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Stock 증권 2024.05.14 08:11:41

팬오션, 1분기 유조선·LNG 부문 수익 개선세…목표가↑-대신

인더뉴스 권용희 기자ㅣ대신증권은 14일 팬오션에 대해 올해 1분기 유조선(Tanker)와 LNG 부문 수익 개선이 두드러졌다고 평가했다. 이에 목표주가를 6500원에서 6700원으로 상향하고, 투자의견 '매수'를 유지했다. 팬오션의 올해 1분기 연결 매출액과 영업이익은 각각 전년 동기 대비 2.1%, 12.8% 줄어든 9755억원, 981억원을 기록했다. 탱커와 LNG 부문에서 높은 영업이익률을 기록했다는 분석이다. 양지환 대신증권 연구원은 "탱커와 LNG부문의 영업이익률이 약 39%를 기록했다"며 "타이트한 수급여건으로 선박 화물(Wet Bulk) 시황의 호조세가 지속되고 있어 하반기에도 높은 수익성 유지 전망"이라고 말했다. 올해 2분기 연결 매출액은 전년 동기 대비 1.3% 줄어든 1조2090억원으로 추정된다. 영업이익은 1350억원으로 같은 기간 7.6% 늘어날 전망이다. 건화물 선대 영업 레버리지 효과가 본격화되며 실적이 개선될 것이라는 분석이다. 양 연구원은 "LNG의 경우 올해 3분기 2척, 4분기 4척의 신조선 인도가 예정돼 있어 하반기로 갈수록 매출이 크게 증가할 전망"이라며 "장기용선 22척, 단기용선 142척 등 건화물 선대의 영업 레버리
Bank 은행 2024.05.09 21:03:07

수출입은행, 해운사 CFO 간담회…“환경규제 대응에 인센티브”

인더뉴스 문승현 기자ㅣ한국수출입은행(은행장 윤희성)은 9일 '해운사 CFO 간담회'를 열고 선박금융 지원현황과 지원확대정책을 소개했다고 밝혔습니다. 이날 여의도 글래드호텔에서 열린 간담회에는 고려해운, 남성해운, 대한해운, 동아탱커, 범주해운, 유코카캐리어스, 에이치라인해운, HMM, SK해운, 장금상선, KSS해운, 팬오션, 현대엘엔지해운 등 국내 주요 13개 해운사 최고재무책임자(CFO)가 참석했습니다. 수출입은행은 국내 조선소의 비(非)건조 선종에 한해 해외 건조하는 친환경선박까지 지원범위 확대, 탄소배출 저감 등 환경규제에 적극 대응하는 해운사 인센티브 지원방안, 공급망안정화기금을 활용한 해운분야 금융지원방안 등 선박금융 확대정책을 중점 설명했습니다. 이 자리에서 해운사 관계자들은 국제 해상규제 강화에 따라 탄소감축과 친환경 선대 전환이 해운사 경쟁력과 직결돼 있지만 글로벌 선사 대비 자체 투자여력이 부족하다며 국적선사의 친환경 투자에 대해선 정책금융기관의 금융지원이 필수적이라고 강조했습니다. 안종혁 수출입은행 수석부행장은 "국내 조선소의 선종별 선별 수주, 국제 탈탄소 규제 등 외부 환경변화에 대한 우리 해운사의 대응을 적극 지원하겠다"고 화답했습니
Company 기업 2023.12.26 09:56:48

하림 “HMM 유보금, 글로벌 경쟁력 강화에 최우선 사용”

