인더뉴스 홍승표 기자ㅣ현대자동차그룹이 협력사에 5조2000억원 규모의 지원을 추진합니다. 이를 통해 상생협력을 도모하고 부품업계의 전동화 전환 가속을 지원한다는 계획입니다.
19일 현대차그룹에 따르면 이날 오후 경기 화성시 현대차·기아 기술연구소에서 정부 및 유관기관과 '자동차 산업 상생 및 미래차 시대 경쟁력 강화 지원'을 위한 업무협약식을 진행했습니다. 현대차그룹은 산업통상자원부, 중소벤처기업부 등과 부품업계의 전동화 전환을 위한 공동 노력을 약속했습니다.
현대차그룹은 '자동차 산업 상생 및 미래차 시대 경쟁력 강화'를 위해 5조2000억원 규모의 손익 지원, 유동성 지원, 경쟁력 향상 지원 방안을 추진할 방침입니다. 지원은 1차 협력사를 비롯해 직접 거래가 없는 5000곳의 2·3차 협력사에도 확대해 전동화 전환 가속 및 자동차산업의 질적 성장에도 기여한다는 계획입니다.
손익 지원을 위해서는 협력사가 안정적인 경영 환경을 토대로 미래 경쟁력 확보에 집중할 수 있도록 기존에 운영하고 있는 납품대금 연동제를 확대 실시할 계획입니다. 이는 협력사와 함께 원자재가 조정주기 및 기준지표 등을 합의하고 원자재가 변동 시 납품가에 반영해 협력사의 어려움을 분담하겠다는 취지입니다.
올해 현대차그룹이 300곳 이상의 1차 협력사에 부담하는 원자재 납품대금 인상분 규모는 약 3조원 규모며 그 외 협력사의 경영 상황 등을 감안해 4000억원 가량 추가로 지원할 예정입니다.
또한, 납품대금 연동제 효과가 2·3차 협력사에 확산될 수 있도록 부품 협력사의 상생협력 수준을 평가해 차기 연도 입찰 점수에 반영하는 '상생협력5스타' 제도에 연동제 평가 항목을 추가할 예정이며, 연동제를 도입하는 1차 협력사에는 인센티브를 제공할 계획입니다.
2·3차 협력사가 수익성을 유지하고 부품을 원활히 공급할 수 있도록 '공급망 안정화 기금'도 조성한다는 방침입니다. 이는 현대차그룹이 1000억원의 재원을 출연해 조성되며, 자동차부품산업진흥재단이 지원 대상 모집 및 선발, 대중소기업농어업협력재단은 기금 관리 및 집행을 담당하게 됩니다. 기금은 내년 상반기 전액 집행될 예정입니다.
유동성 지원의 경우 '사업다각화 지원 펀드'와 '납품대금 연동제 도입 지원 펀드', '대출이자 지원 펀드' 등을 통해 추진할 계획입니다.
현대차그룹은 사업다각화 지원 펀드를 통해 친환경차 부품 개발 등 사업다각화를 추진하는 내연기관차 부품 협력사는 펀드를 통해 시중 금리 대비 저렴한 금리로 경영 자금을 빌릴 수 있게 될 것으로 기대하고 있습니다. 또, 납품대금 연동제 도입 지원 펀드를 바탕으로 2·3차 협력사에 대해 납품대금 연동제를 실시하는 1차 협력사의 대출 이자를 지원할 예정입니다.
대출이자 지원 펀드의 경우 2·3차 협력사에 대한 지원을 더욱 확대하고자 마련됐으며 기존 운영 중인 2·3차 협력사 전용 대출펀드에 1000억원을 추가해 총 2000억원 규모로 운영할 예정입니다. 이 외에도, '대출 신용보증 프로그램'과 납품대금 선지급 등의 지원도 진행해 2·3차 협력사의 자금 유동성을 도울 계획입니다.
경쟁력 향상 지원을 위해 중기부와 각 250억원씩 출연해 '공동투자 R&D 기금'을 마련하고 자동차 부품 및 인프라 관련 연구개발을 추진하는 협력사를 지원할 방침입니다. 또 미래 신사업 관련 경영 컨설팅과 스마트공장 '이포레스트' 도입, 탄소배출 저감을 위한 고효율 설비 지원 등을 통해 미래 모빌리티 역량 향상 및 친환경 경영을 돕는다는 구상입니다.
정의선 현대차그룹 회장은 "국내 자동차 산업은 글로벌 공급망 위기 등으로 인해 어려움이 심화되고 있으며 특히 내연기관 전동화에 대한 대응도 필요한 시점"이라며 "자동차 산업의 성공적인 전동화 전환을 위해서는 완성차, 부품업계, 정부, 유관기관이 하나의 팀이 돼 유기적 협업체계를 구축해 나가야 한다"고 밝혔습니다.
