인더뉴스 김용운 기자ㅣLS일렉트릭이 전력 수요가 빠르게 늘고 있는 베트남을 교두보로 아세안(ASEAN) 전력 인프라 시장 공략에 속도를 냅니다. LS일렉트릭은 오는 15일부터 17일까지 베트남 호찌민 사이공전시컨벤션센터(SECC)에서 열리는 '일렉스 베트남 2026(ELECS VIETNAM 2026)’에 참가한다고 8일 밝혔습니다. LS일렉트릭은 참가 기업 가운데 최대 수준인 16부스, 144㎡ 규모의 전시 공간을 마련합니다. 'LS일렉트릭의 AI 기반 통합 솔루션으로 만들어가는 베트남의 미래'를 주제로 AI 데이터센터와 디지털 전환(DX), 스마트 전력관리, 스마트팩토리 등 4개 전시존을 운영합니다. 이번 전시에서는 초고압에서 저압까지 아우르는 전력기기와 전력망 운영 플랫폼, 자동화 기술 등을 한자리에서 선보입니다. 단순히 개별 전력기기를 공급하는 데서 벗어나 데이터센터와 산업단지, 국가 전력망까지 포괄하는 통합 솔루션 역량을 강조할 계획입니다. AI 데이터센터 존에서는 데이터센터의 24시간 무중단 운영을 지원하는 전력 인프라 솔루션을 공개합니다. 대표 제품인 고용량 원격전력패널(RPP)은 데이터센터 내부의 대용량 전력을 서버까지 안정적으로 공급하는 장비입
인더뉴스 문정태 기자ㅣHD현대가 테라파워, 현대건설과 손잡고 미국 소형모듈원자로(SMR) 시장 선점에 박차를 가합니다. HD현대는 정기선 회장과 빌 게이츠 테라파워 창업자 겸 회장, 크리스 르베크 테라파워 최고경영자, 이한우 현대건설 대표이사가 14일 서울에서 만났다고 밝혔습니다. 지난 5월 3사가 ‘차세대 나트륨 원자로 사업 협력을 위한 업무협약’을 체결한 이후 최고경영진이 한자리에 모인 것은 이번이 처음입니다. 이 자리에서 경영진은 육상 원자로의 상용화를 위한 다각도의 협력 방안을 논의했습니다. 앞서 3사는 소듐냉각고속로(SFR) 기반의 차세대 SMR인 ‘나트륨 원자로’ 상용화와 관련해 테라파워는 기술 제공, HD현대는 주기기 제조, 현대건설은 EPC(설계·조달·시공)를 각각 담당하는 협력체계를 구축한 바 있습니다. HD현대는 원자로 용기를 연간 2~3기 공급하는 것을 목표로 생산 설비 투자에 속도를 낼 계획입니다. HD현대는 지난 2022년 테라파워 투자를 시작으로 2024년 12월 원통형 원자로 용기를 수주해 제작해 왔으며, 올해 5월에는 나트륨 원자로 주기기 핵심 설비 제작 및 공급을 위한 우선 협상 대상자로 지정됐습니다. 현재 미국은 약 95GW
인더뉴스 문정태 기자ㅣ고려아연은 이차전지 소재 자회사 케이잼(KZAM)이 지난 6월부터 배터리용 동박을 양산해 글로벌 배터리사에 공급하고 있다고 13일 밝혔습니다. 회사에 따르면 음극집전체 역할을 하는 핵심 소재인 배터리용 동박은 엄격한 품질 인증 절차를 요구합니다. 케이잼은 고려아연의 제련 기술과 노하우를 바탕으로 공정 안정성과 제품 완성도를 높여 글로벌 고객사의 품질 기준을 통과했습니다. 이번 공급을 통해 케이잼은 최대 400억 원의 매출을 달성할 것으로 전망하며, 생산 안정화와 수율 개선, 신규 고객사 확보를 통해 가동률을 끌어올릴 계획입니다. 케이잼이 공급한 동박은 북미 지역에서 생산하는 배터리에 탑재될 예정입니다. 이를 통해 케이잼은 북미 배터리 공급망에 진입하며 주요 전기차 및 ESS 시장에서의 사업 확장을 도모하게 됐다는 설명입니다. 특히 이번 성과로 고려아연은 자원순환 사업과 이차전지 소재 간 연계를 한층 강화했습니다. 미국 자회사 페달포인트가 확보한 2차원료를 온산제련소에서 재활용해 '100% 친환경 동'으로 생산하고, 이를 케이잼이 동박으로 가공해 배터리 공급망으로 이어지는 '자원순환형 밸류체인'을 완성했습니다. 이는 최윤범 회장 취임 이후
