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[한계기업 진단] 알티캐스트 ②빌려준 자금 어디로…줄줄 새는 회삿돈

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Tuesday, January 14, 2025, 15:01:00

‘수십억 대손충당금 처리→추가 자금 대여’ 패턴 반복
부실 비상장 법인에 집중 투자..의아한 자금 흐름

 

인더뉴스 권용희 기자ㅣ코스닥 상장사 알티캐스트의 대규모 회삿돈이 외부로 흘러나간 정황이 드러난다. 대여금 채권 중 수십억원을 대손충당금으로 처리한 이후, 추가로 돈을 빌려주는 패턴이 반복된 것. 아울러 회사가 투자한 비상장사들은 자본잠식 등 대부분 부실덩어리 일색이다.

 

미스터리한 자금 흐름

 

12일 금융감독원 및 금융투자업계에 따르면 알티캐스트는 지난해 3분기 관계기업 알티모빌리티에 8억5000만원을 대여해준 것으로 드러났다. 3분기 말 기준 알티모빌리티에 대여해준 금액은 84억원에 달한다.

 

하지만 회사는 재작년 말 기준 알티모빌리티에 대한 대여금 채권 중 약 44억원을 대손충당금 처리했다. 대손충당금은 빌려준 돈을 돌려받지 못할 것이란 가정 하에 잠정 손실 처리하는 추산액이다. 대여금 회수가 어려운 상황에서 또 다시 추가 자금을 빌려준 것.

 

알티모빌리티는 지난 2021년 설립된 법인으로 이듬해 알티캐스트는 설립 자본금으로 65억원을 출자했다. 이후 알티모빌리티는 디지파츠라는 법인에 흡수합병됐고, 주식 교환을 통해 알티캐스트 관계기업으로 분류됐다. 사명은 디지파츠에서 알티모빌리티로 변경됐다.

 

지난 2018년 휴맥스는 디지파츠 주식 21만여주를 274억원에 사들인다고 예고했다. 실제로 휴맥스는 디지파츠를 인수하기 위해 제3자에게 219억원 가량을 지급했고, 신주 인수에 90억원을 출자했다고 밝혔다. 하지만 이 법인의 2017년과 2018년 영업손실은 각각 75억원, 56억원이었다. 대규모 적자를 기록하고 있는 비상장사 지분을 300억원 가량에 사들인 것.

 

알티모빌리티의 주요 인물에는 서정규 알티캐스트 대표를 비롯해 정성민 휴맥스 대표, 정창수, 정성일 씨 등이 이름을 올리고 있다. 이 중 정창수 씨는 휴맥스 임원으로 활동 중이다.

 

이 법인의 재작년 매출액은 73억원을 기록한 반면, 영업적자는 81억원으로 매출액 규모를 넘어섰다. 또한 재작년 말 기준 결손금은 499억원에 달하고, 자본 총계가 마이너스인 자본 잠식 상태다.

 

아울러 알티모빌리티는 서울 서초구 소재 알티캐스트가 사용 중인 건물 5층에 주소를 등록해놓은 상태다. 등록 주소지를 직접 방문했지만 간판에는 알티모빌리티가 기재돼있지 않았고, 기업부설연구소라고 적힌 종이만 문에 붙어있었다.

 

 

종속기업 오윈도 사정은 비슷하다. 알티캐스트는 재작년 말 오윈에 대한 대여금 채권 전액에 해당하는 35억원을 대손충당금 처리했다. 하지만 지난해 3분기에 추가로 오윈에 7억8600만원을 빌려준 것으로 확인됐다. 3분기 말 기준 오윈 측에 대여해준 금액은 약 43억원에 달한다.

 

또한 알티캐스트는 지난해 상반기에 35억원 가량의 오윈 영업권을 손상 처리한 것으로 확인됐다. 오윈의 지난해 3분기 매출액은 1900만원에 불과하지만, 순손실은 11억원으로 매출액 규모를 훌쩍 넘어섰다. 재작년 매출액과 순손실은 각각 6억원, 32억원을 기록했다. 아울러 지난해 3분기 말 기준 자본 총계가 마이너스인 자본 잠식 상태다.

