인더뉴스 김용운 기자ㅣ기아가 현지시간 14일 독일 하노버에서 열린 세계 최대 상용차 박람회 ‘IAA 트랜스포테이션 2026’에서 ‘더 기아 PV7’을 세계 최초로 공개했습니다.

 

PV7은 PBV 전용 전기차 플랫폼 E-GMP.S(Electric-Global Modular Platform for Service)를 기반으로 개발했습니다. 넓고 평평한 실내·적재 공간과 대용량 배터리, 고효율 전기 구동 시스템, 800V 충전 시스템을 적용한 대형 전동화 PBV입니다.

 

기아는 전장 5.3m급 ‘PV7 카고 롱’과 ‘PV7 패신저 롱’을 우선 공개했습니다. 두 모델은 기아의 대표적인  MPV인 카니발보다 전장이 195mm 더 늘어났습니다.  기아는 PV7을  향후 차세대 바디 개발·제조 기술인 ‘플렉시블 바디 시스템’을 적용해 축간거리와 전장·전고, 실내 구성을 달리한 다양한 모델도 선보일 계획입니다.

 

송호성 기아 사장은 “PV7은 개인화된 모빌리티를 향한 여정의 다음 단계를 제시하는 모델”이라며 “고객의 다양한 비즈니스에 유연하게 대응할 수 있는 차량과 동급 최고 수준의 전기차 성능, PBV 전용 서비스를 바탕으로 생산성과 유연성, 장기적인 보유 가치를 높이는 종합 비즈니스 솔루션을 제공할 것”이라고 말했습니다.

 

대형 차체에 공간 활용성 강화

 

PV7 롱 모델은 전장 5350mm, 전폭 1995mm, 전고 1990mm, 축거 3500mm의 차체를 갖췄습니다. 외관은 원박스 형태의 실루엣에 기아의 디자인 철학인 ‘오퍼짓 유나이티드’를 반영했습니다. 블랙 색상의 후드와 필러 가니쉬, 시그니처 주간주행등을 적용해 기아 PBV 특유의 디자인 정체성을 이어갔습니다.

 

후면 테일게이트는 좌우로 열리는 ‘풀오픈 트윈 스윙’ 방식과 위로 여는 ‘리프트업’ 방식으로 운영합니다. 전·후면 범퍼 양 끝단과 휠 아치, 도어 클래딩 등 손상 가능성이 높은 부분은 빠르게 교체할 수 있도록 설계했습니다. 경미한 파손 발생 때 정비 시간을 줄이고 차량 운휴 시간을 최소화하기 위한 설계입니다.

 

실내는 다양한 도구와 장비를 활용할 수 있는 ‘툴 박스’를 주제로 설계됐습니다. 중앙에는 최대 14.6인치 대형 디스플레이를 적용했으며 공조 등 자주 사용하는 기능은 물리 버튼으로 구성했습니다.

 

카고 모델은 2인승과 3인승, 2열 좌석을 갖춘 다인승 모델로 운영합니다. 3인승 모델은 동승자가 탑승하지 않을 경우 센터 시트백을 접어 오픈 트레이로 활용할 수 있도록 했습니다.

 

패신저 모델에는 투톤 스티어링 휠과 앰비언트 라이트, 히든 수납공간 등을 적용했습니다. 센터 콘솔은 휴식할 때 테이블로 활용할 수 있도록 설계했습니다.

 

최대 460km 주행…20분대 초급속 충전

 

PV7은 71.5kWh와 96.2kWh 용량의 NCM 고전압 배터리를 탑재한 스탠다드와 롱레인지 모델로 운영합니다.

 

96.2kWh 배터리를 탑재한 카고 롱 모델은 유럽 WLTP 기준 1회 충전 시 460km 이상 주행이 가능합니다. 기아 자체 측정 기준입니다. 최대 350kW급 초급속 충전을 지원하며 배터리 충전량을 10%에서 80%까지 높이는 데 약 20분대 중반이 걸립니다.

 

기아는 PV7에 자사 최초로 전면 급속·완속 충전구와 후측면 완속 충전구 등 두 개의 충전구를 적용했습니다. 다양한 주차 환경에서 충전 편의성을 높이기 위한 구성입니다.

 

전륜구동 모델에는 최고 출력 200kW, 최대 토크 420Nm의 모터를 탑재했습니다. 기아는 향후 다양한 운행 환경에 대응할 수 있도록 사륜구동 모델도 선보일 예정입니다.

 

고전압 배터리 전력을 외부로 공급할 수 있는 V2L(Vehicle to Load) 기능도 적용했습니다. 차량 내부와 외부 콘센트를 통해 공구와 업무 장비, 각종 전자기기에 전력을 공급할 수 있습니다.