인더뉴스 문정태 기자ㅣHD현대가 그룹 사장단 회의를 열고 하반기 사업계획과 미래 성장 전략을 점검했습니다. 정기선 HD현대 회장은 단기 실적에 매몰되지 않는 장기적인 의사결정을 강조하며 미래사업과 인공지능 전환(AX), 안전경영을 핵심 과제로 제시했습니다. HD현대는 판교 글로벌R&D센터에서 정기선 회장과 조영철·조석·이상균 부회장을 비롯해 조선·해양, 에너지, 건설기계 등 11개 계열사 대표이사가 참석한 가운데 그룹 사장단 회의를 개최했다고 13일 밝혔습니다. 이날 사장단은 계열사별 상반기 실적을 점검하고 신사업 추진 현황과 미래 성장 전략을 공유했습니다. 대내외 경영환경의 불확실성이 이어지는 상황에서 하반기 사업계획을 차질 없이 실행하기 위한 구체적인 전략도 논의했습니다. 그룹 차원에서 추진하고 있는 AX도 주요 의제로 다뤘습니다. HD현대는 각 사업에 AI 기술을 적용하고 있는 현황을 점검하고 실제 업무와 사업 경쟁력 향상으로 연결하기 위한 실행 로드맵의 실현 가능성을 살폈습니다. AI 활용 확대 과정에서 발생할 수 있는 정보보안 위험과 이를 예방하기 위한 대응 체계도 함께 점검했습니다. 정기선 HD현대 회장은 글로벌 경영환경의 불확실성 속에서도
인더뉴스 문정태 기자ㅣHD현대중공업이 미국 빅테크 기업 데이터센터에 대규모 발전설비를 공급합니다. HD현대중공업은 최근 미국 에너지 인프라 개발기업 ‘코반에너지그룹(Corban Energy Group)’과 9.6MW급 힘센(HiMSEN) 엔진 기반의 발전설비 공급계약을 체결했다고 10일 밝혔습니다. 총 1000메가와트(MW), 9560억원 규모로, 현지 빅테크 기업 데이터센터의 전력 공급원으로 활용될 예정입니다. 코반에너지그룹은 데이터센터 구축 및 전쟁부(DoW) 프로젝트 등 각종 인프라 사업에서 가스·LNG·전력 제품을 공급하는 에너지 인프라 및 엔지니어링 전문기업입니다. 이번 계약은 HD현대중공업의 역대 최대 규모 발전용 엔진 공급계약으로, 앞서 지난 4월 미국 AEG 사와 체결한 6271억원 규모의 데이터센터용 발전설비 공급계약을 넘어섰다는 게 회사의 설명입니다. 이번에 공급되는 힘센엔진은 대용량 중속 엔진으로, 세계 최고 수준의 발전 효율과 신뢰성을 갖춘 제품입니다. 고출력·고효율 성능을 바탕으로 24시간 운용이 가능해 데이터센터 시장에서 경쟁력을 인정받고 있습니다. 양사는 이번 계약을 시작으로 향후 후속 사업에서도 협력관계를 이어갈 방침입니다. 최근
인더뉴스 김용운 기자ㅣLS일렉트릭이 차세대 에너지저장장치(ESS)용 전력변환장치(PCS) G2 양산을 본격화하며 글로벌 ESS 시장 공략에 나섭니다. LS일렉트릭은 지난 5일 충남 천안사업장 DC팩토리에서 구자균 회장과 임직원, 관계자들이 참석한 가운데 '차세대 ESS용 PCS G2 초도 출하식'을 개최했다고 6일 밝혔습니다. 구자균 회장은 이날 G2 전용 생산라인을 둘러보고 생산계획과 품질관리 현황을 점검했습니다. 구 회장은 "직류 패러다임 전환이 본격화되는 가운데 천안 DC팩토리는 LS일렉트릭의 직류 생태계 전반에 걸친 기술 경쟁력을 입증하는 핵심 전초기지"라며 "무결점 품질을 기반으로 완성도 높은 제품을 생산해 DC 시대의 주도권을 확보하고 글로벌 ESS 시장을 선도해야 한다"고 말했습니다. G2는 LS일렉트릭이 해외시장을 겨냥해 개발한 차세대 ESS용 PCS입니다. PCS는 배터리에 저장된 직류 전력을 교류로 변환하거나 반대로 교류 전력을 직류로 바꾸는 ESS의 핵심 장치입니다. LS일렉트릭은 G2의 운영 효율성과 공간 활용도를 높여 배터리 일체형 ESS에 적합한 솔루션으로 개발했습니다. G2에는 수냉식 냉각 기술이 적용됐습니다. 기존 공랭식 제품보다