인더뉴스 장승윤 기자ㅣ국내 최대 컨테이너선사 HMM을 품은 하림그룹은 HMM의 유보금을 타 용도로 사용하지 않겠다는 내용을 발표했습니다. 배당을 통해 유보금을 사용할 것이라는 일부의 우려에 대해 하림측이 내놓은 공식 입장입니다. HMM 경영권 매수 우선협상대상자로 선정된 하림그룹(팬오션)은 26일 HMM이 보유한 유보금(현금자산)은 해운산업의 경쟁력을 강화하는데 최우선적으로 사용한다는 입장을 밝혔습니다. 하림그룹은 이날 입장문을 통해 "HMM의 유보금은 현재의 불황에 대비하고 미래 경쟁력을 키우는데 최우선적으로 사용돼야 한다"고 말했습니다. 이어 "선대 규모나 경쟁력에서 HMM을 훨씬 앞서는 글로벌 1, 2위의 해운사들은 훨씬 많은 규모의 현금을 보유하고 불황에 대비하고 있다"며 "특히 불황이 예견되는 상황에서는 기본적으로 배당은 최소화하는 것이 바람직하다"고 덧붙였습니다. 하림은 또 팬오션과 HMM의 합병이나 사업구조를 조정할 것이라는 시선에 "섣부른 추측"이라며 현실성이 없다고 지적했습니다. 하림은 "사료 닭고기 등 동일업종에서 경쟁을 벌이다 인수합병을 통해 계열사가 된 회사들도 기존의 회사명이나 브랜드, 제품 등을 유지하며 오히려 더 심한 경쟁을 벌이고
Industry 산업 2023.12.18 21:04:59

하림, HMM 인수 우선협상대상자로…“인수가 6.4조”

인더뉴스 문승현 기자ㅣ국내 최대 국적선사 HMM(옛 현대상선) 인수를 위한 우선협상대상자로 하림그룹이 선정됐습니다. 지난 7월 HMM 경영권 공동매각 절차개시 후 5개월 만입니다. KDB산업은행과 한국해양진흥공사는 18일 공동보도자료를 내 HMM 경영권 매각 우선협상대상자로 '팬오션·JKL 컨소시엄'을 선정했다고 밝혔습니다. 닭고기 등 농식품 전문기업으로 잘 알려진 하림그룹은 2015년 국내 최대 벌크선사 팬오션(옛 STX팬오션) 지분 58%를 1조원대에 인수하며 계열사로 편입했습니다. 팬오션은 올해 상반기 기준 벌크선 301척을 운영 중이며 연간 화물 1억톤을 전세계로 운송하고 있습니다. 하림그룹은 주력 자회사 팬오션을 인수주체로, 국내 사모펀드 운용사 JKL파트너스와 손잡고 HMM 인수전에 뛰어들었습니다. HMM은 산업은행과 해양진흥공사가 각각 지분 20.7%, 19.96%를 보유한 공적자금 투입기업입니다. 매각 대상 HMM 보통주식은 총 3억9879만156주로 산업은행과 해양진흥공사가 보유한 영구채 포함 희석기준 지분율은 38.9% 입니다. 하림그룹은 지난 11월 본입찰에서 인수가로 6조4000억원 안팎을 제시한 것으로 알려졌습니다. 산업은행은 연내 주
Heavy Industry 중공업 Heavy 중공업 2023.09.19 13:34:22

