을 마련한다는 계획입니다. 플렉시블 바디 시스템의 개발을 주도한 MSV바디설계1실 이영호 상무는 "기존과 다른 레고 블록식 모듈 조립 개념은 초기에는 도전적인 과제였지만, 결과적으로 PBV 시대에 부합하는 새로운 차량 개발 방식의 전환점을 만들었다"며 "앞으로도 고객의 다양한 라이프스타일과 비즈니스 환경 변화에 대응할 수 있는 맞춤형 차량을 효과적으로 제공하기 위해 기술혁신을 거듭할 것"이라고 말했습니다.
인더뉴스 김용운 기자ㅣ이재명 정부가 'RE100 산업단지 조성'과 관련, 본격적인 준비작업에 착수하며 기업 투자 유치를 위한 필수적인 인센티브 방안 마련을 첫 과제로 꼽았습니다. 17일 산업통상자원부에 따르면, 지난 16일 대한상공회의소 대회의실에서 RE100 산업단지 조성 방안 마련을 위해 관계부처 합동 태스크포스(TF)를 출범해 1차 회의를 개최했습니다. RE100 산업단지 TF는 지난 10일 대통령 주재 수석보좌관회의에서 정부의 최우선 정책과제로 보고한 RE100 산업단지의 상세한 추진 계획과 특별법 제정안을 논의하기 위해 만들어졌습니다. 1차 회의는 문신학 산업부 1차관이 주재하고 국무조정실, 기획재정부, 국토교통부, 환경부, 농림축산식품부, 해양수산부, 교육부, 문화체육관광부 등 관계부처 실국장급이 참석했습니다. 이날 회의에서 정부 관계자들은 RE100 산업단지의 성공적 조성을 위해 재생에너지 인프라 구축, 기업 유치 및 정주여건 조성, 산단 개발 및 인프라 구축 등의 분야에서 각 부처의 소관 과제를 구체화하기로 했습니다. 특히, 원칙적 규제 제로의 기업 환경, 매력적인 교육·정주 여건, 강력한 전기요금 인하 방안 등 첨단기업 투자 유치를 위한 필수적인 인센티브 방안 마련을 위해 TF의 역량을 집중하기로 했습니다. 정부는 연내 RE100 산업단지 조성 방안 및 특별법 제정안 마련을 목표로 산업부, 국토부 공동 주관으로 격주마다 TF 정례회의를 열기로 했습니다. . RE100 산단은 글로벌 표준이 된 태양광과 풍력 등 재생에너지를 안정적으로 공급하는 시스템을 갖춘 산업단지를 뜻 합니다. EU 탄소국경조정제도 등 기업 탄소 배출량이 무역 규제로 작동하면서 수출 비중이 큰 국내에서도 필요성이 부각됐고 이재명 정부의 최우선 국정과제 중 하나로 RE100 산단 조성이 꼽혔습니다. 국내 재생에너지 발전량이 비수도권에 집중되어 있는 만큼 RE100 산단 조성에서 기업 이전이 화두로 떠오르고 있습니다. 문신학 1차관은 "수출기업에 필요 요소가 되어가는 RE100을 규제가 아닌 기회로 삼아 재생에너지를 활용한 지역 균형 발전과 에너지 전환을 추진해야 한다"고 강조하고 "관계 부처와 유기적으로 협력해 모든 정책 수단을 발굴해 RE100 산단의 신속한 조성을 위한 방안을 만들어 나가겠다"고 밝혔습니다.
