인더뉴스 홍승표 기자ㅣ대우건설은 인도 최장 해상 교량인 '뭄바이 해상교량' 공사를 성공적으로 마무리했다고 23일 밝혔습니다.
대우건설에 따르면, '뭄바이 해상교량' 공사는 지난 2018년 인도 타타그룹의 건설부문 자회사 타타 프로젝트 리미티드와 합작으로 참여했으며 약 69개월 간의 공사 끝에 무재해로 마무리했습니다.
대우건설은 전체 21.8km, 최대 난코스인 왕복 6차로 해상교량 중 7.8km 본선 및 1개소 인터체인지 시공과 설계·조달·공정관리를 담당했습니다.
공사 과정에서는 맹그로브 숲 훼손을 막고 해상 오염 최소화를 위해 PSM(Precast Segment Method) 공법을 적용했습니다. PSM 공법은 일정한 길이의 교량 상부구조를 공장에서 제작해 현장으로 운반한 뒤, 크레인으로 세그먼트를 연결해 시공하는 방식입니다.
대우건설은 해당 공법을 통해 교량 인근 맹그로브 숲 근처 작업을 최대한 줄여 숲 훼손을 최소화 했습니다.
특히 공사 중 코로나19로 인한 이동 제한과 현지 내 특이 기후 현상으로 자재 공급과 공사 과정에서 어려움이 있었으나 다양한 조달 루트 발굴, 해수면 조수위차 분석, 바지선 경로 최적화 등의 방법을 통한 운반시간 단축 등으로 이달 준공을 달성했다고 대우건설 측은 설명했습니다.
이번 뭄바이 해상교량 개통으로 인도 뭄바이와 나비 뭄바이(새로운 뭄바이) 사이의 이동시간이 기존 2시간에서 30분으로 현격하게 줄어드는 등 나비 뭄바이 주변의 물류·교통 인프라가 획기적으로 개선될 것으로 전망되고 있습니다.
대우건설 관계자는 "어려움을 극복하고 무재해 준공을 달성할 수 있는 배경에는 발주처, 감리, 현지사와의 긴밀한 협력 그리고 대우건설의 뛰어난 토목 기술력이 있었다"며 "특히, 해상공사에 강점을 갖고 있는 기술경쟁력을 바탕으로 추가 수주에 적극적으로 나서겠다"고 말했습니다.
뭄바이 해상교량 개통식은 지난 12일 모디 인도 총리의 주관으로 개최됐으며 인도 연방정부와 마하라슈트라 주 정부의 정계인사 및 인도 재계 주요 인사들이 참석했습니다. 모디 총리는 "안전을 준수하고 최고의 품질로 해상교량을 준공한 대우건설을 비롯한 시공사에 깊이 감사한다"고 말했습니다.