삼성중공업, ‘디지털 트윈’ 기반 선박관리 플랫폼 실증 추진

인더뉴스 홍승표 기자ㅣ삼성중공업[010140]은 선박운항 효율 극대화를 위한 디지털플랫폼 공동 연구를 위해 해상 화물운송 업체인 팬오션과 '포괄적 디지털 솔루션 개발'에 관한 업무협약을 체결했다고 19일 밝혔습니다. 협약에 따라 삼성중공업은 자체 개발한 '디지털 트윈 기반 선박 관리' 플랫폼을 내년 1월 팬오션 17만4000㎥ LNG운반선인 'NEW APEX호'에 탑재해 실증을 진행할 계획입니다. 선박 관리 플랫폼은 지능형 AI 기술을 활용했으며 선박 운항정보를 실시간 분석해 선박 내 모든 시스템의 성능과 장비를 통합 관리하고 최적화 상태로 유지할 수 있도록 한 것이 특징이라고 삼성중공업 측은 설명했습니다. 이를 통해 선박 운영비용 절감을 극대화할 수 있을 것으로 기대한다고 덧붙였습니다. 양사는 플랫폼 실증 이후 자율운항 디지털 솔루션 확대 적용을 위한 협역을 지속할 계획입니다. 정진택 삼성중공업 사장은 "삼성중공업은 자율운항 핵심기술인 디지털 트윈에 집중하고 있다"며 "이번 협력을 바탕으로 자율운항 기술을 더욱 고도화해 글로벌 시장을 리드할 것"이라고 밝혔습니다. 안중호 팬오션 대표는 "해운분야는 차세대 통신망 구축, 환경 규제 대응 및 에너지 절감 필요성
Heavy Industry 중공업 Heavy 중공업 2023.05.24 15:15:53

HD현대, 포스코·해운 4사와 ‘탄소중립’ 달성 나선다

인더뉴스 홍승표 기자ㅣHD현대[267250]는 24일 판교 글로벌R&D센터에서 포스코 및 에이치라인해운, 대한해운[005880], 팬오션[028670], 폴라리스쉬핑 등 해운 4사와 ‘조선·철강·해운 3자 간 탄소중립 협력에 관한 협약’을 체결했다고 밝혔습니다. ‘선박 건조-선박 운영-원료 운송’으로 연결된 해상 물류 밸류체인 당사자 간 탄소중립을 위한 ESG 협력은 이번이 처음이라고 HD현대 측은 설명했습니다. 협력 주요 내용인 온실가스 모니터링, 운항 선박 실증 등은 HD현대의 AI기술 기반의 선박 운항 최적화 및 탄소배출 모니터링 솔루션인 '오션와이즈'를 통해 이뤄질 예정입니다. 오션와이즈는 포스코의 선단 관리 시스템에 탑재되며, 해운 4사는 오션와이즈가 적용된 선박들의 운항 효율과 연료 소모량, 탄소 배출량 등 실 운항 데이터를 수집해 공유할 계획입니다. HD현대는 실선 검증을 통해 선박 운항 중 발생하는 탄소 배출량을 실시간 모니터링하고, 이 과정에서 확보된 데이터를 바탕으로 오션와이즈의 알고리즘을 고도화해 포스코, 해운 4사와 온실가스 저감을 위한 공동 개선 활동을 추진할 방침입니다. HD현대, 포스코, 해운 4사는 선박과 항만, 항로 등
Stock 증권 2022.04.06 08:48:50

팬오션, 연료비 변동성+운임지수 하락에도 1Q 성장 유지-NH

인더뉴스 양귀남 기자ㅣNH투자증권은 6일 팬오션에 대해 연료비 변동성 확대와 BDI(발틱운임지수) 하락에도 1분기 증익 기조를 유지할 수 있을 것이라고 평가했다. 목표주가 8100원, 투자의견 ‘매수’를 유지했다. NH투자증권은 팬오션의 1분기 매출액과 영업이익을 각각 전년 동기 대비 38%, 63% 증가한 9346억원, 796억원으로 예상했다. 연료비 상승분이 재차 운임에 반영되면서 2분기부터는 수익성이 더욱 개선될 것으로 전망했다. 정연승 NH투자증권 연구원은 “연간으로는 벌크선 운용 선대 규모를 유지할 수 있을 것”이라며 “하반기부터는 운임이 상승하면서 재차 이익 모멘텀이 강화될 전망”이라고 말했다. 최근 부각되고 있는 수요 불확실성에도 중장기 수급 개선 전망은 유효하다고 분석했다. NH투자증권은 중국 주요 도시 봉쇄와 러시아의 우크라이나 침공으로 단기 원자재 물동량 위축 우려가 확대 중이라고 전했다. 다만, 역대 최저 수준의 신규 발주, 환경 규제로 인한 운항 속도 저하를 감안하면 중장기 수급 개선 전망이 유효하다고 덧붙였다. 정 연구원은 “지난달 말까지 글로벌 벌크선 발주량은 207만dwt로 전년 대비 83% 감소했다”며 “수주잔고도 감소세를 지속하
Stock 증권 2022.02.14 08:38:29