 

알티캐스트는 지난 2021년 35억원 가량을 들여 오윈 지분을 사들였다. 오윈은 지난 2015년 설립된 법인으로 서정규 씨가 대표에 이름을 올리고 있다. 또한 기타비상무이사에 정성민, 김용수, 김낙현 씨가 선임된 상태다.

 

해외에서 증발되는 자금

 

해외로 자금이 흘러간 정황도 포착됐다. 회사는 지난 2020년에 중국 법인 신한북경기차배건계통유한공사에 125만달러(원화 약 18억원)를 빌려줬다. 하지만 이듬해 알티캐스트는 중국내 영업환경 악화로 인해 채권에 대한 회수가능성이 불확실해 전액 손상 인식했다고 밝혔다. 1년 만에 10억원 넘는 돈이 사라진 것.

 

또한 회사는 지난 2021년과 2020년에 보유 중인 신한북경기차배건계통유한공사 주식에 대해 각각 9억원, 27억원 가량을 손상처리했다. 재작년 이 법인의 매출액과 순손실은 각각 98억원, 26억원을 기록했다.

 

이 밖에도 알티캐스트는 지난해 3분기 말 기준 경영참여와 단순투자 등을 이유로 총 21개의 비상장사에 출자를 해온 것으로 확인됐다. 하지만 대다수의 법인이 대규모 순손실을 기록 중이다.

 

실제로 회사가 17억원, 30억원 가량을 투자한 이노핀과 차지인이라는 법인의 재작년 순손실은 각각 17억원, 16억원이다. 이 밖에도 각각 10억원 넘게 출자한 먼슬리키친(-48억원), 스몰티켓(-19억원), 살다(-26억원), 네이처모빌리티(-38억원)도 대규모 적자를 기록 중이다.

 

한편 알티캐스트는 장기간 적자가 이어지고 있다. 지난해 3분기 누적 매출액은 41억원을 기록한 반면, 순손실은 101억원으로 매출액 규모를 훌쩍 넘어섰다. 재작년 매출액과 순손실은 각각 62억원, 265억원을 기록했다.

 

이와 관련해 알티캐스트 관계자는 "담당자가 자리를 비웠다"며 "내용을 전달하겠다"고 말했지만 이후 연락이 오지 않았다.

 

관련기사 참조☞[한계기업 진단] 알티캐스트 ①페이퍼컴퍼니의 향연…주가는 사전 급등

 

 

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권용희 기자 brightman@inthenews.co.kr

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LG전자, 美 모터트렌드 ‘SDV 이노베이터 어워즈’ 2년 연속 수상