인더뉴스 박호식 기자ㅣ지난달(6월) 현대해상은 두가지 굵직한 사회공헌 활동을 진행한다고 밝힙니다.18일에는 3년동안 150억원 규모 사회공헌 프로젝트 '아이마음 탐사대'를 시작한다는 자료를 배포합니다. 이어 25일에는 사회적기업 등을 지원하는 루트임팩트에 5년간 150억원을 기부해 '아이마음놀이터' 건립사업을 진행한다는 내용을 밝힙니다. 총 300억원이 투입되는 사회공헌 프로그램이어서 규모가 먼저 눈에 띄었지만, 그보다 현대해상 스스로나 발달장애 아동을 둔 부모들에게 많은 의미가 있는 프로젝트라 주목받았습니다. 그렇다보니 이 프로젝트가 추진되기 이전에 보험사인 현대해상이 겪은 '우여곡절 히스토리'도 소환됐고, 프로젝트가 탄생한 배경인 재벌가 3세 경영인 스토리까지 더해져 눈길을 끌었습니다. ◇ '어린이보험시장 1위' 사업자의 노력과 가볍지 않은 숙제 '아이마음탐사대' 프로젝트는 발달장애를 가진 어린이들에게 조기에 개입하는 솔루션을 찾아 치료 효율성을 높이는 활동이 핵심입니다. '조기 개입'이란 발달장애 진단 이전단계인 발달지연이나 경계성 지능장애를 조기에 파악하고 발달장애를 겪는 아이들에게 골든타임에 도움을 줘야 한다는 개념입니다. 보건복지부에 따르면 지난 5월 기준 국내 18세 미만 인구는 687만6330명으로 2011년 대비 30.7% 감소했는데 발달장애 아동은 9만7000명으로 15.2% 증가했습니다. 또 건강보험심사평가원 통계로 발달지연 진료를 받은 아동은 2018년 6만4085명에서 2022년 12만6183명으로 5년만에 두배 가량으로 크게 늘었습니다. 이처럼 발달지연이나 장애를 겪는 아이들은 늘고 있지만, 발달장애 진단 이전 단계인 발달지연이나 경계성 지능장애에 대한 공공지원이 부족하다는 지적이 제기돼 왔습니다. 예를들어 발달장애는 조기개입이 중요한데, 대부분 치료가 비급여 항목으로 분류돼 비용부담이 크다는 겁니다. 현대해상이 추진하는 '아이마음탐사대'는 이런 상황을 감안해 '조기개입'을 목표로 ▲언어치료 ▲신경발달 및 행동중재 ▲혼합 및 기타 등 3개 부문으로 나뉘어 진행합니다. 특히 8세 미만 발달지연 및 장애 아동을 위한 솔루션이나 프로그램을 보유한 스타트업, 병원, 대학, 연구기관, 발달센터, 클리닉 등에 체계적으로 지원합니다. '아이마음탐사대' 프로젝트는 현대해상 스스로에도 의미가 큽니다. 속앓이 사연도 있습니다. 올해로 창립 70주년을 맞은 현대해상은 업계에서 또하나 별칭을 갖고 있습니다. '어린이보험시장' 1위 기업. 이에 따라 현대해상은 회사의 강점과 특성을 살려 그동안 다양한 어린이 관련 사회공헌 활동을 진행해왔습니다. 대표적인 활동으로 ▲오랜 재활치료로 지친 장애 아동과 가족의 심리적 안정과 삶의 질 향상에 도움을 주는 돌봄지원 '마음쉼표' ▲ 지역병원 환자와 보호자를 위한 도서관 '도서관 마음心터' ▲팀 스포츠를 매개로 한 초등학생 신체 ·정서 통합지원 '렛츠무브' ▲ 청소년 학교폭력 예방 프로젝트 '아주 사소한 고백' ▲다문화 아동 한글학습을 위한 대학생 멘토링 '마음한글' ▲대학생을 사회적 책임감을 갖춘 비즈니스리더로 성장지원하는 '인터액스' 등이 있습니다. 이처럼 '어린이보험시장 1위 기업'이란 타이틀과 그에 걸맞는 여러 사회공헌 활동을 해왔지만, 그로인해 우여곡절도 겪었습니다. 현대해상은 2023년 5월 발달지연 아동 보험금 지급과 관련 '민간치료사에 의한 치료는 지급대상이 아니다'는 취지로 보험금 지급 기준을 강화했습니다. 배경은 이렇습니다. 2019년부터 본격화된 코로나사태는 어린이들이 대면접촉을 어렵게 해 사회성 발달에 영향을 줬습니다. 