인더뉴스 김용운 기자ㅣ가온전선(대표 정현)이 싱가포르 육상교통청의 MRT(도시철도) 전력망 구축 프로젝트에 약 600억원 규모의 배전 케이블을 공급한다고 6일 밝혔습니다. 가온전선은 지난해 육상교통청 벤더 등록 후 첫 수주를 확보하며, 향후 MRT를 비롯한 공공 배전 프로젝트 수주 확대를 위한 핵심 레퍼런스를 마련했습니다. 싱가포르는 2030년대 초까지 MRT 노선을 현재 약 240km에서 360km 이상으로 확대할 계획입니다. 가온전선은 싱가포르 MRT의 꾸준한 신규 노선 건설과 함께 기존 노선의 전력설비 교체도 지속 추진돼 중장기 배전 케이블 수요가 꾸준히 이어질 것으로 전망하고 있습니다. 가온전선은 최근 내수 중심의 사업 구조에서 벗어나 미국과 아시아를 중심으로 해외 시장을 확대하고 있습니다. 최근 미국 글로벌 빅테크 발전소와 직접 공급 계약을 체결했으며 자회사 LSCUS도 LS전선과 협력하여 AI 데이터센터용 제품 수주를 확대하고 있습니다. 정현 가온전선 대표는 "미국과 싱가포르 등 전략 시장을 중심으로 해외 매출 비중을 지속적으로 확대하며 수익성과 성장성을 함께 높여 나가겠다"고 말했습니다.
인더뉴스 김용운 기자ㅣHD현대는 미국 미시시피주에 위치한 헌팅턴 잉걸스 산하 잉걸스 조선소에서 생산성 향상을 위한 시범사업에 착수했다고 5일 밝혔습니다. 잉걸스 조선소는 미국 최대 규모의 수상함 건조 조선소입니다. 이번 시범사업은 양사가 지난해 미국 워싱턴에서 열린 해양항공우주 전시회 ‘Sea Air Space 2025’에서 체결한 ‘선박 건조 생산성 향상 및 첨단 조선 기술 협력을 위한 양해각서’의 후속 조치입니다. HD현대는 시범사업의 첫 단계로 자체 개발한 지능형 용접 시스템을 잉걸스 조선소에 도입합니다. 해당 시스템은 HD현대중공업과 HD현대삼호 등 HD현대 조선소에서 실제 운영해 온 현장 검증형 기술입니다. 지능형 용접 시스템은 작업 대상과 용접 조건을 자동으로 인식하고 용접 위치를 실시간으로 보정합니다. 작업자는 작업 구역을 설정한 뒤 여러 대의 로봇을 동시에 관리하고 필요한 경우에만 공정에 개입할 수 있습니다. 용접 과정에서 생성되는 정보도 실시간으로 저장됩니다. 축적된 데이터는 품질관리와 공정 개선, 작업 이력 확인 등에 활용할 수 있습니다. HD현대는 이번 시스템 도입을 통해 잉걸스 조선소의 용접 공정 안전성과 생산 효율성을 높일 수 있을 것
인더뉴스 김용운 기자ㅣLS에코에너지가 유럽향 초고압 전력 케이블과 데이터센터용 버스덕트 등 고부가 제품 판매 확대에 힘입어 올해 상반기 사상 최대 실적을 기록했습니다. LS에코에너지는 2026년 상반기 매출 6358억원, 영업이익 454억원을 기록했다고 5일 밝혔습니다. 지난해 같은 기간보다 매출은 32.8%, 영업이익은 16.5% 증가했습니다. 매출과 영업이익 모두 반기 기준 역대 최대치입니다. 상반기에만 지난해 연간 매출 9601억원의 약 66%를 달성하면서 올해 사상 처음으로 연간 매출 1조원을 넘어설 가능성도 커졌습니다. 