팬오션, 중장기 벌크 펀더멘털 개선…목표가↑-NH

인더뉴스 양귀남 기자ㅣNH투자증권은 14일 팬오션에 대해 중장기 벌크 펀더멘털 개선으로 밸류에이션 확장을 기대하며 목표주가를 7600원에서 8100원으로 7% 상향 조정했다. 투자의견은 ‘매수’를 유지했다. 팬오션은 지난해 4분기 매출액과 영업이익을 각각 전년 동기 대비 138%, 267% 증가한 1조 4780억원, 2207억원을 기록했다. NH투자증권은 추정치와 시장 기대치를 상회하는 호실적이라고 설명했다. 정연승 NH투자증권 연구원은 “벌크선의 경우 4분기 평균 BDI(발틱운임지수)는 3498포인트로 전분기 대비 하락했다”며 “다만, 지난해 3분기 선제적으로 확보한 고운임 계약 및 대선 영업 확대로 호조를 보였고 컨테이너도 고운임이 이어지며 호실적을 기록했다”고 분석했다. 지난달 BDI 지수 급락에 따른 장기용선 수익성 하락 우려가 있었지만 중장기적으로는 벌크선의 펀더멘털이 개선될 것으로 내다봤다. NH투자증권은 지난달 운임 급락은 계절적 비수기와 주요 원자재 수출지에서 발생한 자연재해로 인한 수출 차질에서 기인했다고 설명했다. 하지만 이번달 BDI가 반등하면서 장기용선 수익성 하락 우려가 해소됐다고 설명했다. 정 연구원은 “중장기 핵심 광물인 철광석 물
Stock 증권 2021.12.14 08:43:00

팬오션, 내년 3Q부터 건화물선 운임지수 재반등 예상-신한

인더뉴스 양귀남 기자ㅣ신한금융투자는 14일 팬오션에 대해 건화물선 운임지수(BDI)가 내년 3분기부터 재반등할 것이라고 평가했다. 목표주가는 7000 원, 투자의견은 ‘매수’를 유지했다. 신한금융투자는 팬오션의 4분기 영업이익을 전분기 대비 16.4% 증가한 2227억 원으로 전망했다. 계절적으로는 비수기에 진입하지만 중국의 석탄 수입량 증가 등으로 컨센서스를 20% 상회할 것으로 예상했다. 건화물선 운임지수(BDI)가 내년 2분기 연착륙 후, 3분기 재반등할 것이라고 전망했다. 신한금융투자는 내년 예상 선복량 증가율이 1.3%로 물동량 증가율 1.5%를 하회하면서 2000년 이후 최저치를 기록할 것으로 내다봤다. 1분기 일시적인 운임 하락은 있을 수 있지만 2분기 후 본격화 될 중국의 경기 부양책으로 BDI의 재반등을 예상했다. 황어연 신한금융투자 연구원은 “팬오션의 선박당 평균 화물 운반량은 11만 6000 톤으로 코로나 이전(2019년 3분기 기준) 대비 22% 감소했다”며 “운반량 감소가 호주와 중국의 분쟁에 의해 야기됐다는 것을 감안하면 실질 선복량 증가 우려는 낮다”고 설명했다. 이어 황 연구원은 “내년 초 운임 하락에 대한 시장의 우려를 반영해
Stock 증권 2021.06.24 08:55:42