이 과정에서 발달지연에 대한 우려가 커졌고 관련한 검사와 진료, 치료가 크게 늘었습니다. 지금도 추세는 다르지 않습니다. 여기에 보험금을 노린 과잉진료와 보험브로커가 문제가 되기도 했습니다. 현대해상에 따르면 코로나 이전과 코로나 기간 발달지연 관련 실손보험금 지급규모가 한때 6배 이상 늘었다고 합니다. 당연히 회사 경영실적에 타격을 줬고요. 이 때문에 결국 현대해상이 보험금 지급기준을 강화하는 고육지책을 내놓았던 겁니다. 보험금 지급이 까다로워지자 부모들의 원성이 커졌고 국회 보건복지위원회 국정감사 이슈로까지 이어졌습니다. 하지만 국회에서는 '과잉진료에 따른 도덕적해이 문제가 있다는 것이 인정되고, 특히 아동 발달지연 문제를 한 보험사의 실손보험이나 사회기여에 기댈게 아니라 정부가 적극적으로 나서야할 사안'이라는 공감대가 있어 더 큰 사회문제로 번지지는 않았습니다. 하지만 발달지연이나 장애 관련 정부 정책이나 제도가 부족한 상황에서 현대해상으로선 여전히 '사회적책임과 기업 수익성' 사이에서 가볍지 않은 숙제를 떠안고 있습니다. ◇ 재벌가 3세의 기업사회적책임 열정과 오해의 시선 '아이마음탐사대' 프로젝트와 루트임팩트를 통한 '아이마음놀이터' 프로젝트는 다른 면에서도 주목을 받았습니다. '아이마음탐사대' 프로젝트를 제안한 인물이 정몽윤 현대해상 회장의 장남인 정경선 전무이기 때문입니다. 동시에 루트임팩트는 정경선 전무가 설립을 주도한 곳입니다. 현대해상에서 CSO(최고지속가능책임자)를 맡고 있는 정 전무가 이 프로젝트들을 제안한 것은 우연이 아닙니다. 정 전무는 현대해상에 입사하기 전에 기업의 사회적책임과 관련한 다양한 노하우를 쌓은 전문가입니다. 2011년 아산나눔재단 인턴으로 시작해 2012년 사회적기업을 지원하는 루트임팩트 설립, 2013년 소셜벤처투자회사 설립 등의 활동을 했습니다. 모두 기업이 어떻게 사회에 기여할 것인가를 고민하고 실행하는 곳입니다. 특히 루트임팩트는 정경선 전무가 허재영 루트임팩트 대표와 함께 설립했는데, 사회·환경 문제를 혁신적으로 해결하는 '체인지메이커'(Changemaker)를 발굴하고 이들이 지속가능하게 성장할 수 있도록 지원하는 곳입니다. 정몽윤 회장도 적지않은 사재를 출연한 것으로 알려져 있습니다. 그런데, 현대해상이 루트임팩트에 150억원을 출연하는 것을 놓고 일각에선 곱지 않은 시선을 보냅니다. '재벌3세이자 회사 후계자가 설립한 곳을 지원하기 위한 프로젝트 아니냐'는 얘기에 더해 '재벌가 편법증여 아니냐'는 오해까지 더해집니다. 현대해상이 지난달 25일 프로젝트를 위해 루트임팩트에 출연한다는 내용을 금감원 공시시스템을 통해 '특수관계인에 대한 증여'라고 공시한것도 영향을 미쳤습니다. 하지만, 루트임팩트는 '비영리 사단법인' 입니다. 돈을 벌어 이익을 내는 목적의 기업이 아니고 재산증여 수단으로 활용할 여지도 없습니다. 금감원 공시제목 또한 대주주와 관련된 곳이라 특수관계인에 대한 증여로 표기된 것이지 실제 내용은 공익활동을 위한 '기부' 입니다. 루트임팩트는 현대해상 기부를 받아 지역 내 아동 및 양육자를 위한 커뮤니티 시설인 '아이마음놀이터'를 건립하고 현대해상과 함께 아이마음 놀이터에서 다양한 교육 프로그램을 제공할 예정입니다. 루트임팩트는 이와관련된 분야에서 많은 활동과 노하우를 쌓아왔습니다. 결국 '누가 설립한 곳이냐'가 중요한게 아니라, 기부금 목적에 맞게 얼마나 많은 이웃들에게 필요한 지원을 적절하게 하느냐'가 관전포인트인 겁니다. 기업시민으로서 사회공헌 활동은 더 장려돼야 하고 기업내 사회공헌 전문가는 더 많아야 합니다.