실적 성장은 유럽향 초고압 전력 케이블을 비롯해 버스덕트 등 고부가 제품 수출이 이끌었습니다. 글로벌 전력망 투자 확대와 인공지능(AI) 데이터센터 증설, 재생에너지 전환 가속화로 전력·통신 인프라 수요가 늘어난 점도 매출 확대에 기여했습니다. 특히 버스덕트 매출은 전년 동기보다 약 3배 증가했습니다. 버스덕트는 대용량 전력을 효율적으로 전달하는 배전 설비로, 전력 사용량이 많은 데이터센터와 초고층 빌딩 등에 주로 적용됩니다. 말레이시아와 인도네시아를 중심으로 글로벌 빅테크 기업의 하이퍼스케일 데이터센터 투자가 확대되면서 관련 수요가
인더뉴스 김용운 기자ㅣLS마린솔루션이 해저·육상 케이블 시공 사업 확대에 힘입어 올해 상반기 창사 이래 최대 실적을 달성했습니다. LS마린솔루션은 2026년 상반기 연결기준 매출 1482억원, 영업이익 103억원, 당기순이익 131억원을 기록했다고 5일 밝혔습니다. 전년 동기와 비교해 매출은 약 33%, 영업이익은 약 61%, 순이익은 약 217% 증가했습니다. 매출과 영업이익, 순이익 모두 반기 기준 역대 최대 실적입니다. 대만전력청 해상풍력단지의 해저케이블 매설 사업인 TPC2 프로젝트와 아시아·태평양 지역 해저 통신케이블 설치 사업이 실적 성장을 이끌었습니다. 육상 지중케이블 시공을 담당하는 자회사 LS빌드윈도 실적 개선에 힘을 보탰습니다. LS빌드윈은 싱가포르와 대만, 사우디아라비아 등에서 대규모 초고압 지중케이블 공사를 수행하며 연결 실적 확대에 기여했습니다. LS마린솔루션은 해저케이블 설치 중심의 기존 사업을 육상 초고압 지중케이블 시공까지 확대하면서 종합 전력 인프라 시공 역량을 강화하고 있습니다. 수주잔고도 빠르게 늘고 있습니다. 현재 LS마린솔루션의 연결기준 수주잔고는 약 6600억원입니다. 지난해 연간 매출 2442억원의 약 2.7배로, 회
인더뉴스 김용운 기자ㅣ현대제철이 봉형강 제품 판매 증가와 주요 제품 가격 상승에 힘입어 올해 2분기 실적을 개선했습니다. 현대제철은 3일 공시를 통해 2026년 2분기 연결기준 매출액 6조1073억원, 영업이익 577억원, 당기순이익 121억원을 기록했다고 밝혔습니다. 매출은 봉형강 제품을 중심으로 판매량이 늘고 주요 제품의 가격이 상승한 영향으로 전분기보다 6.4% 증가했습니다. 영업이익도 판매량 확대와 제품 가격 개선에 힘입어 전분기 대비 늘었습니다. 현대제철은 하반기부터 국내 첨단산업 투자가 확대되면서 건설 시황도 점진적으로 회복될 것으로 내다봤습니다. 반도체 공장과 데이터센터, 전력 인프라 등 대규모 건설 프로젝트가 본격화하면 철강재 수요와 수익성도 개선될 것으로 기대하고 있습니다. 차입금과 부채비율은 미국 제철소 신규 투자로 일시적인 증가세를 보였습니다. 현대제철은 중장기적인 재무건전성 제고를 위해 차입금과 부채비율을 지속적으로 관리한다는 방침입니다. 현대제철은 하반기 수익성 강화와 신성장 동력 확보를 위해 인공지능(AI)과 에너지산업에 필요한 핵심 철강 소재 판매를 확대할 계획입니다. 정부가 발표한 ‘대한민국 3대 메가 프로젝트’와 연계된 인프라