 

적재공간 최대 8.0㎥…유로 팔레트 3개 적재

 

PV7 카고는 낮은 차체 바닥과 평평한 플로어 구조를 기반으로 적재 효율성을 높였습니다. 적재고는 550mm이며 VDA 기준 적재 용량은 롱 모델 6.1㎥, 하이루프 모델 8.0㎥입니다. 1200×800mm 규격 유로 팔레트를 최대 3개 적재할 수 있습니다. 기존 PV5 카고는 유로 팔레트 2개를 적재할 수 있습니다. 적재 중량은 유럽 기준 롱 모델 1165kg, 컴팩트 모델 1200kg 수준입니다.

 

화물 적재 상태에 따라 구동 성능을 제어하는 ‘고중량 주행 모드’도 적용했습니다. 고중량 화물을 적재한 상황에서도 안정적인 주행 성능을 제공하기 위한 기능입니다.

 

 

3인승 카고 모델에는 동승석 시트 하단 공간까지 활용해 긴 화물을 적재할 수 있는 ‘로드스루 격벽’을 적용했습니다.

 

PV7 패신저는 7인승과 9인승, 11인승으로 운영합니다. 9IAA 트랜스포테이션 2026 에서 공개된 기아 PV7. 사진ㅣ기아 인승 모델은 4열 시트 유무에 따라 두 가지 배열을 제공하며 7인승 컴팩트 모델에는 후석 시트를 이동하거나 탈착할 수 있는 ‘롱레일 이지 리무브 시트 시스템’을 적용합니다.

 

‘플레오스 커넥트·글레오 AI’ 적용

 

기아는 PV7에 안드로이드 오토모티브 운영체제(AAOS) 기반 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’를 탑재했습니다.

 

플레오스 커넥트는 14.6인치 또는 12.9인치 디스플레이와 9.9인치 슬림 디스플레이로 구성됩니다. 개방형 앱 마켓을 통해 고객이 업무 환경과 특성에 맞는 애플리케이션을 내려받아 활용할 수 있도록 했습니다.

 

차세대 생성형 AI 에이전트 ‘글레오 AI’도 지원합니다. 글레오 AI는 대형언어모델을 기반으로 연속 대화를 이해하고 차량 제어뿐 아니라 운전자에게 상황에 맞는 정보를 제공하는 기능을 수행합니다.

 

기업 고객을 위한 차량 관리 기능도 강화했습니다. 기아는 플릿 관리 시스템 ‘플레오스 플릿’과 차량 커넥티드 데이터 API를 제공합니다. 고객은 차량 상태와 운행 데이터를 관리하고 자사 업무 시스템과 연계해 차량 운영 효율을 높일 수 있습니다.

 

안전 사양으로는 루프 마운트 동승석 에어백을 포함한 7에어백 시스템과 페달 오조작 안전 보조, 가속 제한 보조 등을 적용했습니다.

 

전방 충돌방지 보조와 차로 유지 보조2, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행 보조2, 원격 스마트 주차 보조, 서라운드 뷰 모니터 등도 탑재합니다.

 

2027년 하반기 국내·유럽 출시

 

PV7은 용도와 차체 제원에 따라 카고 컴팩트·롱·하이루프, 패신저 컴팩트·롱 모델로 운영합니다. 특장차 개발을 위한 샤시캡 모델과 다양한 파생·컨버전 모델도 순차적으로 선보일 예정입니다.

 

기아는 2027년 하반기 국내와 유럽 시장에 PV7 패신저 롱과 카고 롱을 우선 출시합니다. 이후 글로벌 시장에 모두 23종의 PV7 파생·컨버전 모델을 순차적으로 전개하며 PBV 라인업을 확대할 계획입니다.

 

기아는 오는 20일까지 열리는 IAA 트랜스포테이션 2026에서 1531㎡ 규모의 전시 공간을 운영합니다. 전시장에는 PV7 패신저 롱 1대와 PV7 카고 롱 2대를 비롯해 PV5 카고 컴팩트, PV5 카고 하이루프, PV5 패신저, PV5 WAV, PV5 샤시캡, PV5 크루밴, PV5 푸드트럭 등 총 10대의 PBV를 전시합니다.

 

박람회 기간에는 국내외 31개 특장업체를 초청해 ‘2026 글로벌 PBV 컨버전 파트너스 데이’도 진행합니다.

기아는 행사를 통해 PV7에 대한 세부 정보를 공유하고 외부 특장업체와의 협력 네트워크를 확대해 PBV 생태계를 강화한다는 계획입니다.