인더뉴스 박경보 기자ㅣ코로나 19의 확산으로 여행 수요가 급감하면서 항공산업이 벼랑 끝에 내몰렸습니다. 각 항공사들은 임금 삭감 등 자구책을 내놓았지만 이렇다 할 돌파구가 보이지 않고 있는데요. 이에 저비용 항공사(LCC)들은 생존을 위한 긴급 금융지원을 정부에 요청했습니다.
국내 LCC 사장단은 28일 이 같은 내용을 담은 공동 긴급 건의문을 발표했습니다. 에어부산, 에어서울, 이스타항공, 제주항공, 진에어, 티웨이항공 등 총 6개 항공사가 뜻을 모았는데요. 항공산업은 이윤추구보다 공공성을 우선하는 국가 기간산업인 만큼, 경제에 미치는 파급효과를 고려한 정부 지원이 절실하다는 게 핵심입니다.
사장단은 건의문에서 “저비용 항공사들은 지난해 일본 불매운동에 이은 코로나19 사태로 인해 절체절명의 위기에 놓여있다”며 “항공산업이 공멸할 수 있는 중대한 기로에 놓여 있다는 절박한 인식 하에 공동의 뜻을 모아 정부 차원의 즉각적이고 실질적인 지원을 강력히 요청한다”고 호소했습니다.
이에 사장단은 무담보, 장기 저리 조건으로 긴급 경영안정자금을 지원해달라고 요구했는데요. 부채비율이 높은 항공사들은 시중은행 상품을 통한 자금조달이 사실상 불가능하므로 조건을 대폭 완화한 자금 지원이 필요하다는 겁니다.
또, 현재 정부가 제시한 공항사용료 등 각종 비용지원은 감면이 아닌 납부유예이기 때문에 실질적인 지원책이 아니라고 지적했습니다. 따라서 공항사용료를 비롯해 항공기 재산세, 항공유 수입관세 등의 투가적인 감면이 필요하다는 입장입니다.
이와 더불어 고용유지지원금 비율을 한시적으로 인상해 달라는 요구도 있었는데요. 운항 노선 축소로 인한 휴직 인원이 발생했기 때문에, 근로자의 휴업수당에 지원되는 고용유지지원금 비율을 한시적으로 현행 1/2에서 2/3으로 인상해달라는 겁니다.
끝으로 사장단은 이 같은 지원 요구에 앞서 스스로 허리띠를 졸라매고 있다고 강조했습니다. 노선 운휴, 자산 매각, 임직원 임금 반납, 유(무)급 휴직 등을 단행했지만 위기상황은 개선되지 않았다는 메시지입니다.
이에 대해 사장단은 “지금의 국가적 재난은 항공사만의 자체 노력만으로 극복하기에는 너무나 역부족”이라며 “현재의 위기를 슬기롭게 극복해 미래 일류 항공선진국으로 도약할 수 있도록 다시 한 번 정부 차원의 전향적인 지원을 간곡히 요청드린다”고 말했습니다.
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