인더뉴스 김용운 기자ㅣ삼성중공업이 원유운반선 2척을 추가로 수주하며 올해 상선 부문 수주 목표를 조기에 달성했습니다. 삼성중공업은 유럽 지역 선사와 원유운반선 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 3일 공시했습니다. 계약 규모는 총 2680억원이며 선박은 오는 2029년 8월까지 순차적으로 인도될 예정입니다. 이번 계약을 포함한 삼성중공업의 올해 상선 부문 누적 수주 실적은 34척, 58억달러입니다. 연간 상선 수주 목표인 57억달러의 102%를 달성했습니다. 선종별로는 액화천연가스(LNG) 운반선 14척과 원유운반선 12척이 수주 실적의 상당 부분을 차지했습니다. LNG 운반선 수주 물량에는 부유식 LNG 저장·재기화 설비(LNG-FSRU) 1척이 포함됐습니다. 이 밖에 에탄운반선 2척과 가스운반선 4척, 컨테이너운반선 2척을 수주했습니다. 고부가가치 가스선과 원유운반선을 중심으로 안정적인 수주 흐름을 이어간 결과입니다. 해양 부문에서는 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) 2기 등을 수주했습니다. 상선과 해양 부문을 합친 올해 전체 누적 수주 실적은 102억달러로 연간 목표인 139억달러의 73%를 채웠습니다. 삼성중공업은 상선 부문 목표를 조기에 달성한
인더뉴스 김용운 기자ㅣHD현대가 조선과 건설기계, 정유, 전력기기 등 주요 사업 전반의 실적 개선에 힘입어 올해 2분기 4조원이 넘는 영업이익을 기록했습니다. 3일 HD현대에 따르면, 2026년 2분기 연결기준 매출 22조4094억원, 영업이익 4조1246억원을 기록했습니다. 전년 동기와 비교해 매출은 30.2%, 영업이익은 262.2% 증가했습니다. 조선·해양 부문의 고수익 선박 매출 확대와 건설기계 업황 회복, 정유 부문의 수익성 개선, 전력기기 해외사업 성장 등이 실적을 끌어올렸습니다. 상반기 누적 매출은 42조113억원, 영업이익은 6조9594억원으로 집계됐습니다. 조선·해양 부문의 HD한국조선해양은 생산성 향상과 고수익 선박 매출 비중 확대에 힘입어 매출 8조9270억원, 영업이익 1조6451억원을 기록했습니다. 전년 동기 대비 매출은 20.2%, 영업이익은 72.5% 증가했습니다. HD한국조선해양은 고부가가치 친환경 선박 시장에서 경쟁 우위를 이어가는 한편 선별 수주 전략을 통해 수익성을 더욱 강화한다는 방침입니다. 선박 사후관리와 친환경 개조 사업을 담당하는 HD현대마린솔루션도 성장세를 이어갔습니다. HD현대마린솔루션은 선박 부품과 서비스 중심의
인더뉴스 김용운 기자ㅣSK오션플랜트가 6800DWT급 스테인리스스틸(SUS) 화학제품운반선 2척을 수주하며 중소형 상선 시장 공략을 확대합니다. SK오션플랜트는 국내 선사인 성호해운과 6800DWT급 스테인리스스틸 화학제품운반선 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 밝혔습니다. 계약 규모는 약 4984만달러로 한화 약 718억원입니다. 성호해운은 1965년 설립된 부산 소재 선사로 석유제품과 석유화학제품 운송을 주력 사업으로 영위하고 있습니다. 이번에 수주한 선박은 길이 119.5m, 폭 18.2m, 깊이 9.5m 규모로 건조됩니다. 화물창에는 내식성이 높은 스테인리스스틸 탱크가 적용돼 부식성이 강한 특수 화학제품을 안전하게 운송할 수 있도록 설계됩니다. 스테인리스스틸 화학제품운반선은 일반 유조선보다 높은 수준의 탱크 청결도와 내식성이 요구되는 선박입니다. 화물 특성에 따라 탱크 내부 오염이나 부식이 발생할 수 있어 특수 재질 적용과 정밀한 용접, 시공 및 검사 역량이 필요합니다. 선박은 순차적으로 건조됩니다. 1호선은 2027년 11월 착공해 2028년 12월 인도될 예정이며, 2호선은 2028년 2월 착공해 2029년 3월 인도됩니다. SK오션플랜트는 스테