검색창 열기 인더뉴스 부·울·경

Car 자동차

2022 부산국제모터쇼, 7월 15일 개막…현대 ‘아이오닉 6’ 첫 선?

URL복사

Thursday, June 16, 2022, 14:06:43

격년제 행사, 4년 만에 관람객 맞이
7월 24일까지 10일간 부산 벡스코에서 열려

 

인더뉴스 홍승표 기자ㅣ코로나19로 한동안 열리지 못했던 부산국제모터쇼가 오는 7월 15일 개막식을 시작으로 4년 만에 관람객을 맞이합니다.

 

부산국제모터쇼조직위원회는 2022부산국제모터쇼가 오는 7월 15일부터 24일까지 10일 간 부산 벡스코에서 2022부산국제모터쇼를 개최한다고 16일 밝혔습니다.  

 

부산국제모터쇼는 2년에 1번 개최되는 행사로 계획대로라면 지난 2020년 진행해야 했으나 코로나19로 개최가 취소된 바 있습니다.

 

이번 모터쇼는 올해로 10회째를 맞이하며 벡스코 제1전시장 3개 전시홀을 비롯해 야외 공간, 제2전시장에서 다채로운 프로그램으로 꾸며집니다. 국내 자동차 브랜드로는 현대차, 기아, 제네시스가 참가하며, 수입 브랜드로는 BMW, MINI, 롤스로이스가 참가해 다양한 차량들을 출품할 예정입니다.

 

벡스코와 자동차업계에 따르면, 이번 모터쇼에서는 현대차가 월드프리미어 차량을 세계 최초로 공개할 계획입니다. 자동차업계에 따르면, 이번에 공개하는 모델은 전기차로 하반기 출시 예정인 아이오닉 6일 가능성이 큽니다. 해당 모델은 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼인 'E-GMP'가 적용된 첫 세단형 전기차입니다. 

 

이와 함께, 기아 등 주요 완성차 기업들도 컨셉카를 선보일 예정에 있어 자동차 관계자와 매니아들의 큰 관심을 모을 것으로 전망되고 있습니다.

 

완성차 브랜드 외에 SK텔레콤에서는 UAM을 국내 최초로 선보일 예정이며, 슈퍼카와 클래식카 등 다양한 이색 차량들도 전시됩니다. 또, ‘올해의 자동차’ 시상식을 처음 개최해, 참가브랜드는 물론 모터쇼에 참가하지는 않았지만, 각 브랜드사의 경쟁력 있는 차량을 선보일 계획입니다.

 

야외 행사장과 제2전시장에서도 다양한 이벤트가 개최됩니다. 관람객들이 직접 체험할 수 있는 참가 브랜드의 신차 시승 행사, 극소형 전기차(마이크로레이서) 시승, 오프로드 차량 및 짐카나(장애물 회피 코스) 체험, 3륜 오토바이 체험 및 자동차 e스포츠 대회가 진행됩니다.

 

저녁시간대에는 비어페스타 축제도 같이 열려 부산국제모터쇼를 다양한 연령층의 관람객들이 체험하며 즐기는 축제로서 자리매김할수 있도록 할 계획이며, 관람객 대상 자동차 경품추첨도 진행할 예정입니다. 제2전시장에서는 오토매뉴팩과 퍼스널 모빌리티 행사와 수출상담회가 열립니다.

English(中文·日本語) news is the result of applying Google Translate. <iN THE NEWS> is not responsible for the content of English(中文·日本語) news.

배너

홍승표 기자 softman@inthenews.co.kr

배너

[실적발표 후 UP & DOWN] “기아, 3분기 이익부진 불구 목표가 상향”…배경은?

[실적발표 후 UP & DOWN] “기아, 3분기 이익부진 불구 목표가 상향”…배경은?