“팬오션, 역대급 분기 실적 기대…투자의견 매수”-대신증권

인더뉴스 안정호 기자ㅣ대신증권은 팬오션에 대해 올해 2분기 영업이익이 시장 기대치를 큰 폭으로 상회할 것으로 전망한다며 투자의견 ‘매수’와 목표주가 9000원을 제시했다. 양지환 대신증권 연구원은 24일 보고서를 통해 “팬오션의 2분기 영업이익은 시장 기대치를 15% 이상 상회하는 깜짝 실적을 전망”한다며 2분기 실적의 큰 이유로 “선제적으로 확보한 6~12M 기간용선에서의 레버리지 효과와 2분기 평균 운임지수(BDI) 2700포인트 이상으로 전년동기대비 약 1000포인트 가까운 상승, 공격적인 단기(SPOT) 영업으로 운영 선대가 큰 폭으로 증가했기 때문으로 추정한다”고 설명했다. 이어 “건화물 시황 호전 및 실적개선 기대에도 불구하고 이스타항공 인수 전 참여 발표와 중국 당국의 원자재 가격 안정화 규제 발표로 주가 조정”이 있었다면서 “이스타항공 인수전 불참, 건화물 시황 상승 재개로 투자심리 개선이 예상된다”고 분석했다. 아울러 양 연구원은 “하반기 중국의 호주산 철광석 수입의존도가 낮아질 경우 대형선인 케이프선형 주도의 시황 강세가 나타날 가능성이 높다”며 “중국과 호주의 정치적 갈등으로 향후 브라질 및 서아프리카 등에서의 수입량을 늘릴 가능성이 높기

Estate 건설/부동산

삼성물산, 카타르 최대 태양광 발전 수주

2025.09.17 08:48:41

인더뉴스 제해영 기자ㅣ삼성물산 건설부문이 카타르 최대 규모의 태양광 발전 프로젝트를 수주했다고 17일 밝혔습니다. 이번 사업은 카타르 국영 에너지회사인 카타르에너지가 발주한 총 발전용량 2000MW 규모의 초대형 태양광 발전 프로젝트로, EPC 금액만 약 1조4600억원에 달합니다. 삼성물산은 발주처인 카타르에너지와 계약을 체결하고 서명 행사를 가졌습니다. 행사에는 삼성물산 오세철 대표이사 사장과 카타르 에너지부 장관이자 CEO인 사드 알 카비를 비롯한 양측 주요 경영진이 참석했습니다. 발전소는 카타르 수도 도하에서 서쪽으로 약 80km 떨어진 듀칸 지역에 건설되며, 부지만 27㎢로 서울 여의도의 9배에 달합니다. 이곳에는 총 274만장의 태양광 패널이 설치될 예정입니다. 2030년 준공 후에는 카타르의 높은 전력 수요를 고려하더라도 약 75만 가구에 전력을 공급할 수 있는 규모로 평가됩니다. 삼성물산은 태양 추적식 트래커와 고온 환경에서도 안정적으로 작동 가능한 인버터를 적용해 발전 효율을 극대화할 계획입니다. 듀칸 태양광 발전은 카타르가 추진하는 ‘국가 비전 2030’의 핵심 프로젝트로, 신재생 중심의 에너지 전환을 가속화하는 역할을 하게 됩니다. 삼성물산은 과거 라스라판과 메사이드 지역에서 총 875MW의 태양광 발전을 성공적으로 수행한 경험을 바탕으로 이번 계약을 따냈습니다. 이번 프로젝트까지 포함하면 카타르 전체 태양광 발전 용량의 80% 가까이를 삼성물산이 단독 수행하게 됩니다. 삼성물산 ES영업본부장 김성준 부사장은 “이번 프로젝트를 통해 신재생에너지 EPC 분야에서의 리더십을 더욱 강화할 수 있게 됐다”고 강조했습니다. 삼성물산은 현재 카타르뿐만 아니라 괌, 호주, 일본 등 글로벌 시장에서도 대규모 태양광 발전 및 배터리 에너지 저장 시스템(BESS) 사업을 활발히 수행하며 입지를 넓혀가고 있습니다.