LG전자, 美 모터트렌드 ‘SDV 이노베이터 어워즈’ 2년 연속 수상

2026.01.14 10:10:05

인더뉴스 이종현 기자ㅣLG전자[066570]가 글로벌 자동차 미디어 '모터트렌드'가 주관하는 '2026 SDV 이노베이터 어워즈'를 2년 연속 수상했다고 14일 밝혔습니다. 모터트렌드는 1949년 설립된 미국 최대 자동차 전문 미디어 그룹으로 자동차 업계에서 권위 있는 '올해의 자동차' 상을 비롯해 다양한 어워드를 주관하며 글로벌 자동차 산업에서 영향력을 발휘하고 있습니다. 모터트렌드 SDV 이노베이터 어워즈는 SDV(소프트웨어 중심 차량) 분야의 혁신을 이끌어 온 인물을 선정하는 권위 있는 상으로 올해 4회를 맞았습니다. 김경락 LG전자 VS사업본부 디스플레이개발리더 상무는 차량용 디스플레이를 단순한 표시 장치를 넘어 소프트웨어 중심 차량의 핵심인 지능형 인터페이스로 발전시킨 점을 높이 평가받아 '선구자' 부문을 수상했습니다. 이번 수상의 핵심 배경에는 '벤더블 무빙 디스플레이'를 통해 구현한 '샤이테크'가 있다고 LG전자는 설명했습니다. 사용하지 않을 때는 화면 아랫부분을 뒤로 접어 가리고 디스플레이가 필요할 때는 펼쳐서 대형 화면으로 활용하는 기술입니다. 차량 내 디자인 완성도와 기능을 동시에 만족하는 이 디스플레이는 향후 양산되는 프리미엄 완성차에 탑재될 예정입니다. LG전자는 광학 기술 기반의 차세대 디스플레이 분야의 혁신을 가속화한다는 계획입니다. 전면유리에 블랙 스크린 없이 고휘도 영상을 구현하는 '와이드 호버 스크린', 운전자의 시선에 따라 초점 조절이 되는 '초경량 증강현실 헤드업 디스플레이' 등이 대표적입니다. 지난해에는 SDV 관련 자동차 산업 트렌드를 리드하는 '리더' 부문에서 은석현 VS사업본부장 사장이 수상했습니다. LG전자는 SDV에서 AIDV(AI-Defined Vehicle)까지 전장 기술 혁신을 통해 미래 모빌리티 솔루션 분야를 주도한다는 방침입니다. LG전자는 미국 라스베이거스에서 열린 'CES 2026'에서 최신 AIDV 기술을 공개했습니다. ▲전면유리에 투명 OLED 디스플레이를 적용해 운전석 전체로 인터페이스를 확장한 '디스플레이 솔루션' ▲운전석과 조수석에 비전 AI를 적용해 시선에 따라 안전과 편의를 위한 다양한 정보를 제공하는 '비전 솔루션' ▲AI 큐레이션으로 뒷좌석에서 콘텐츠, 영상 통화, 번역 등 상황에 맞는 서비스를 제공하는 '엔터테인먼트 솔루션'을 선보였습니다. 완성차 고객사를 대상으로 차량용 온디바이스 AI 솔루션인 'AI 캐빈 플랫폼'도 소개했습니다. LG전자는 SDV 전환을 위한 솔루션인 'LG 알파웨어'를 통해 차량용 인포테인먼트∙디스플레이·소프트웨어와 텔레매틱스, 첨단 운전자 보조 시스템(이하 ADAS) 등 SDV 핵심 역량을 강화해 왔습니다. LG 알파웨어는 '플레이웨어'와 '메타웨어', '비전웨어' 등으로 구성되어 있습니다. 플레이웨어는 고화질·고음질 콘텐츠 경험을 제공하는 차량용 엔터테인먼트 솔루션입니다. 메타웨어는 AR/MR 기술로 길 안내, 도로 위 위험요소 등 운전자에게 유용한 정보를 몰입감 있게 전달하는 솔루션입니다. 비전웨어는 AI 알고리즘과 카메라 센서 등을 통해 탑승자의 행동을 분석해 사고를 방지하는 인캐빈 센싱과 차선 이탈 방지 등으로 주행을 돕는 솔루션입니다. 또 LG전자는 차량용 webOS 콘텐츠 플랫폼(ACP)을 상용 전기차에 최초 적용하며 차량을 '바퀴 달린 생활공간'으로 만드는 LG전자의 미래 모빌리티 비전을 현실화했습니다. ACP는 LG전자 독자 스마트 TV 플랫폼 webOS가 제공하는 다양한 고객경험을 차량 내부로 확장한 것으로 LG채널 등 프리미엄 콘텐츠를 제공해 고객에게 한층 차별화된 모빌리티 경험을 선사합니다. 은석현 사장은 "주변 환경과 탑승자 상태를 실시간으로 분석해 더욱 안전하고 편리한 이동 경험을 제공함으로써 SDV를 넘어 AIDV 시대를 선도해 나갈 것"이라고 말했습니다.




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