2025.11.03 09:02:25

인더뉴스 박호식 기자ㅣ기아 3분기 영업이익이 시장 컨센서스를 밑돌았지만, 증권사들의 목표주가 상향조정이 이어지고 있습니다. 내년 미국 관세부담이 줄고 신차 효과에 대한 기대감이 크다는 이유입니다. 기아는 지난 31일 3분기 매출이 전년동기대비 8.2% 증가한 28조7000억원, 영업이익은 49.2% 감소한 1조5000억원이라고 밝혔습니다. 영업이익은 시장 컨센서스 2조1000억원을 하회했습니다. 김광식 교보증권 연구원은 "영업이익 컨센서스 하회는 관세 영향 1조2000억원, 품질비용 3930억원, 인센티브 2640억원 등 비용영향으로 분석된다"고 전했습니다. 김 연구원은 그러나 목표가를 12만3000원에서 14만5000원으로 높였습니다. 김 연구원은 "미국과 관세협상 타결로 내년 관세영향은 예상보다 1조4000억원 감소한 2조7000억원으로 추정돼 내년부터 이익증가가 예상된다"며 "북미시장에서 1분기와 1분기중에 볼륨SUV-HEV 모델 투입에 따른 점유율 확대와 인센티브 절감이 가능할 것"이라고 설명했습니다. 김 연구원은 "문제는 유럽/인도 경쟁 과열"이라며 "유럽은 ICE/HEV 신차 투입(올해 3분기 Stonic/K4 /Sportage F/L, 올해 4분기 EV5)에 따른 4분기와 내년 1분기 점유율 확장여부를 확인해야 하고, 인도는10월 GST(상품/서비스세) 대규모 인하(자동차 28%->18%) 단행돼 수요회복 국면에 진입하는지 확인이 필요하다"고 진단했습니다. 김 연구원은 "신차 통한 유럽/인도 점유율 회복 추세만 확인된다면 넉넉한 업사이드 확보가 가능하다"고 짚었습니다. 김성래 한화투자증권 연구원은 목표주가를 13만5000억원으로 높이고 "관세협상 타결에 따라 내년 관세부담 경감을 영업이익이 개선되고 친환경차 중심의 신차판매 확대를 통한 점유율 확대 및 제품믹스개선이 개대된다"고 설명했습니다. 이와 관련 김 연구원은 "종전 25% 관세 하에서 내년 관세부담이 3조9000억원(매출 대비 3.3%) 예상됐으나 관세 15% 타결에 따라 약 2조4000억원(매출 대비 2.0%) 수준으로 관세 부담이 경감돼 내년 영업이익 추정치는 기존 25% 관세 기준 대비 17.2% 개선될 것으로 전망한다"고 제시했습니다. 또한 "내년에도 신차 출시가 확대됨에 따라, 신차 효과를 통한 시장점유율 확대와 인센티브 완화로 수익성이 회복하는 흐름이 기대된다"며 "미국의 경우 수요가 강한 HEV 중심의 현지 생산 확대(텔루라이드, 스포티지 등)를 통해 미국 판매량 증가와 관세 영향 최소화 통한 수익성 확대를 동시에 추구할 것이며, 유럽의 경우도 슬로박 공장의 전동화 전환으로 인한 단산 영향이 마무리되고, 올해 하반기 출시된 EV4, EV5의 판매 본격화와 내년 상반기 EV2 출시로 BEV 풀라인업을 구축하며 BEV 중심 점유율 확대가 예상된다"고 전망했습니다. 박광래 신한투자증권 연구원은 목표가를 15만원으로 높였습니다. 박 연구원은 "관세 리스크 경감, 엔비디아와 협력 기대감, 배당매력이 상향조정 이유"라며 "다만 유렵 EV 경쟁 재심화, 환율 변동성, 소프트웨어 중심 신차 초기 품질비용은 모니터링이 필요하다"고 설명했습니다. 하늘 NH투자증권 연구원도 목표가를 15만원으로 상향조정하고 "4분기부터 본격적인 신차 출시 사이클에 돌입한다"며 "유럽 4분기 스포티지 PE(Product Enhancement, 상품성 개선), 스토닉 PE, K4, EV4, EV5, 26년 1분기 EV2 출시 예정이며, 미국은 내년 1분기 텔룰라이드 2세대, 하반기 셀토스 HEV 출시 예정, Ceed 단산으로 인한 슬로바키아 공장 생산량 감소는 EV4, EV2 생산 확대에 따라 가동률 회복할 전망"이라고 설명했습니다. 김창호 한국투자증권 연구원은 목표가를 14만5000원으로 높이고 "단기적으로는 관세율 인하에 따른 가격 경쟁력 확보가 긍정적이며 장기적으로는 내년 2월 출시되는 2세대 델루라이드와 HEV 라인업 확장(기존 중형 중심에서 델루라이드 HEV로 대형급. 셀토스 HEV로 소형급까지 대응)에 따른 점유율 확대가 긍정적 요인"이라고 설명했습니다.




배너